不用再為配置糾結(jié) 入門即豪華的冒險家治好了我的糾結(jié)癥
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是每個消費者所追求的，而豪華汽車品牌正是汽車這樣長期消費品中的優(yōu)質(zhì)之選，人們向往豪華品牌，希望能到品牌附加價值和突破平凡的使用體驗。小何同學作為一個社會精英，代表著那群對生活品質(zhì)有高要求的人群?？v然豪華品牌在中國人心目中有一定的分量，但倘若你購買了入門甚至最低配的豪車，往往會招來親友們的閑言碎語，當預算只有30萬元的小何跟親友提及自己欲購入一款豪華品牌車型時，立刻遭到了反對的聲音：有這錢干嘛不買XXX，你這車還是三缸的，你這車配置不行……諸如此類，原因就在于很多入門豪車往往只是掛了一個豪華品牌的標，在用車層面并不能提供與之對應的高級的體驗，為廣大消費者所詬病。
雖然小何同樣明白這個道理，但執(zhí)著的他貨比三家后，終于找了最符合他心中要求的Dream Car——林肯冒險家，而且也獲得了親友們的一致好評：你這車買的真值！
獨樹一幟的輕奢設(shè)計
豪華品牌車型價格橫跨區(qū)間較大，往往低配和高配車型在設(shè)計質(zhì)感上會產(chǎn)生差距，當一款豪車出現(xiàn)“平價感”，那么就失去存在的意義。全系在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上，基本保持一致的林肯冒險家，則在時刻保持豪華氣息，并且相比德系、日系豪車，冒險家所展示的端正、大氣格調(diào)具有唯一性，這相當契合小何同學沉穩(wěn)、干練的性格特征。
鍍鉻的星輝中網(wǎng)、地平線貫穿尾燈是林肯車型的代表特征，賦予了其在同級中最強氣場，流暢的車身側(cè)面線條作為品牌的最新設(shè)計風格也被延續(xù)下來，這次冒險家還以隱藏式的A柱、D柱來彰顯自身的時尚氣息，也正因為這些元素的加持，車長4615mm的冒險家在視覺效果上也略大一些。全系標配的18英寸輪圈采用旋風樣式，并沒有像同級車型采用簡單樣式敷衍消費者，頂配則為19寸。標配的LED大燈帶有遠近光功能，且從中配開始還具有自適應遠近光的功能，這些外在的精致感，為小何同學提高了不少自信，而這種自信感正是小何穿行在CBD商區(qū)中所需要的。
所謂的“豪華感”在內(nèi)飾設(shè)計中更容易體現(xiàn)，小何同學認為他心目中的豪華應當包括：簡單的線條、細膩的材質(zhì)以及與時俱進的科技氛圍。冒險家的對稱式中控設(shè)計和貫穿式空調(diào)出風口，是現(xiàn)代美學的主流做法，但矗立的12.8英寸中控屏幕和懸浮式空調(diào)控制面板，則是考慮到人體工學的突破設(shè)計。全系標配的木紋飾板、除了最低配以外標配的7色氛圍燈和雙色真皮方向盤，也在暗暗營造同級難得輕奢氛圍。
周到細膩等于高舒適度
在汽車尺寸不斷加大的時代背景下，既然是入門緊湊級的豪華SUV，也能得到理想的車廂空間。林肯冒險家2771mm的軸距位居同級中上游水平，對車內(nèi)空間的利用率也較高。愛家的小何對后排的乘坐舒適度同樣有較高的要求，能夠自信的購入冒險家，正因為他相信親朋友好友們對冒險家的乘坐舒適性一定能給到滿分。
冒險家前后車門均采用了大面積的皮革覆蓋，前后座椅也使用Savannah天然高級皮質(zhì)，這正是豪華品牌的優(yōu)勢。座椅扎實的填充對駕乘人員的支撐性相當?shù)轿唬绕涫窃诤笈诺捏w驗上于前排基本無異，原因在于，冒險的后排座椅全系均支撐前后150mm移動和12度的靠背角度調(diào)節(jié)，很容易達到行政級別的乘坐感受。除了最低配，冒險家全系標配可開啟的全景天窗，為車內(nèi)帶來通透的采光。
