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新型冠狀病毒肺炎、科比意外，這個(gè)春節(jié)我們過得實(shí)在是過于沉重。在此背景下，為防止疫情擴(kuò)散，盡量“沒事不出門”是我們每個(gè)人都需要做到的。不過在家呆的時(shí)間長(zhǎng)了，難免有些無聊，一度也有不少段子來自嘲。實(shí)際上，除了打牌、睡覺、刷微博、刷朋友圈等方式打發(fā)時(shí)間之外，我們也可以利用這些時(shí)間看些有幫助的信息。如果您關(guān)注汽車的話，包括寶馬X3純電動(dòng)版在內(nèi)的這10款純電動(dòng)車可以了解一下。

奇瑞新能源eQ5

上市時(shí)間：2020.4

補(bǔ)貼后售價(jià)：預(yù)計(jì)15萬起

eQ5(內(nèi)部代號(hào)S61)是奇瑞新能源品牌向上的重磅車型，采用了全新設(shè)計(jì)語言，以及全新的品牌LOGO，讓人看不到“奇瑞車”的影子。此外，eQ5是奇瑞新能源LFS全鋁車身平臺(tái)第二款車型（第一款為小螞蟻），新車前臉采用分體式大燈設(shè)計(jì)，與領(lǐng)克01有些相似；側(cè)面則采用溜背造型，十分動(dòng)感。新車軸距為2805mm，定位為緊湊型SUV，未來上市后將與威馬EX5、小鵬G3等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

在車身尺寸方面，奇瑞新能源eQ5要大于小鵬G3等同級(jí)別緊湊型SUV；在動(dòng)力層面，eQ5則不及對(duì)手。新車將提供后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，未來還將推出增程式版本。值得一提的是，eQ5將提供三電終身質(zhì)保服務(wù)。

榮威Ei6

發(fā)布時(shí)間：預(yù)計(jì)4月份

補(bǔ)貼后售價(jià)：預(yù)計(jì)14萬起

榮威Ei6在造型設(shè)計(jì)上的變化是最大的，完全看不到榮威現(xiàn)有車型的影子，這也是榮威專為純電動(dòng)車型專門開發(fā)的設(shè)計(jì)語言——“集智設(shè)計(jì)”，未來將廣泛應(yīng)用在榮威其他純電動(dòng)車型上，與“律動(dòng)設(shè)計(jì)”形成鮮明的區(qū)隔。新車一眼望去很難看到燃油車的設(shè)計(jì)元素，整體呈現(xiàn)一種“X”造型。前臉為封閉式設(shè)計(jì)，上方寬幅黑色飾條與兩側(cè)矩陣式LED大燈融為一體。加上上霧燈區(qū)的鍍鉻裝飾以及下格柵的黑化處理，讓整車充滿時(shí)尚感、科技感以及運(yùn)動(dòng)感。

此前一直以為榮威Ei6會(huì)延續(xù)同系列下燃油車i6、插電混動(dòng)車型ei6的車身尺寸，但公布的申報(bào)信息顯示，這款車進(jìn)行了加長(zhǎng)，不過與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等競(jìng)品相比，還是稍微有些劣勢(shì)。軸距與i6、ei6保持一致，超越了幾何A，與比亞迪秦Pro EV基本差不多，不過相比廣汽新能源Aion S還是有些差距。

目前，上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款純電動(dòng)車型，綜合續(xù)航里程最大為420km。從此前公布的消息來看，榮威Ei6的續(xù)航里程最大可達(dá)650km，但綜合工況下的表現(xiàn)還未公布，但預(yù)計(jì)會(huì)在500km左右，相比目前在售的車型有了很大的提升。當(dāng)然這一數(shù)據(jù)與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等競(jìng)品相比也不落下風(fēng)。

