10天后上市！菲斯塔純電動續(xù)航490km或16萬起售
隨著國內(nèi)新能源市場的快速發(fā)展，北京現(xiàn)代在2019年便推出領(lǐng)動PHEV和昂希諾EV兩款新能源車型。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉，另一款重磅車型菲斯塔純電動將于2月18日正式上市，綜合續(xù)航里程490km，相比大眾朗逸純電、日產(chǎn)軒逸·純電等競品更具優(yōu)勢。目前自主品牌也上升至中高端純電動市場，去搶占合資領(lǐng)域的份額。面對合資、自主競品的雙重挑戰(zhàn)，讓我們來看看菲斯塔純電動的實力到底如何。
菲斯塔EV外觀方面與燃油版車型基本保持一致，并在細節(jié)上進行調(diào)整，前臉調(diào)整為封閉式的設(shè)計，充電接口隱藏在內(nèi)部，日間行車燈布局由橫置改為豎置，并配備了全新造型的輪轂。新車相比燃油版在車身長度和高度方面有所提升。車尾與燃油版的區(qū)別主要在于取消了排氣口并在兩側(cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口，而小型后擾流板的設(shè)計得到了保留。相較于合資競品的“油改電”車型，菲斯塔純電動最大程度保留了燃油版車型的運動元素，十分符合年輕消費者的審美。
內(nèi)飾方面，新車延續(xù)燃油版菲斯塔的設(shè)計風(fēng)格，換裝電子按鍵式擋把，中央出風(fēng)口下方優(yōu)化的按鍵區(qū)域更加便于駕駛者操控，并在內(nèi)飾細節(jié)部分融入了藍色元素，以顯示其新能源身份。中控屏采用了懸浮式設(shè)計，并內(nèi)置導(dǎo)航、藍牙電話、車聯(lián)網(wǎng)及語音控制等功能。
菲斯塔純電動所搭載的電動機最大功率135kW，峰值扭矩310N.m，電池配備的是三元鋰動力電池組，能量密度達到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，綜合續(xù)航里程為490km。對于選擇緊湊級純電動轎車的消費者而言，續(xù)航里程依然是其購買的重要因素之一，菲斯塔純電動相比于合資競品車型，續(xù)航里程大幅領(lǐng)先，同時也接近自主中高端純電車型的最大續(xù)航。合資品質(zhì)搭配高續(xù)航，足以讓菲斯塔純電在市場占據(jù)一席之地。
參考目前昂希諾EV的售價，根據(jù)燃油版昂希諾換算后，菲斯塔純電動售價或為16-20萬元之間，預(yù)計推出3款車型。相較于軒逸·純電擁有更豐富的車型配置選擇，而起售價也將低于別克微藍等競品。相比于自主品牌，菲斯塔純電動擁有合資的裝配水準(zhǔn)和配件質(zhì)量，同時在保值率上也更有保障。
菲斯塔純電動的綜合實力有目共睹，延續(xù)燃油版菲斯塔高顏值和調(diào)校水準(zhǔn)的它，主要消費群體依然是個性的年輕消費者，未來能否憑借菲斯塔的口碑，在緊湊純電動轎車市場站穩(wěn)腳跟，我們將拭目以待。
最熱評論
全部評論