同第二排一樣，冒險家的前排座椅的也擁有豐富的調(diào)節(jié)選項，與其他品牌不一樣的座椅造型，預示著林肯在人體工學上的卓越創(chuàng)造。冒險家全系標配主副駕駛10向電調(diào)，并且?guī)в星芭偶訜?、主駕駛記憶，次低配開始加入前排通風功能，而頂配座椅的調(diào)節(jié)選項則多達24向，其中背部就有三種個角度，并配有5種按摩模式。即使不是頂配車型，冒險家在乘坐舒適性上也足以領(lǐng)先同級車型，這也是小何同學如此自信的原因。
用料如此厚道的冒險家，在車輛的靜謐性上同樣下足功夫，冒險家標配了22個聲學包和米其林靜音輪胎，創(chuàng)新使用引擎艙雙層隔音墻設(shè)計，全系標配了前排雙層隔音玻璃（頂配為全車）和ANC主動降噪系統(tǒng)，這樣一整套的NVH整車靜謐工程，在實際駕駛中確實能帶來超越同級的靜音感受，不得不說豪華車型所附帶的隱性價值是如此美妙。
不僅如此，支持“解鎖新風”和“駐車新風”的Auto Air Refresh 新風管家更是將“周到”二字表現(xiàn)得淋漓盡致，這套系統(tǒng)不僅能有效過濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物和自動切換內(nèi)循環(huán)，而且在車輛解鎖后能立即開啟1分鐘通風，日常駐車時每隔兩小時進行1分鐘的通風，讓車內(nèi)空氣時刻保持清新。這樣不同于傳統(tǒng)新風系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計，是小何同學意想不到的。
高配置是豪車的基準線
豪華品牌入門級緊湊SUV往往在配置層面相當吝嗇，大部分能提升舒適感和豪華感的配置，只在高配車型上或通過選裝提供，這也是小何的親朋好友持反對聲音的主要原因，30萬元購買的體驗難道還不及15萬的車型嗎？不過，林肯冒險家卻是同級中的一個異類，本身24.68萬元的起售價在同級中已處于較低的位置，但在配置上冒險家卻表現(xiàn)出位列前茅的品價比。
當小何走進冒險家，通過迎賓感應系統(tǒng)，車身四周亮起氛圍燈，打開車門傳來小提琴交響樂的提示音，他就知道這是一款能帶來極致享受的車型。只要能夠帶來便捷的配置，林肯冒險家都愿意全系標配，同級中通常需要選擇的全車無鑰匙進入冒險家則是全系標配。冒險家全系均使用尺寸相同的中控屏幕，并且標配GPS，其搭載的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)在功能性上，相比同級車型更具可玩性。這套系統(tǒng)是林肯專為中國消費者度身定制，QQ音樂、說書、百度地圖、愛奇藝視頻等本土化APP，均能在冒險家之上使用，豐富的車載娛樂也讓冒險家成為一個新娛樂中心，經(jīng)常同出行郊游的小何同學對此功能十分滿意，這樣的趣味性在同級中基本沒有車型可以做到。
將L2級輔助駕駛下放至中配車上，是冒險家在同級中的優(yōu)勢點，同級豪車在28萬基本無法達到此功能。林肯Co-Pilot360 Plus包括安全的輔助駕駛兩個部分，對于剛拿到駕照沒有多久的小何而言，一款能時刻待命保護他的車也是購車時的必須條件，冒險家配置的RBA倒車輔助可在倒車時，通過主動制動來保證停車安全，PCA防碰撞輔助系統(tǒng)則結(jié)合前攝像頭和雷達，識別前方車輛和行人，來提示駕駛員和主動剎車，投射在前擋風玻璃上的警示燈十分顯眼，讓小何感受到林肯品牌的細心周到。而且，如今在防碰撞安全上，已能做到系統(tǒng)預調(diào)避讓，冒險家的ESA 緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)正是如此。同時，冒險家也是同級中少有的標配7個安全氣囊的車型，也更體現(xiàn)一款豪車的全面性。
