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7月8日晚，國產(chǎn)全新林肯飛行家Aviator正式上市，五款車型售價(jià)50.98萬～75.98萬元。這是繼冒險(xiǎn)家之后林肯品牌在華第二款國產(chǎn)車型，也是中國車迷翹首以盼的一款極具林肯品牌特色的車型。

2020年是林肯的國產(chǎn)化元年，如果說冒險(xiǎn)家的夢幻開局讓消費(fèi)者看到了林肯向主流豪華品牌邁進(jìn)的自信，那么飛行家則將檢驗(yàn)林肯作為強(qiáng)大豪華品牌的成色。從這款車型帶來的諸多突破性來看，這注定是一款對林肯品牌乃至中國豪華車市場都有重要分量的一款戰(zhàn)略車型，有望讓林肯在品牌、銷量、盈利上都邁上一個(gè)新臺階。

先手上了一款走主流路線的冒險(xiǎn)家后，后腳林肯就用飛行家樹立起“美式豪華”的牌面。

林肯的思路很清晰，就是自下而上地一步步打入市場，先在主流市場積聚起訂單和流量，繼而向上轉(zhuǎn)化。對于一個(gè)年輕的品牌來說，這是一種很聰明的市場策略，試想把這個(gè)順序換一下，可能達(dá)不到現(xiàn)在這么好的效果。

發(fā)布會的重頭戲之一是價(jià)格。國產(chǎn)冒險(xiǎn)家已經(jīng)很清楚告訴所有人，林肯就是采取錯(cuò)位競爭的策略，在品牌力相對弱勢的情況下，這樣的做法極其務(wù)實(shí)。

盡管有心理準(zhǔn)備，但最終價(jià)格公布后，還是被林肯的誠意震撼到了。

除了此前預(yù)售公布的4款車型外，正式上市時(shí)林肯還為消費(fèi)者新增了更入門的尊悅版，也是全系唯一的后驅(qū)版本車型，直接將門檻拉到50萬元的邊緣。

你能想象一款后驅(qū)、動力總成為3.0T V6+10AT的大型豪華SUV，售價(jià)卻只是50萬出頭嗎？比起市面上同等級別的車型，門檻拉低了20-30萬（飛行家3.0T四驅(qū)入門版比奔馳GLE 3.0T入門版價(jià)格低30萬），而且在這個(gè)基礎(chǔ)上，只要再多付4萬就能享受到四驅(qū)，超高的性價(jià)比讓很多持幣待購的消費(fèi)者蠢蠢欲動，不奇怪發(fā)布會結(jié)束后網(wǎng)上會出現(xiàn)很多“林肯要起飛了”、“林肯這波絕對能崛起”的論調(diào)。

正如林肯中國總裁毛京波所說，全新林肯飛行家做到了“破局而至，再立新標(biāo)”。客觀來說，這并不是家長對“自家孩子”的盲目自夸，把這款車放進(jìn)市場里，放眼望去，的確沒有什么對手。

作為一款大型豪華SUV，全新林肯飛行家的定價(jià)在主流中型豪華SUV頂配到中大型豪華SUV中配之間，價(jià)格優(yōu)勢一目了然。而且5款車型中有三款進(jìn)入50-60萬元區(qū)間，并不像一些車企“隔靴搔癢”式只是用入門車型拉低起售價(jià)，而是真心實(shí)意為消費(fèi)者帶來更豐富的優(yōu)質(zhì)選擇。

在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，或許從全新林肯飛行家開始，美式豪華將第一次成為中國消費(fèi)者的主流答案。

最后不得不說的配置部分，主要感受有兩點(diǎn)：秒殺競品+中國特制?？赐曛螅嘈拍阌帜軐?ldquo;誠意”二字有更深的體會。

動力方面，全系標(biāo)配3.0T V6+10AT，高配車型有空氣懸掛，能靠雷達(dá)等等探測路況變化，做出實(shí)時(shí)的軟硬調(diào)節(jié)；

車身尺寸方面，三維5080/2022/1759mm，軸距3025mm，提供（2+3+2）七座和（2+2+2）六座兩種座椅布局，其中六座二排首次配備獨(dú)立“機(jī)長座”，座墊加寬67mm、椅背加寬65mm、椅背角度可調(diào)10度，高配行政版和總統(tǒng)版車型，二排中間還標(biāo)配中控和中央扶手；

