重大項目開工建設 催生特色皮卡市場 行業(yè)迎來新增量
日前，《求是》雜志發(fā)表的中央層面有關疫情的綱領性指導文章，成為了各大媒體的頭條。該指導文章旨在對于疫情的防控以及對于當前經(jīng)濟的穩(wěn)定，其中文章中還涉及多項利好汽車市場中的指導方向。
在2020年春節(jié)前后，突如其來的新冠疫情對國民經(jīng)濟支柱的汽車行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。根據(jù)工信部人才交流中心專家針對疫情的分析，疫情對于連續(xù)下滑的汽車市場將會產(chǎn)生雪上加霜的影響，樂觀估計疫情可能會在4月底結(jié)束，而這將直接導致一季度的汽車市場直接泡湯，甚至今年的汽車銷量將達不到2000萬輛。
華泰證券對于今年的汽車市場也進行了分析測算，由于新冠疫情造成消費者減少外出購車，汽車公司暫時停產(chǎn)，今年2、3月汽車銷量受影響較大，將會拉低 2020年全年汽車銷量增速大約 3個百分點。
相對于今年不容樂觀的整體汽車市場，國內(nèi)的皮卡行業(yè)仍有新的機遇市場值得期待。根據(jù)“指導文章”中的部分細則指出，“要求積極推動企業(yè)復工復產(chǎn)、推動重大項目開工建設。”其中，推動重大項目開工建設，將會對商用車市場和工程機械類市場產(chǎn)生紅利，直接刺激市場銷量的提升。作為擁有工具車屬性的皮卡車而言，或?qū)⒂瓉硇碌氖袌鲈隽?，為當前的行業(yè)帶來全新的增長亮點。
在基建工程以及重大工程項目中，皮卡不僅是出眾的輕型工具車，還是可靠地后勤保障車輛。相比其他車輛而言，皮卡車永遠不會半路趴窩，為使用者提供可靠的車輛保障。以基建項目工程為例，車輛使用者要求車輛能夠適應多路況、多場景下用車，鋪裝路況要求多拉快跑，而在非鋪裝路況要求通過性能高，適應能力強。
同時，基建項目的車輛使用者還要求車輛具有多種功能屬性，不僅要完成生產(chǎn)工具的承載運輸，還要求對于建設人員的承載?；诨椖抗こ虗毫拥挠密嚟h(huán)境，用車單位對于車輛的耐久性要求高，即車輛要皮實抗造。以上特定用車環(huán)境，皮卡車相比其他工具型車輛無疑擁有著顯著的優(yōu)勢。
另根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，皮卡行業(yè)用戶人群中，工程建筑類人群占比高達42%。對比個人皮卡購買用戶，基建項目用車單位對于車輛的品質(zhì)要求更加嚴格，信賴于車輛的品牌知名度。在購車過程中，購車單位對于車輛的敏感度低，相比車輛壞損造成工程進度的延誤所產(chǎn)成的損失遠高于車輛的售價。
除了上述用車場景，基建項目中的工程機械車輛同樣也將會對皮卡擁有著大宗的用車需求。各類工程機械是基建項目以及重大項目的排頭兵，由于工程機械的具有體積大、噸位重、燃料消耗高以及不具備上路行駛的特殊性，在運行期間需要后勤保障車輛隨時為其提供燃料和零配件，此外還具有運送人員的用車需求。
通過我們對部分工程機械運營者的采訪，他們對于皮卡車擁有著非常高的依賴性，甚至部分運營者購入兩輛甚至多輛皮卡車以滿足日常用車需求。該類購車人群在實際購車時，將皮卡車的工具屬性放在第一位，對于車輛的價格敏感性高，同時還希望車輛能夠具備一定的用車舒適性。
與此同時，由于基建項目及重大工程項目的開工，還將直接催生國內(nèi)的特色市場，例如山東省和貴州省。根據(jù)山東省發(fā)布2020年省重大項目名單，其中233項為省重大建設項目，88個省重大準備項目名單，包括高速公路、機場、石油化工、高鐵以及淮河流域重點平原洼地南四湖片治理工程等。
2020年貴州省將進行基礎設施“六網(wǎng)會戰(zhàn)”和省重大產(chǎn)業(yè)項目計劃完成投資4300億元以上，同時堅持政府投資和民間投資并舉，實施重點民間投資項目1000個以上，完成民間投資5200億元左右。
今年1月，河北省發(fā)布2020年省重點項目計劃，安排重點項目計劃536項，總投資18833億元，年計劃投資2402億元。其中，計劃開工項目安排163項，總投資4436.2億元，年計劃投資749.8億元；續(xù)建項目安排130項，總投資4422.6億元，年計劃投資969.8億元。
另，在今年1月期間全國200個項目及標段實現(xiàn)總中標額超3200億元，包括公路、城市軌道、市政工程、鐵路以及海外項目等。
隨著國內(nèi)重大工程項目的先后落地，皮卡車新的增量市場即將來臨，其將會為皮卡行業(yè)帶來怎樣的市場的紅利，相信在不遠的未來即將得到答案。
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