寶馬iX3

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年三季度

補(bǔ)貼后售價(jià)：預(yù)計(jì)58萬起

去年11月，奔馳、奧迪分別推出了中型電動(dòng)SUV EQC、e-tron，售價(jià)為55-80萬，相比之下豪華三強(qiáng)中電動(dòng)車業(yè)務(wù)起步最早的寶馬，在該細(xì)分市場(chǎng)的布局卻慢了半拍。網(wǎng)上車市日前獲悉，定位中型電動(dòng)SUV的iX3目前已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，最快將于明年第三季度量產(chǎn)上市，并供應(yīng)全球市場(chǎng)。

價(jià)格方面，參考同樣國產(chǎn)的奔馳EQC（57.98-62.28萬），iX3起售價(jià)預(yù)計(jì)在58萬元。iX3將使用第五代eDrive技術(shù)，WLTP工況下續(xù)航里程達(dá)到440km，預(yù)計(jì)NEDC工況下續(xù)航里程將達(dá)到500km左右，遠(yuǎn)超415km的EQC和470km的e-tron。與此同時(shí)，新車還提供快充模式，在150kW快充模式下完成一次充電僅需30分鐘。

別克VELITE 7

發(fā)布時(shí)間：預(yù)計(jì)4月份

補(bǔ)貼后售價(jià)：預(yù)計(jì)17萬起

VELITE 7是別克旗下全新純電動(dòng)SUV，外觀上采用別克家族最新設(shè)計(jì)語言，由于是純電動(dòng)車型，車頭部分采用了封閉式造型，飛翼式前臉得到保留，黑色飾條連接兩側(cè)大燈組，大燈組采用不規(guī)則造型，整體效果個(gè)性十足。車身側(cè)面C柱使用黑色飾板，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，車尾部分采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組。

新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4264×1767×1616（1618）mm，軸距為2675mm。其車身長(zhǎng)度略短于自家小型SUV昂科拉，但2675mm的軸距相比緊湊型SUV昂科拉GX還要長(zhǎng)。動(dòng)力方面VELITE 7搭載一臺(tái)來自LG的電動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，相比目前在售的唯一一款純電動(dòng)車型別克微藍(lán)PLUS動(dòng)力更強(qiáng)。搭載的電池組，依然是上汽通用自家生產(chǎn)的三元鋰離子電池。

Polestar 2

交付時(shí)間：預(yù)計(jì)4月份

補(bǔ)貼后售價(jià)：41.8萬-51萬

Polestar 2在2019年4月開啟預(yù)售，量產(chǎn)版賣29.8萬起，首發(fā)版賣41.8萬起。該車采用四輪驅(qū)動(dòng)，并且搭配純電傳動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率300kW，最大扭矩660Nm，續(xù)航里程達(dá)到500km，百公里加速低于5秒，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為特斯拉Model 3。

在智能化方面，極星基于完整的底層安卓系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，為了更貼合中國豪華車消費(fèi)者的實(shí)際需求，攜手高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室等中國移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域中的合作伙伴，為Polestar 2設(shè)置了導(dǎo)航、人機(jī)交互、語音識(shí)別等功能。

蔚來EC6

上市時(shí)間：2020.7

預(yù)售價(jià)：預(yù)計(jì)36萬起

蔚來第三款SUV—EC6在去年12月28日NIO Day上首發(fā)亮相，新車將于7月份正式上市，并于9月份實(shí)現(xiàn)交付。EC6定位轎跑SUV，溜背造型與ES6相比更顯動(dòng)感，延續(xù)了蔚來產(chǎn)品家族的設(shè)計(jì)語言，前臉造型和ES6相似，但整體視覺效果更寬，前格柵部分更加運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，EC6運(yùn)動(dòng)版搭載前后雙電機(jī)，最大功率均為160kW，0-100km/h加速為5.6秒。電池方面，電池容量分別70kWh、100kWh，NEDC續(xù)航里程分別為425km、605km。EC6性能版搭載前最大功率均為160kW+240kW的前后雙電機(jī)，0-100km/h加速僅需4.7秒，電池容量同樣為70kWh、100kWh，NEDC續(xù)航里程分別為435km、615km。

