寶馬年內(nèi)推16款新車型 中期改款5系最值得期待
繼2018“X之年”、2019“大型豪華車之年”后，寶馬今年將迎來“新能源車之年”、“品牌之年”，對應(yīng)到產(chǎn)品上，其重心將從SUV、大型豪華車轉(zhuǎn)移到今年的新能源、M性能車方面。除去2月初上市的X5插電混動，寶馬今年還將推出16款新車型，其中不乏中期改款5系、5系長軸距插電混動升級版、iX3、X5M、X6M、M8等重磅車型。
中期改款5系長軸距（配圖源于寶馬客）
5系是目前國內(nèi)最暢銷的中大型轎車，過去一年銷量達(dá)17萬輛之多。此次中期改款車型也一直備受關(guān)注，相比現(xiàn)款車型，新車最大的變化點(diǎn)在于外觀造型。以前臉為例，新車換裝全新樣式大燈組，并首次引入了雙“L”造型的LED日間行車燈，此外從諜照圖判斷新車前格柵尺寸略有調(diào)整，不過不會引入像中期改款7系那樣的大尺寸格柵。另外，新車尾燈組以及細(xì)節(jié)設(shè)計部分也將與前臉進(jìn)行呼應(yīng)。
中期改款5系將繼續(xù)搭載2.0T高/低功率發(fā)動機(jī)，參考此前上市的全新3系，預(yù)計最大功率分別為190kW、135kW，峰值扭矩分別為400N.m、300N.m，較現(xiàn)款動力有一定幅度提升。和主要競品相比，其在動力配置上略有差異，比如奔馳E級長軸距提供1.5T、2.0T動力，奧迪A6L則是三者中唯一一個提供3.0T的車型。
iX3
iX3是寶馬首款純電動SUV，新車上市后將成為寶馬品牌旗下首款采用燃油、插電混動、純電動三種動力形式的車型。作為一款油改電車型，iX3、燃油版X3相似度極高，整體設(shè)計基本保持一直，不過封閉式格柵很容易讓人們分辨出二者。
在消費(fèi)者關(guān)心的動力參數(shù)方面，寶馬iX3配備第五代電動傳動系統(tǒng)，搭載寧德時代提供的電池，NEDC續(xù)航里程超過400km（WLTP工況下續(xù)航為400km），在150kW快充模式下完成一次充電僅需30分鐘。新車上市后將競爭奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來ES8等車型，預(yù)計起售價在55萬元左右。
全新X5M
全新X5自2018年年底上市以來，一直備受好評，其也于近期陸續(xù)推出2.0T、插電混動版本。不過追求運(yùn)動、個性化的消費(fèi)者來講，上述動力配置還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，他們需要的是一輛搭載著V8發(fā)動機(jī)的性能版本——X5M。
根據(jù)寶馬的規(guī)劃，其將于年內(nèi)引入全新X5M，參考去年X3/X4M的上市時間，預(yù)計新車最快將于年中推出。海外版車型信息顯示，全新X5M搭載一臺4.4T 8缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高功率可達(dá)441kW，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需3.8s，超過競品奔馳AMG GLE最快5.5s的加速水平。
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