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目前，代號(hào)為W223的奔馳S-Class以及邁巴赫版本正在緊鑼密鼓的測試，預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)布，但是根據(jù)最近的一份報(bào)告，雙門S級(jí)車型將不會(huì)再推出新車。

據(jù)外媒獲得的消息，S-Class雙門版和敞篷版車型很快將被奔馳母公司戴姆勒納入停產(chǎn)計(jì)劃， 以此降低企業(yè)運(yùn)營成本。這兩款車型雖然都是基于轎車平臺(tái)開發(fā)，但研發(fā)成本依然很高，并且從目前銷量來看，也并未獲得太大的反響，盡管這兩款車型并未獨(dú)立成其他系列，但是從S級(jí)總體銷量來看，雙門車型確實(shí)顯得太小眾了一些。

不僅如此，未來奔馳或?qū)⑷∠恢挂豢钴囆停瑥哪壳傲私獾降男畔砜矗谌债a(chǎn)Navara的皮卡車系X-Class也將于今年5月停產(chǎn)。甚至有消息指出，第三代CLS和AMG GT Fastback車型也將在其生產(chǎn)周期后不再繼續(xù)更新，并可能被電動(dòng)車型所取代。

當(dāng)然，奔馳在縮減產(chǎn)品線的同時(shí)，也將對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行換代，除新款S-Class以外B級(jí)市場的C-Class也在正處于路試階段，同時(shí)奔馳將會(huì)對(duì)新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行擴(kuò)展，EQ系列將在今年完善產(chǎn)品布局，例如為新能源汽車市場打造的EQS有望在今年年底亮相。

無論是基于歐洲嚴(yán)格的排放政策還是對(duì)于企業(yè)的成本管理，放棄S-Class雙門/敞篷版車型都確實(shí)是太令人感到惋惜了，在我看來，這是奔馳最具有氣質(zhì)的車型。