銷量進(jìn)前五，拓陸者皮卡1月銷量同比增長23.1%
2020年1月，是不平凡的一個月。春節(jié)及疫情的雙重影響給我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了重磅一擊。在如此惡劣的外部市場環(huán)境下，1月份實(shí)際上只有春節(jié)前20天左右的時間銷售。對于本來就屬于小眾車型的皮卡來說，銷量方面更是面臨著巨大的挑戰(zhàn)。同時，這也到了考驗(yàn)企業(yè)真正實(shí)力的時刻。
日前，2020年1月份各皮卡企業(yè)銷量紛紛出爐。其中福田拓陸者皮卡銷量達(dá)1818臺，同比增長23.1%，預(yù)計(jì)1月份該品牌銷量將有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)入皮卡行業(yè)前五名。
縱觀國內(nèi)皮卡市場，四家企業(yè)長期占據(jù)70%以上的銷量，包括長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴，而福田拓陸者皮卡亦正憑借全球三大研發(fā)中心與德國工業(yè)4.0+的智能制造工藝，以及在渠道、服務(wù)等營銷策略方面乘勝追擊，在提升自身銷量的同時，不斷的強(qiáng)化皮卡行業(yè)的中國實(shí)力。
一、產(chǎn)品線完善，場景化需求，拓陸者以市場為導(dǎo)向開發(fā)產(chǎn)品
提升產(chǎn)品實(shí)力，全面滿足用戶的多元化需求，是福田拓陸者在2020開年再創(chuàng)佳績的根本原因。在消費(fèi)升級、需求多元化的驅(qū)動下，福田拓陸者始終秉承“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定制化、多元化”的產(chǎn)品研發(fā)理念，全面滿足消費(fèi)者的升級需求。
考慮到皮卡車在更加復(fù)雜的環(huán)境下和更加廣闊的區(qū)域內(nèi)發(fā)揮作用，包括應(yīng)對高寒、高溫、高原山地的極端環(huán)境，以及服務(wù)沿海、廠礦等不同客戶，涉及領(lǐng)域涵蓋搶修與維護(hù)作業(yè)、基建/設(shè)施工程、礦區(qū)、個體經(jīng)營工具、農(nóng)林牧漁、休閑越野等諸多方面，拓陸者打造基礎(chǔ)車型+區(qū)域解決方案+客戶行業(yè)解決方案的組合，立足于“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”這一研發(fā)理念的重要戰(zhàn)略。同時拓陸者還創(chuàng)新性地提出場景化營銷模式，展示馭途大皮卡為不同用車人群所帶來的生活樂趣，給用戶帶來全新的用車體驗(yàn)。
2019年12月份，拓陸者推出國六b大皮卡馭途、勝途系列，成為了歲末年初的行業(yè)焦點(diǎn)。拓陸者馭途系列產(chǎn)品基于全新高端P3平臺打造，集Topower高性能頂級動力、Tough高安全堅(jiān)固防護(hù)、T-LINK高智能科技于一身，是潮流與智能化大皮卡的代表。馭途產(chǎn)品采用全新中大型高端SUV設(shè)計(jì)理念，造型盡顯王者風(fēng)范。馭途皮卡智能安全配置一應(yīng)俱全，搭載最新9.3版本博世ESP系統(tǒng)，集成五大ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、高感度6探頭泊車?yán)走_(dá)，高強(qiáng)度鋼板車身，雙氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾，并且滿足C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，全面完善國內(nèi)10萬元以上的皮卡市場。
此外，該車還裝配了滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)歐康發(fā)動機(jī)的澎湃動力—2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩390N·m，強(qiáng)悍動力在國六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品中名列前茅；2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率175kW，最大扭矩360N·m，超越同級別產(chǎn)品。該車還配備博格華納電控分時四驅(qū)和伊頓差速鎖，滿足用戶對轎車舒適性和SUV越野性的期待，詮釋多功能性
二、德國工業(yè)4.0工廠，智能制造，全球研發(fā)
目前，我國皮卡行業(yè)發(fā)展前景較為樂觀。尤其在2018年至2020年前后，我國相繼取消粘貼反光條、取消雙證，加之包括濟(jì)南、秦皇島、唐山、重慶、寧波等多座城市加快皮卡解禁的腳步，利好政策不斷刺激皮卡企業(yè)的競爭，中國自主品牌硬實(shí)力發(fā)生了質(zhì)的提升，也為皮卡高端化打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
以福田拓陸者為例，不但擁有以北京為中心、覆蓋德國和日本的三大研發(fā)中心，同時鏈合全球一流供應(yīng)商企業(yè)，如康明斯、博世、采埃孚、博格華納等，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈聯(lián)盟，強(qiáng)化從零部件到整車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。福田拓陸者斥資35億，打造德國工業(yè)4.0+智能工廠，配備機(jī)器人數(shù)量達(dá)到200臺以上，其中焊裝主線自動化率達(dá)100%，涂裝自動化率達(dá)91.7%，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率和質(zhì)量管控的雙重保障。
