2020年上半年狹義皮卡銷量，三個品牌同比勁增
前幾日，皮卡車市公布了2020年上半年的廣義皮卡銷量，廣義皮卡銷量（包含專用車、N2、電動車）反應(yīng)的是企業(yè)在皮卡領(lǐng)域中的綜合實(shí)力。今天，皮卡車市公布了2020年上半年的狹義市場銷量，將更能直觀的反應(yīng)今年上半年在逆境中的市場表現(xiàn)，2020年6月銷量35942輛，同比增長15%；1—6月總計銷量179828輛，同比下滑12.4%。
核心看點(diǎn)：
一、2020年6月單月銷量35942輛，同比增長15%
二、2020年1—6月，總計銷量179828輛，同比下滑12.4%
三、長城6月狹義銷量為18953輛，市占率近53%，1-6月狹義銷量90465輛，同比增長23.3%，市占率同樣破50.3%
四、長城、江西五十鈴、福田三家保持單月以及上半年同比雙增長，繼續(xù)“領(lǐng)跑”皮卡市場。
五、長城炮上半年銷量33250輛，成為上半年最熱銷的皮卡車型。
六、21個省市6月銷量呈現(xiàn)大幅度增長，市場向好
上半年的皮卡市場基調(diào)由“疫情、復(fù)蘇、向好”幾個關(guān)鍵詞構(gòu)成，不得不說一季度市場受疫情影響較大，而隨著疫情的逐步控制，二季度皮卡市場也迎來整體的復(fù)蘇，并持續(xù)向好。雖然6月狹義皮卡銷量同比增長達(dá)15%，但由于年初影響較強(qiáng)，上半年整體銷量同比下滑12.4%。
長城皮卡6月狹義銷量為18953輛，同比增長78%，市占率近53%，；1-6月狹義銷量為90465輛，同比增長23.3%，市占率同樣達(dá)50.3%，充分驗(yàn)證了中國皮卡銷冠王、中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力和地位，繼續(xù)在市場上演“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的冠軍故事。
與此同時，江西五十鈴和福田也在逆境中表現(xiàn)搶眼、逆勢而上，6月狹義銷量同比增長達(dá)到6.1%和23.6%，延續(xù)上半年的強(qiáng)勢表現(xiàn)。而且，長城、江西五十鈴和福田三家保持單月以及上半年同比雙增長，繼續(xù)“領(lǐng)跑”皮卡市場。另外，兩家合資品牌今年上半年表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，市占率均直追行業(yè)第二江鈴，而江鈴與長城的市占率差距則越拉越遠(yuǎn)。
在車型排行上，長城“三英”—風(fēng)駿7、風(fēng)駿5和長城炮仍是上半年最亮眼的車型，只不過長城炮儼然成為了長城品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，新一代的銷量之王，6月單月銷量8739輛，上半年銷量33250輛，成為上半年最熱銷的皮卡車型。其中，風(fēng)駿7上半年同比增長更是瘋狂的達(dá)到了63.9%，為榜單最大增速，在現(xiàn)如今的市場情況下，保持如此的增速實(shí)屬難得，也從側(cè)面體現(xiàn)出風(fēng)駿7在8-13萬區(qū)間內(nèi)，產(chǎn)品力的強(qiáng)勢存在，而近日上市的風(fēng)駿5柴油國六，也將進(jìn)步完善長城皮卡在經(jīng)濟(jì)型皮卡上的產(chǎn)品布局。
同時，江西五十鈴的鈴?fù)匾惨?3.6%的超高同比增長霸榜，自18年上市以來，鈴?fù)鼐鸵詷O其出色的產(chǎn)品實(shí)力成為了市場上的新寵，而隨著產(chǎn)品實(shí)力的不斷更新提升，終和瑞邁、D-MAX一起帶領(lǐng)江西五十鈴?fù)袌銮叭?/p>
鄭州日產(chǎn)銳騏6作為和納瓦拉同平臺的車型，憑借品牌背書、M9T+8AT黃金動力組合、超高性價比也成為市場上不可多得的優(yōu)異車型，市場自然會給其良好的反饋，位列榜單第五位，6月單月和上半年同比雙增長。
福田今年開年以來，推出不少新產(chǎn)品，囊括經(jīng)濟(jì)型、乘用型及定制化產(chǎn)品，提供給消費(fèi)者多樣化的選擇，市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，福田馭途作為全新產(chǎn)品上半年就勁售2035輛。同時，福田拓陸者全系皮卡產(chǎn)品上半年總銷量則高達(dá)5000多輛，接下來福田還將有諸多重磅產(chǎn)品，包括搭載8AT、2.5T柴油機(jī)的戰(zhàn)途和寬體大皮卡“大將軍”等強(qiáng)悍產(chǎn)品。
省市排行方面，6月銷量一片大好，大部分省市均呈現(xiàn)大幅度增長，可見在全國疫情得到基本控制的前提下，市場回暖，經(jīng)濟(jì)形勢穩(wěn)定。不僅如此，上半年多地解綁皮卡限行政策，并推出多項購車補(bǔ)貼，這些利好政策將直接促進(jìn)消費(fèi)者購車決策，直接影響皮卡市場，正是如此，皮卡市場有望強(qiáng)勢復(fù)蘇，持續(xù)向好。
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