原汁原味的豐田純電SUV 廣汽豐田C-HR EV初體驗
一提到純電動汽車，相信不少朋友首先會想到的是民族品牌車企或者造車新勢力，畢竟在目前國內的新能源汽車銷量榜單中，它們都有著舉足輕重的地位。不過，各大合資品牌豈會把“蛋糕”拱手相讓呢？其中，有著二十三年關鍵電氣化市場積累經(jīng)驗的豐田，在技術通過時間檢驗、安全性得到保障之后，即將為中國市場帶來一款原汁原味的日系純電動SUV，它就是廣汽豐田C-HR EV。
雖然C-HR EV是純電動SUV領域中的新秀，但豐田EV系統(tǒng)在電池穩(wěn)定性和耐用方面都經(jīng)過了時間的考驗，在PCU電控單元、電機、電池三項關鍵EV技術上有著低能耗、小型輕量化、耐用性的領先優(yōu)勢，因此，C-HR EV的PCU電控單元可以通過更精密的控制，發(fā)揮高效能的電機性能和高續(xù)航能力。
至于在電池安全方面，C-HR EV電池包有多重撞擊防護設計，比如將高壓回路設置在中央、利用兩側風冷管道空間作為撞擊緩沖區(qū)、和車身骨架一體化設計的防撞結構以提高撞擊防護性能；C-HR EV的電池包設計成密閉結構以達到防水防塵目的，并在電池包底做了2倍厚度的涂層提高了防銹性能。
廣汽豐田通過對電池材料、封裝構造的優(yōu)化，以及將頻繁制動所產生的回收電力充電區(qū)域控制在電池的不易老化區(qū)域，使得C-HR EV 10年后電池容量保持率依然能在80%以上。此外，C-HR EV應用了冷媒冷卻系統(tǒng)、電池加熱系統(tǒng)保障電池充放電性能，當遇到高溫環(huán)境時或在高速行駛和反復快速充電引起的電池溫度變高的情況下，采用冷媒方式實現(xiàn)對電池均衡且高效的冷卻，確保動力電池組能穩(wěn)定運行；當遇到低溫環(huán)境時，通過每個電池單體下方的加熱裝置，在短時間讓電池升溫，縮短低溫環(huán)境下充電所需的時間。
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