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4月底，上汽通用別克在國(guó)內(nèi)一口氣推出了四款新車(chē)，包括新的君威GS、威朗GS、新款君越，以及新的別克英朗。雖然都是facelift，但新款別克英朗還是帶來(lái)了一些不一樣的看點(diǎn)：新車(chē)首次搭載了一套48V輕混技術(shù)。值得一提的是，這套48V輕混技術(shù)目前只在1.3T三缸版本上搭載。而這套技術(shù)究竟會(huì)給別克英朗帶來(lái)哪些實(shí)質(zhì)性的變化？是動(dòng)力更好？還是油耗更低呢？筆者將根據(jù)網(wǎng)友之前對(duì)這款車(chē)的種種疑問(wèn)做出回答。

關(guān)于第一個(gè)問(wèn)題，首先要明白48V輕混技術(shù)的原理：

2021款英朗輕混動(dòng)車(chē)的基本動(dòng)力還是之前的1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSS智能變速箱組合，不過(guò)新車(chē)獨(dú)立配備由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的48V輕混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)敏捷啟動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)怠速、智能停機(jī)六大電氣化功能，對(duì)降低整車(chē)油耗和提升駕駛品質(zhì)有幫助。

關(guān)于動(dòng)力部分，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力調(diào)校就比較高，加速性能強(qiáng)勁，尤其3000-4000轉(zhuǎn)左右還能給你帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。48V輕混技術(shù)改善的是在車(chē)輛起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，iBSG電機(jī)會(huì)在電池電量高于30%的情況下能夠?yàn)檐?chē)輛額外提供5-20N·m的扭矩。

關(guān)于車(chē)內(nèi)震動(dòng)的問(wèn)題，我覺(jué)得要結(jié)合英朗標(biāo)配的自動(dòng)啟停動(dòng)能來(lái)講。首先對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，車(chē)內(nèi)感受到的震動(dòng)是很細(xì)微的，與四缸機(jī)的差別不大。其次是車(chē)輛自動(dòng)啟停功能介入時(shí)的反應(yīng)真的讓人大為改觀。在空調(diào)未開(kāi)啟的狀態(tài)下，自動(dòng)啟停功能的介入非常積極。在紅綠燈路口剎停，啟停功能介入，發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅時(shí)的動(dòng)靜較小，這也表明了這款車(chē)的怠速震動(dòng)控制得比較優(yōu)秀；而當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，以往那種本能的會(huì)覺(jué)得車(chē)輛會(huì)先動(dòng)靜很大地啟動(dòng)，再往前走的流程完全沒(méi)有，相反車(chē)輛的表現(xiàn)就像已經(jīng)在怠速狀態(tài)了，很順暢的就起步了。這完全得益于48V輕混技術(shù)的“敏捷起步”，iBSG電機(jī)能夠在0.4秒內(nèi)“喚醒”停機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)車(chē)輛的空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，大部分情況啟停功能都不會(huì)介入，但在電量充足的時(shí)候應(yīng)該是例外，此時(shí)即使空調(diào)開(kāi)啟，自然剎停車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)熄滅，不過(guò)維持的時(shí)間并不久，很快發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，這是你才能明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所帶來(lái)的震動(dòng)。所以建議在開(kāi)空調(diào)的季節(jié)關(guān)閉自動(dòng)啟停功能比較好。

對(duì)于油耗部分，官方公布的綜合工況百公里油耗為5.3L，比非混動(dòng)車(chē)型節(jié)油8.6%。其中自動(dòng)啟停對(duì)油耗的降低貢獻(xiàn)很大，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)最省油；另外前面提到的三點(diǎn)（智能充電、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)怠速）也對(duì)節(jié)能有幫助，而且其中一些你在實(shí)際的試駕過(guò)程中也能感覺(jué)到。

結(jié)語(yǔ)：48V輕混技術(shù)確實(shí)給2021款別克英朗帶來(lái)了比較實(shí)質(zhì)性的提升，尤其是對(duì)車(chē)輛在起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)和油耗表現(xiàn)上面的提升較為明顯。在此技術(shù)下，自動(dòng)啟停功能也不再是雞肋的配置，而且啟停50萬(wàn)次和使用里程24萬(wàn)公里的耐久壽命也基本打消了很多人的顧慮，認(rèn)為這項(xiàng)功能會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)?？偨Y(jié)下來(lái)：別克英朗輕混動(dòng)車(chē)型更加適合城市工況駕駛，在慢節(jié)奏下，提速輕快、安靜而且還省油，唯一要挑毛病的地方就是稍微激烈駕駛狀態(tài)下急加速時(shí)，變速器的降擋反應(yīng)有些偏慢。