智能方面，全系標(biāo)配了SYNC+系統(tǒng)，支持語音控制、手機(jī)映射、在線歌曲等等主流功能，搭載為中國市場定制的12.8英寸觸控屏，分辨率達(dá)到1080P；“新風(fēng)管家”系統(tǒng)也是中國特制；

此外，還有LED大燈、迎賓感應(yīng)、無鑰匙進(jìn)入、密碼開門、雨刮點(diǎn)噴、二三排一鍵放倒、一鍵輕觸式開門、豪華音響、十項(xiàng)駕駛輔助等等你想到想不到的配置，豪華程度和性價(jià)比前所未有。

什么是豪華？

在全新林肯飛行家上市時(shí)，林肯又拋出了這個(gè)靈魂提問。

不同的時(shí)代有不一樣的答案。如果是我們的父輩，受到長期集體思想的影響，他們更在意外界的看法，所以豪華之于他們可能只是流于表面的貴，他們更在意那個(gè)特殊“logo”帶來的身份認(rèn)同。

但顯然，在現(xiàn)在的90后、00后眼中，豪華的定義沒有那么“膚淺”。他們是成長于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)一代，物質(zhì)生活極大豐富，眼界更加開闊，個(gè)性更加張揚(yáng)，內(nèi)心更加強(qiáng)大，他們不需要依靠外物來尋求身份認(rèn)同，是“個(gè)性的一代”，不喜歡人云亦云，不喜歡被定義，更在乎自己內(nèi)心的感受。

這些觀念的改變都帶來了商業(yè)社會巨大的變革，當(dāng)90后、00后成為主要的消費(fèi)群體，企業(yè)如果能用這個(gè)群體認(rèn)可的價(jià)值觀與之對話，就能贏得他們。

這是林肯這樣的“新力軍”突圍的時(shí)代機(jī)遇，也是它此次提出這個(gè)問題的出發(fā)點(diǎn)。

林肯的答案是“豪華，自有其道”。作為全新林肯飛行家的車型宣言，林肯借此展示了自己對于豪華車的理念，同時(shí)希望改變大家對傳統(tǒng)豪華的定義，在林肯眼中，豪華從來不是張揚(yáng)的，也從未浮于表面。

為了講清楚林肯“豪華，自有其道”，此次它還邀請了著名演員李宗翰、中國著名時(shí)裝設(shè)計(jì)師吉承、著名演員及導(dǎo)演李光潔，分別以藝術(shù)的視角，從“澎湃自有豪華之道”、“空間自有豪華之道”、“時(shí)間自有豪華之道”三個(gè)維度來詮釋說明，從人員的選擇到話題的設(shè)置，有沒有發(fā)現(xiàn)，林肯越來越擅長在中國市場、用中國消費(fèi)者熟悉的語言講好一個(gè)美式豪華故事了。

這顯然是新團(tuán)隊(duì)帶來的改變，而關(guān)鍵人物顯然是毛京波，有人說她是“林肯的哈爾威船長”，主掌林肯兩年來，林肯品牌的成長得益于她基于對中國市場和林肯品牌的了解基礎(chǔ)上下的幾個(gè)“藥方”，從“靜謐之旅”到“豪華，自有其道”，在品牌調(diào)性上，林肯與其他豪華品牌形成了差異化。

“豪華，自有其道”是林肯對年輕消費(fèi)者價(jià)值觀的一次迎合，也是林肯對豪華的態(tài)度。從市場競爭的角度來看也是很高明的，豪華格局漸成的情況下，林肯不管從哪個(gè)角度去定義豪華，都很難突破現(xiàn)有主流豪華品牌已經(jīng)形成的認(rèn)知， 那不如另辟蹊徑，不定義豪華，其實(shí)就是最好的豪華。

當(dāng)然，只是口頭上的宣言還不足以讓消費(fèi)者買單，林肯的豪華之道必須要落實(shí)到客戶體驗(yàn)上，這才是一個(gè)豪華品牌的基石。

這方面，林肯一直有引以為傲的“林肯之道”，如今升級到了 2.0 版本。在去年的廣州車展上，林肯還推出了專屬服務(wù)于女性車主的服務(wù)理念——“林肯之道·她之道”，在消費(fèi)者中也形成了良好口碑。隨著獨(dú)立女性群體數(shù)量越來越大， “林肯之道·她之道”的推出也正合時(shí)宜。