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近日全新一代奔馳S車(chē)型的實(shí)車(chē)照片在國(guó)內(nèi)曝光出來(lái)，其中包括外觀和內(nèi)飾的清晰照片，要知道該車(chē)在全球范圍內(nèi)都還沒(méi)有正式亮相，之前的所有諜照也基本都是重度偽裝的諜照或是合成圖。有消息稱(chēng)該車(chē)將于今年9月正式亮相，并于11月開(kāi)始交付。

從曝光出來(lái)的實(shí)車(chē)照片來(lái)看，全新一代奔馳S車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)與之前的效果圖中造型基本完全一致，相比現(xiàn)款的奔馳S車(chē)型，新車(chē)的外觀變化明顯，采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的進(jìn)氣格柵和大燈的造型看上去更加年輕化也更秀氣了，雖然相比現(xiàn)款車(chē)型少了一些霸氣的感覺(jué)，但目前也僅是照片中的視覺(jué)效果，至于看到真車(chē)是什么樣子，大家還需要等待一段時(shí)間了。

全新一代奔馳S級(jí)效果圖

車(chē)輛的尾部同樣在風(fēng)格上發(fā)生了明顯的變化，主要是因?yàn)槲矡舻脑煨筒捎昧祟?lèi)似奔馳CLS車(chē)型的設(shè)計(jì)，近乎三角形的造型同時(shí)兩個(gè)尾燈之間增加了一條貫穿式的鍍鉻裝飾條，運(yùn)動(dòng)感突顯但少了一些莊重感。車(chē)尾下部采用了雙邊共兩出的排氣布局，并且也同樣有鍍鉻裝飾，看起來(lái)豪華感營(yíng)造的不錯(cuò)。

其實(shí)從最早的諜照到后來(lái)的合成圖，全新一代奔馳S級(jí)車(chē)型的內(nèi)飾就普遍受到了關(guān)注，現(xiàn)款車(chē)型上受到一致好評(píng)的貫穿屏幕不見(jiàn)了，而是重新回到了全液晶儀表盤(pán)和中控屏幕分開(kāi)的樣式，并且中控屏幕采用了尺寸巨大的豎屏設(shè)計(jì)。這樣的變化其實(shí)從效果圖時(shí)候就飽受爭(zhēng)議，大家普遍認(rèn)為這樣單調(diào)、缺乏設(shè)計(jì)感的大屏風(fēng)格，沒(méi)有了豪華氣質(zhì)，看起來(lái)一點(diǎn)都不高檔等等。

之前大家還都在猜測(cè)效果圖的真實(shí)性，但現(xiàn)在根據(jù)實(shí)車(chē)照片來(lái)看，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了證實(shí)。從照片中看大屏幕一直連接到中控臺(tái)的位置，并且整個(gè)中控臺(tái)都基本取消了實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)。說(shuō)實(shí)話(huà)如果是單看中控屏幕確實(shí)有點(diǎn)掉價(jià)，但如果看整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新的三輻式方向盤(pán)、四個(gè)矩形的空調(diào)出風(fēng)口、超大尺寸的抬頭顯示系統(tǒng)以及平整光滑的副駕駛位中控臺(tái)，這些設(shè)計(jì)融合在一起好像又又一些復(fù)古的風(fēng)格，但就是這樣復(fù)古與科技風(fēng)格的碰撞，有多少人能夠接受呢？

相比起外觀和內(nèi)飾，全新一代奔馳S級(jí)車(chē)型的動(dòng)力反而沒(méi)有那么神秘，之前就有海外媒體報(bào)道過(guò)，全新一代奔馳S級(jí)入門(mén)車(chē)型將搭載一臺(tái)3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還配有插電混合系統(tǒng)或48V輕混系統(tǒng)，同時(shí)還有可能推出搭載4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能版本。另外大家所關(guān)心的V12發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)保留。這三種動(dòng)力系統(tǒng)不出意外都會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)國(guó)外版本的車(chē)型還有2.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型可選。

全新一代奔馳S級(jí)效果圖

本次國(guó)內(nèi)關(guān)于全新一代奔馳S級(jí)車(chē)型的實(shí)車(chē)曝光可以說(shuō)終于打消了所有關(guān)注者的疑問(wèn)，基本可以確定這就是全新一代的奔馳S級(jí)了，新車(chē)的外觀明顯的年輕化，氣勢(shì)有所減弱，同時(shí)內(nèi)飾還采用了大屏的設(shè)計(jì)，這些變化能否讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者適應(yīng)和喜歡還是個(gè)未知數(shù)，畢竟中國(guó)可是奔馳S級(jí)車(chē)型在全球最重要的市場(chǎng)之一，全球每賣(mài)出3臺(tái)奔馳S級(jí)就有1臺(tái)在中國(guó)，每賣(mài)出兩臺(tái)邁巴赫S級(jí)，其中一臺(tái)也在中國(guó)，這樣的占比可是奔馳廠(chǎng)商不得不考慮的重要問(wèn)題。