東風(fēng)日產(chǎn)1200萬(wàn)輛整車下線 穩(wěn)健邁向下一個(gè)十年
5月13日,東風(fēng)日產(chǎn)在其花都工廠內(nèi)舉辦了第1200萬(wàn)輛新車的下線儀式。隨著一輛東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)從總裝車間檢查線緩緩駛出,東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成又一里程碑時(shí)刻,以新的起點(diǎn)迎戰(zhàn)下一個(gè)十年。
自2003年6月成立至今,東風(fēng)日產(chǎn)歷經(jīng)了17年發(fā)展洗禮。從2003年第一款SUNNY陽(yáng)光下線,到2018年軒逸·純電開啟后千萬(wàn)時(shí)代,東風(fēng)日產(chǎn)一直在不斷前行中,同時(shí)也創(chuàng)造了諸多“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。2008 年9月19日,東風(fēng)日產(chǎn)僅用5年時(shí)間便達(dá)成100萬(wàn)產(chǎn)銷規(guī)模,創(chuàng)造行業(yè)最快達(dá)成速度。2018年8月底,東風(fēng)日產(chǎn)在廣州花都工廠正式下線第1000萬(wàn)輛整車,刷新了行業(yè)的千萬(wàn)產(chǎn)量達(dá)成速度。而在今年疫情的特殊情況下,達(dá)成1200萬(wàn)輛的成就,更實(shí)屬不易。
2020年,由于受到新冠狀肺炎疫情的影響,全國(guó)乃至全球汽車市場(chǎng)都深陷泥沼。逆境之中方顯能力,東風(fēng)日產(chǎn)迅速調(diào)整應(yīng)對(duì),一手狠抓疫情防控,一手有序推進(jìn)專營(yíng)店、工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn),并帶來(lái)了明顯的成效。1-3月東風(fēng)日產(chǎn)在合資非豪華品牌市占率達(dá)12.3%,同比上升1.7%,實(shí)現(xiàn)V型反彈。今年4月,日產(chǎn)汽車在華終端銷量為122,846輛,同比增長(zhǎng)1.1%,東風(fēng)日產(chǎn)售出92,394輛,同比增長(zhǎng)4.9%,而同期國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)仍有5.6%的下降,東風(fēng)日產(chǎn)在4月跑贏大盤10.5個(gè)百分點(diǎn)。
具體車型來(lái)看,軒逸、奇駿、天籟等仍是東風(fēng)日產(chǎn)的銷量主力,其中國(guó)民家轎軒逸4月斬獲終端銷量38,903輛,同比增長(zhǎng)16.3%。第七代天籟,4月銷量達(dá)到9,679輛,同比大增109.1%。
17年的深耕,東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了從國(guó)產(chǎn)化階段到共同、自主開發(fā)階段再到創(chuàng)新開發(fā)階段的提升,實(shí)現(xiàn)了以中國(guó)消費(fèi)者需求為主導(dǎo)的自主開發(fā),引領(lǐng)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)革新。依托夯實(shí)的體系力,東風(fēng)日產(chǎn)以日產(chǎn)智行科技為核心,并持續(xù)打造了“年輕化的技術(shù)日產(chǎn)”品牌形象,形成獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。在面對(duì)千萬(wàn)輛的后時(shí)代里,東風(fēng)日產(chǎn)確立了向2022年進(jìn)入合資品牌前三的目標(biāo)。
1200萬(wàn),不僅僅是一個(gè)數(shù)字,它是東風(fēng)日產(chǎn)不斷超越自我、精益求精道路上的一座里程碑,更是迎戰(zhàn)新十年,面向新目標(biāo)、新挑戰(zhàn)的嶄新起點(diǎn)。未來(lái)十年,東風(fēng)日產(chǎn)將以‘技術(shù)創(chuàng)新’與‘文化傳承’雙核為驅(qū)動(dòng),并隨著一系列前瞻性的‘日產(chǎn)智行’戰(zhàn)略的布局落地,東風(fēng)日產(chǎn)將以穩(wěn)健的步態(tài)邁向下一個(gè)十年,并書寫新的輝煌。
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