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日產(chǎn)目前在北美地區(qū)主銷兩款皮卡產(chǎn)品，一個是全尺寸的泰坦Titan，一個是中型皮卡Frontier，也就是美國版的納瓦拉，不過美國版的納瓦拉（代號D40）已經(jīng)落后于國際市場的納瓦拉（代號D23）整整一代。

今天，在美國最大、持續(xù)時間最長的芝加哥車展開展前，2020款日產(chǎn)Frontier官方信息正式發(fā)布。

不過，這次日產(chǎn)又讓美國消費者失望了，2020款的全新日產(chǎn)Frontier仍然沒有全面更新，造型、平臺仍然是老的D40，僅僅是換裝了新的3.8升V6汽油機和9速變速箱而已。

好消息是，這款讓人失望的2020款車型將會是下一代車型的提前預告，據(jù)悉下一代的全新車型將于2021年推出，并采用這一套動力系統(tǒng)。

據(jù)日產(chǎn)汽車稱，全新的Frontier上搭載的新發(fā)動機使用了近93％的新零件，也正是有了這些新零件，這款3.8升的V6汽油機現(xiàn)在可輸出最大功率231kW，最大扭矩381N·m。比老款的4.0升V6提升了37kW。除動力外，燃油經(jīng)濟性也應有所提高，并有單排、雙排、兩驅、四驅可選。

值得一提的是，日產(chǎn)皮卡產(chǎn)品在2019年的美國市場遭遇全面挫敗，日產(chǎn)泰坦，銷量下滑37.55%，日產(chǎn)Frontier下滑9.14%。的確，日產(chǎn)皮卡在美國皮卡市場的更新速度遠遠落后于競爭對手，即使是剛面世的2020款全新泰坦更新之處也屈指可數(shù)。

日產(chǎn)北美公司商用車業(yè)務部總監(jiān)蒂亞戈·卡斯特羅（Tiago Castro）表示：“2020款的Frontier為下一代的Frontier奠定了基礎，在展望未來的同時，我們也應該肯定自己過去所取得的成績，包括過去車型的創(chuàng)新性、多功能性和可靠性。據(jù)我所知，芝加哥有一位市民布萊恩·墨菲（Brian Murphy）就駕駛我們的2007款Frontier走過了超過一百萬英里的里程。”