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網(wǎng)上車市獲得了比亞迪2021款唐純電動(dòng)版的配置信息，該車包括新增手機(jī)無線充電在內(nèi)的36處進(jìn)行了升級(jí)（價(jià)值超2萬元）。需要指出的是，2021款唐EV將取消老款三元鋰電池，而采用與漢純電版同樣的刀片電池，兩驅(qū)版續(xù)航里程將加長45km，新車將于8月份正式上市。

比亞迪現(xiàn)款唐EV采用的是電池容量為82.8kWh的三元鋰電池，兩驅(qū)版電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驅(qū)版系統(tǒng)最大功率360kW，最大扭矩660Nm，工況法續(xù)航里程分別是520km和500km?？斐淠Ｊ较拢?0分鐘可將電池電量由30%充至80%，1.4小時(shí)可將電量充滿。

今年3月份，比亞迪正式發(fā)布正極材料采用磷酸鐵鋰的刀片電池，相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰刀片電池?fù)碛懈玫臒岱€(wěn)定性，理論上磷酸鐵鋰電池在溫度超過500℃后才有可能發(fā)生燃燒，這也意味著2021款唐EV安全性更高，率先采用刀片電池的旗艦轎車漢EV將與本月12日正式上市。

相比于傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，刀片電池內(nèi)芯采用特殊的極耳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其內(nèi)部出現(xiàn)短路的幾率極低；即便發(fā)生極端情況，電芯內(nèi)部也不會(huì)出現(xiàn)劇烈反應(yīng)，進(jìn)一步降低了自燃風(fēng)險(xiǎn)。相較傳統(tǒng)的方殼電芯有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，體積能量密度已經(jīng)達(dá)到了主流三元鋰電池的同等水平。

比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福此前表示，刀片電池體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點(diǎn)的決心，將引領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)路線重回正道，把“自燃”這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。

除電池升級(jí)之外，2021款唐EV還對(duì)DiLink智能輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，該系統(tǒng)提供LKA車道保持（現(xiàn)款為選配）以及360°全景影像、手機(jī)無線充電等功能。此外，2021唐EV百公里加速時(shí)間提升至4.4秒（現(xiàn)款只有頂配車型雙電機(jī)四驅(qū)版達(dá)到4.4秒），也將成為首款搭載博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)的純電SUV。