長城風(fēng)駿5柴油國六明日上市，實(shí)用主義至上的民生利器
今年是長城風(fēng)駿5皮卡上市的第11年，期間該車先后創(chuàng)造了一系列業(yè)內(nèi)神話，風(fēng)駿5是國內(nèi)首款配備ABS+EBD的皮卡車型，是國內(nèi)首款獲得歐盟WVTA整車認(rèn)證的自主車型，也是成功出口意大利，成為首個(gè)打入歐洲市場的國產(chǎn)柴油皮卡。如今這款皮卡將正式推出柴油國六車型，與年初上市的汽油國六車型一同構(gòu)建一個(gè)更完整的長城皮卡入門級產(chǎn)品陣容體系。
產(chǎn)品亮點(diǎn)
風(fēng)駿7同款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
“無動(dòng)力不皮卡”，動(dòng)力絕對是皮卡用戶一直以來最為看重的一點(diǎn)，跋山涉水、重載穿越，沒有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，就無法為用戶帶來高效率和經(jīng)濟(jì)收益。長城風(fēng)駿5柴油國六版采用了長城汽車自主研發(fā)的GW4D20M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與風(fēng)駿7的動(dòng)力為同款，風(fēng)駿5采用該發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)100kW的功率。油耗申報(bào)值為7.6L/100km，這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為長城皮卡產(chǎn)品譜系的最新柴油動(dòng)力，其高功率版本還應(yīng)用于長城皮卡的高端產(chǎn)品長城炮上，是目前國內(nèi)皮卡最先進(jìn)的柴油動(dòng)力之一。
GW4D20M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)，每一項(xiàng)試驗(yàn)都以超過國標(biāo)20%-50%的水平進(jìn)行，被稱為“強(qiáng)動(dòng)力綠靜節(jié)油王”，具有經(jīng)濟(jì)節(jié)油、靜音出眾、品質(zhì)可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)。風(fēng)駿5采用這款柴油動(dòng)力后可謂如虎添翼，能夠?qū)⒆陨肀揪屯怀龅男詢r(jià)比優(yōu)勢再度放大，幫助商用用戶實(shí)現(xiàn)降本增效的需要。
10萬以內(nèi)的售價(jià)
根據(jù)今年2月上市的長城風(fēng)駿5汽油國六車型7.58—9.18萬元的售價(jià)，筆者推斷長城風(fēng)駿5柴油國六版的售價(jià)定位應(yīng)該在10萬元以內(nèi)，與長城風(fēng)駿7和長城炮形成良好的補(bǔ)充。對于一款入門級工具型皮卡而言，10萬以內(nèi)的售價(jià)可以讓產(chǎn)品擁有更高的性價(jià)比，以滿足初級創(chuàng)業(yè)用戶的實(shí)用性需求。如果長城風(fēng)駿5柴油國六版最終售價(jià)真的在10萬元以內(nèi)，那么它將是目前已經(jīng)上市的主流柴油國六皮卡當(dāng)中最物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型皮卡之一。
風(fēng)駿5的實(shí)惠源于自身沒有太花枝招展的顏值和令人眼花繚亂的配置，一身樸素的造型更加符合其工具型皮卡的身份，低廉的價(jià)格和較強(qiáng)的實(shí)用性對于風(fēng)駿5來說是才最重要的。但根據(jù)風(fēng)駿5汽油國六版車型層次分明的前臉造型，大面積的鍍鉻裝飾，以及硬朗的車身線條，孔武有力的車輛輪眉，經(jīng)典的布局設(shè)計(jì)，皮質(zhì)座椅、中控大屏、多功能方向盤等配置來看，風(fēng)駿5柴油國六版也絕對不會(huì)是為了拉低售價(jià)就簡約到極致的丐版車，其舒適程度、配置水平等也相當(dāng)出色，因此10萬以內(nèi)的售價(jià)對消費(fèi)者而言絕對是一個(gè)不小的誘惑。
長城品質(zhì)值得信賴
在國內(nèi)皮卡市場中，長城風(fēng)駿5是上個(gè)十年稱霸銷量榜首的傳奇，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)的銷量奇跡。時(shí)至今日，長城風(fēng)駿5皮卡已經(jīng)暢行至全國各地，有皮卡的地方必然就有風(fēng)駿5的身影。與此同時(shí)，該車也化身為每一位創(chuàng)富人的得力干將，皮實(shí)可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用成為長城風(fēng)駿5皮卡最為突出的標(biāo)簽印記。
皮卡之所以能夠成為出色的生產(chǎn)資料，可靠性是最重要的一點(diǎn)，一輛做生意用的皮卡如果三天兩頭兒壞，也就談不上什么經(jīng)濟(jì)效益了。現(xiàn)在新車越來越多，新皮卡也越來越多，出產(chǎn)速度快、科技多，車企容易追逐利益放松質(zhì)量把控，長城皮卡作為老品牌，質(zhì)量絕對可靠。風(fēng)駿5能夠在十余年的市場競爭中始終位居行業(yè)前列，背后依靠的是長城皮卡數(shù)十年對市場需求的把控，以及對高品質(zhì)高要求的堅(jiān)持，如今每賣出兩臺(tái)皮卡就有一臺(tái)是長城就是最好的證明。
行業(yè)亮點(diǎn)
完善產(chǎn)品陣容，助力民生經(jīng)濟(jì)
2019年，長城皮卡實(shí)現(xiàn)了蟬聯(lián)22年國內(nèi)銷量冠軍、出口銷量第一的成績，創(chuàng)造了皮卡行業(yè)內(nèi)的銷量奇跡。而在剛剛過去的6月，長城皮卡廣義銷量為19000輛，同比增長76.2%，單月市占率達(dá)到了50.6%；1-6月份銷量為90622輛，同比增長22.7%，累計(jì)市占率達(dá)到了48.5%，是市場中僅有的兩家單月銷量和1-6月累計(jì)銷量均同比增長的企業(yè)之一。截止目前，長城皮卡全球用戶已經(jīng)超過160萬，用戶足跡遍布全球五大洲，讓長城皮卡成為了一張鮮明的“中國名片”。
眾所周知，2020年對于全球而言都充滿著不確定性，新冠疫情的發(fā)酵使得整體經(jīng)濟(jì)形勢并不樂觀，中國雖然率先控制住了疫情，卻又遭遇了連續(xù)特大暴雨的侵襲。因而當(dāng)前不僅是全國人民持續(xù)抗擊新冠病毒、抗擊汛情的關(guān)鍵時(shí)期，也是中國社會(huì)恢復(fù)發(fā)展，穩(wěn)定社會(huì)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期。風(fēng)駿5作為長城皮卡的入門級產(chǎn)品，始終專注于以突出的性價(jià)比滿足商用用戶對皮卡功能性的需要，是經(jīng)典民生車的代表和典范，對于恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)，助力人民創(chuàng)富有著非常重要的作用。
在全國即將掀起的新一輪經(jīng)濟(jì)建設(shè)浪潮中，長城皮卡無疑將首當(dāng)其沖，憑借風(fēng)駿系列皮卡出眾的產(chǎn)品性能、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展提供助力。風(fēng)駿柴油國六版車型的上市，不僅將幫助長城皮卡完善產(chǎn)品陣容，更好地參與市場競爭，還將憑借風(fēng)駿系列皮卡經(jīng)濟(jì)型車輛的定位為民生事業(yè)貢獻(xiàn)力量，助力長城皮卡和中國經(jīng)濟(jì)續(xù)寫傳奇。
（配圖為汽油國六車型，僅供參考）
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