生產(chǎn)歐康FD20發(fā)動機(jī)的智能化數(shù)字化工廠，涵蓋缸體、缸蓋、總裝、測試、物流、IT等全業(yè)務(wù)，以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)來要求，貫徹“零容忍”、“大質(zhì)量”的方針，并將MES（企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng)）、LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)）作為智能工廠核心，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設(shè)備、維修、能源數(shù)字化管理，保證了產(chǎn)品的一致性、可靠性，使歐康品牌質(zhì)量達(dá)到乘用車質(zhì)量級別，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前商用車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
歐康動力憑借自身強(qiáng)大的技術(shù)儲備和先進(jìn)的研發(fā)體系，通過整合全球領(lǐng)先技術(shù)資源實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)性能的不斷創(chuàng)新突破，同時推動拓陸者馭途的高端化發(fā)展進(jìn)程。
三、拓陸者銷售渠道全面升級，客戶至上、服務(wù)先行
拓陸者皮卡銷量的巨大突破與其在渠道、服務(wù)方面具備的前瞻的創(chuàng)新模式密切相關(guān)。
在渠道方面，拓陸者針對市場變化不斷進(jìn)行優(yōu)質(zhì)渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分銷網(wǎng)絡(luò)模式，呈現(xiàn)多元化的渠道形態(tài)。6即是在省會和直轄市基于4S店建立具有文化體驗(yàn)中心和個性改裝中心的6S旗艦體驗(yàn)店；4是在地級市通過內(nèi)外的全方位優(yōu)化提升傳統(tǒng)4S店；2為在縣級市建立具有銷售和售后服務(wù)功能的2S店；1則是同時在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村寨和皮卡集中地，通過合作聯(lián)營、流動服務(wù)車、巡展和服務(wù)一家親等形式，提供一站式流動服務(wù)體驗(yàn)。
在服務(wù)戰(zhàn)略上，拓陸者秉承“客戶至上、服務(wù)先行” 的理念，打造“零時差服務(wù)”的全新服務(wù)戰(zhàn)略，為客戶提供“四季無憂 四速必達(dá)”的優(yōu)質(zhì)快速全方位服務(wù)。值得一提的是，“四速必達(dá)”通過提供1小時快速保養(yǎng)、2小時極速救援、3小時閃速維修和4小時飛速供件的服務(wù)承諾，旨在全面提升客戶服務(wù)滿意度。
而拓陸者銷量的增長，除了源自產(chǎn)品、渠道雙雙發(fā)力之外，也與轉(zhuǎn)變營銷思路，切實(shí)秉承“以客戶為中心”的營銷理念息息相關(guān)，想客戶所想，急用戶所急的做法，也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
2020年農(nóng)歷新年突如其來的新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，嚴(yán)重威脅到疫區(qū)同胞的生命安全，對人們的日常出行產(chǎn)生巨大影響。拓陸者在大年初六一天內(nèi)，推出了“線上訂車 送車到家”銷售政策及“皮卡一家親 抗‘疫’心連心”服務(wù)政策。值得一提的是服務(wù)政策，不限皮卡品牌，只要用戶的皮卡出現(xiàn)問題，拓陸者一視同仁，無條件提供免費(fèi)上門服務(wù)，以實(shí)際行動支持疫情防控工作的同時，也為拓陸者的銷量提升助力，實(shí)現(xiàn)雙贏。
此外，行業(yè)大客戶也對馭途皮卡頗有好感，截至目前，馭途大皮卡在產(chǎn)品性能、品質(zhì)、服務(wù)等方面已經(jīng)接受了中石化、中石油等客戶的嚴(yán)苛考驗(yàn)，成為數(shù)家高端行業(yè)用戶的指定專用車。普通消費(fèi)者對該車的喜愛有加，提車日期甚至排到了今年3月份。隨著更多的預(yù)訂單轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量，拓陸者皮卡的銷量有望持續(xù)呈上揚(yáng)趨勢。
作為深耕皮卡行業(yè)20余載的實(shí)力車企，福田拓陸者用硬核技術(shù)、產(chǎn)品帶動行業(yè)已是常態(tài)，用實(shí)力與榮譽(yù)詮釋著“國際品質(zhì) 中國實(shí)力”。相信隨著2020年中國皮卡市場拉開大幕，各地逐步開放皮卡行駛路權(quán)，致力于成為中國寬體大皮卡領(lǐng)軍品牌的拓陸者，將憑借更加優(yōu)異的產(chǎn)品與更加完善的渠道布局，為更多的用戶提供“有寬度的皮卡生活”。
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