小鵬P7

上市時(shí)間：2020.3

預(yù)售價(jià)：24萬-37萬

小鵬P7共分為三款不同版本，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型（新增）、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間24-37萬元。在與競(jìng)品特斯拉國產(chǎn)MODEL 3進(jìn)行比較之后，小鵬P7車身尺寸和續(xù)航里程均具有一定優(yōu)勢(shì)，由于國產(chǎn)MODEL 3僅有一個(gè)版本，在車型選擇上，小鵬P7也更為靈活。

新車將于3月份正式上市，作為旗艦車型，小鵬P7將搭載了XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)車型0-100km/h加速時(shí)間不到5秒，NEDC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)650+km。

比亞迪漢EV

上市時(shí)間：2020.6

補(bǔ)貼后售價(jià)：預(yù)計(jì)30萬起

要說起今年將上市的純電動(dòng)車型，比亞迪漢絕對(duì)是不可或缺的一位。新車提供純電動(dòng)版和插電式混動(dòng)版，造型設(shè)計(jì)上采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，純電版采用封閉式格柵，并提供隱藏式門把手，還可選裝45/50R18和245/45R19兩種不同樣式的輪轂，并標(biāo)配全景天窗。

車身尺寸方面，漢EV長(zhǎng)寬高分別為4980×1910×1495mm，軸距為2920mm。動(dòng)力方面，新車采用的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程超過600km，驅(qū)動(dòng)形式層面，新車提供單電機(jī)（163kW）和雙電機(jī)（前163kW，后200kW）2種動(dòng)力類型，這也是比亞迪首次在轎車上使用雙電機(jī)版。

ARCFOX MARK 5

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)8月份

補(bǔ)貼后售價(jià)：預(yù)計(jì)20萬起

ARCFOX在去年日內(nèi)瓦車展首次發(fā)布了ECF概念車，該車是ARCFOX旗下首款純電動(dòng)SUV。網(wǎng)上車市日前獲得了該車ECF量產(chǎn)版車型實(shí)拍圖，新車尾部標(biāo)識(shí)為“MARK 5”。據(jù)了解，新車基于北汽集團(tuán)與麥格納共同研發(fā)的全新純電動(dòng)車平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)最早將于4月份北京車展開啟預(yù)售，隨后在8月份上市。新車售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬元以上，上市后競(jìng)爭(zhēng)比亞迪唐EV等同級(jí)別車型。

在動(dòng)力方面，由北汽集團(tuán)、北京電控以及韓國SK集團(tuán)三方聯(lián)合成立的BEST（即北電愛思特）目前已竣工投產(chǎn)，其產(chǎn)出的811（NCM）鋰離子軟包電池，將為ARCFOX提供配套。從此前公布的數(shù)據(jù)來看，MARK 5在NEDC工況下，續(xù)航里程可達(dá)到600公里，高于同級(jí)別比亞迪唐EV的500公里（工況法續(xù)航），同時(shí)前/后電機(jī)最大扭矩也高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

此外，MARK 5還將配備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)支持聲音和指紋識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別等智能交互功能。

幾何C

上市時(shí)間：2020年二季度

補(bǔ)貼后售價(jià)：預(yù)計(jì)16萬起

幾何汽車是隸屬吉利汽車集團(tuán)旗下的高端純電品牌，與吉利和領(lǐng)克并行的一級(jí)子品牌，目前僅一款車型-幾何A。該車于2019年4月份在新加坡上市，共推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為21-25萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為15-19萬元。幾何C上市后，將為幾何汽車在純電動(dòng)車市場(chǎng)獲得更大的市場(chǎng)份額。

吉利幾何C長(zhǎng)寬高分別為4432×1833×1560mm，軸距為2700mm，預(yù)計(jì)新車上市后將與比亞迪宋EV等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。由于該車跨界風(fēng)格造型，尺寸方面比競(jìng)品略小。在動(dòng)力方面，幾何C采用的是寧德時(shí)代提供的鋰離子電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由日本電鏟汽車馬達(dá)（浙江）有限公司提供，最大輸出功率為150kW。