在經(jīng)過幾周的使用后，每天上班來回有60km的小何同學對這套帶有自動跟車功能的ACC自適應巡航系統(tǒng)贊不絕口，而且每次開啟L2時需要將方向盤按鍵點亮，具有一種儀式感。這是一套在運作上相當成熟的系統(tǒng)，車輛在靜止狀態(tài)就可識別到前車并且激活，每次的跟停也相當平緩，在一次回家的路上，小何還偶然發(fā)現(xiàn)LCA車道居中輔助系統(tǒng)，在較緩的彎道也能自動保持居中。
愛上駕駛是那么容易
如果說入門豪華車型在設(shè)計、配置上礙于成本難以達到“豪華”級別，那么在動力系統(tǒng)上的縮水則是在“減配”上的一大步。目前大部分緊湊級豪華SUV普遍使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，某品牌甚至搭載三缸發(fā)動機，在動態(tài)駕駛體驗上不及一些平價SUV，這也是消費者對入門豪車嗤之以鼻的主要原因。
林肯仍舊保持著一個豪華品牌對車型品質(zhì)的擔當，冒險家全系標配了2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機，并匹配8AT變速箱，如此厚道的動力搭配讓一開始無比苦惱的小何同學眼前一亮：2.0T+豪華品牌起步價僅需25萬元！除了高性價比之外，這套達到245匹的動力總成在性能表現(xiàn)上同樣令人滿意，得益于390牛·米的基礎(chǔ)，在起步的一瞬間整車就能獲得極佳的油門響應，中低速油門響應也幾乎沒有延遲，時速超過100km/h后依舊后勁十足。冒險家提供標準、防滑、復雜路況、節(jié)能、運動五種駕駛模式，調(diào)整至運動模式，上升的500轉(zhuǎn)更是加大這種暢快感，冒險家絕對是一個能讓人自信爆棚的車型。
底盤調(diào)校的深厚功力一直以來都是豪華品牌車型的優(yōu)勢，小何同學對操控感的要求是最強的，而偏硬朗調(diào)校的冒險家正對他的胃口。線性、準確、回饋適中是對冒險家方向手感最好的形容詞，偏小的側(cè)傾正好能夠迎合冒險家敏捷的車身姿態(tài)，即便是相比轎車更高的重心也沒有妨礙冒險家成為一款操控凌厲的的SUV。這與硬朗的底盤懸架不無關(guān)系，在保有韌性的同時又具有高級的厚重感，日常快速通過減速帶和坑洼路面也游刃有余。
冒險家的四驅(qū)車型起售價格僅為30.28萬元，依舊能讓人感受到滿滿的誠意，這套AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)同樣和駕駛模式掛鉤，根據(jù)路面情況系統(tǒng)將以毫秒級的反應速度調(diào)整扭矩，在雨雪或泥濘路面的防滑效果十分有效。老家在北方的小何，春節(jié)回家經(jīng)常遇到雨雪天氣，而防滑能力則是冒險家的加分項，這是他在購入冒險家之前意想不到的。倘若路況對四驅(qū)沒有需求，在日常駕駛中，系統(tǒng)將主動分離后輪軸處的動力傳動系統(tǒng)，以達到提高燃油經(jīng)濟性的目的。
總結(jié)
當前國內(nèi)入門豪車型確實處于一種囧態(tài)局面，品牌不愿犧牲成本打造好產(chǎn)品，消費者為了品牌則需要忍受較差的體驗，而林肯冒險家的出現(xiàn)則富有“撥亂反正”的意味，用超過百年的造車匠心，站在消費者的角度，堅持打造一款實實在在的豪車SUV。輕奢設(shè)計、大量舒適配置、極致科技享受和超凡駕駛體驗是冒險家的“豪”不妥協(xié)之處，不僅產(chǎn)品力出眾，全國的林肯中心都踐行“林肯之道”的尊貴服務體驗，這次小何同學能與林肯結(jié)緣，正是疫情期間4S店的上門試駕服務，成為一名豪車車主不需妥協(xié)、無需糾結(jié)，只管享受，這是林肯冒險家的給小何同學的切身感受。
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