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除了第七代天籟外，東風(fēng)日產(chǎn)其余車型均搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中以1.6L、2.0L和2.5L為主。網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)官方了解到，東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)推出代號為MR15DDT的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及代號為HR13DDT的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)會(huì)逐步替代現(xiàn)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)應(yīng)用在全新奇駿、全新逍客等多款主力產(chǎn)品中。

首先是全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款代號為MR15DDT的機(jī)型從未在日產(chǎn)體系中出現(xiàn)，其中“15”代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5L，“DDT”則意味著新發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用雙頂置凸輪軸、缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓。

此前日產(chǎn)曾推出了代號為MR16DDT的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載過騏達(dá)GTS等車型上，該發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率高，峰值扭矩區(qū)間較寬，但油耗和成本較高，這也是該發(fā)動(dòng)機(jī)未在中國主推的原因之一。新1.5T則會(huì)比1.6T更加省油，動(dòng)力也能超過現(xiàn)款2.0L，是個(gè)更均衡的選擇。

而HR13DDT這款1.3T國內(nèi)用戶就已經(jīng)比較熟悉了，已經(jīng)應(yīng)用在奔馳A級、GLB以及雷諾科雷繽上。由于品牌以及車型不同，這款1.3T也有不同的調(diào)校數(shù)據(jù)。例如A級就分為A 180L和A 200L兩個(gè)版本，最大功率分別為100kW、120kW，雷諾科雷繽采用后最大功率又變?yōu)?17kW。東風(fēng)日產(chǎn)在導(dǎo)入1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)后不僅能進(jìn)一步降低消費(fèi)稅、排放和油耗數(shù)據(jù)，在動(dòng)力方面也能有所提升，也是必然之舉。

根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品矩陣來看，1.3T有望應(yīng)用在以全新逍客為代表的緊湊型級別中，取代1.6L以及2.0L機(jī)型。與逍客同級別的車型例如大眾探歌、本田XR-V/繽智等車都推出了小排量渦輪增壓版本，1.3T車型上市后也能增強(qiáng)逍客的競爭力。

而全新1.5T則大概率會(huì)率先在全新奇駿上采用，該車海外版官圖已經(jīng)發(fā)布，不僅外觀更加年輕運(yùn)動(dòng)還進(jìn)行了加長。動(dòng)力方面據(jù)外媒預(yù)計(jì)，未來奇駿會(huì)搭載這款全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且會(huì)加入可變壓縮比等新技術(shù)，動(dòng)力性能會(huì)強(qiáng)于現(xiàn)款2.0L機(jī)型，在與大眾途觀L、豐田RAV4、本田CR-V等車的競爭中，彌補(bǔ)了動(dòng)力偏弱的問題。