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7月15日，是中國一汽67歲的生日，一汽集團(tuán)以紅旗旗艦車型H9的重磅預(yù)售慶祝了自己的生日，非常有意義。

事實(shí)上，這段時(shí)間，紅旗品牌傾力打造的第二屆紅旗嘉年華也在火熱進(jìn)行中。

7月10日，隨著2020年長春國際汽車文化節(jié)的舉辦，第二屆紅旗嘉年華也一同在長春拉開帷幕。車展當(dāng)日，包括旗艦車型H9、概念超跑S9在內(nèi)的紅旗全系產(chǎn)品陣容悉數(shù)到場，全面煥新的銷量擔(dān)當(dāng)H5也公布了14.58-19.08萬元的價(jià)格，宣告正式上市。

有別于傳統(tǒng)的車展新品秀，此次紅旗嘉年華活動(dòng)，將帶來紅旗粉絲慶典、探秘紅旗智能工廠等15場主題活動(dòng)，旨在凸顯自全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，紅旗這個(gè)“國民車”品牌在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷層面取得的全新成績。

為了與“中國式新高尚精致主義”的情懷理念相匹配，紅旗正在努力講好屬于自己的品牌故事。而無論身處任何一個(gè)時(shí)代，深厚的文化內(nèi)涵都將是紅旗品牌最寶貴的財(cái)富，也是不會(huì)輕易動(dòng)搖的品牌內(nèi)核。

伴隨著新一輪國貨潮流的崛起，紅旗和每年獨(dú)屬于它的嘉年華系列活動(dòng)正在成為紅旗文化的新名片。通過這張名片，將有更廣泛的用戶圈層親身感受到紅旗文化的魅力。從厚重歷史中走來的紅旗品牌，也將借此完成從“國車”到“國民車”的華麗轉(zhuǎn)身。

7月15日，在中國一汽67歲生日這天，一汽集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理王國強(qiáng)與財(cái)經(jīng)作家吳曉波相聚直播間展開了一場對(duì)談，并為這家歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)歲月磨礪的民族企業(yè)送上了一份特殊的禮物：旗艦車型紅旗H9正式開啟預(yù)售，并公布了33-60萬元的預(yù)售價(jià)格。

此前，吳曉波曾攜手騰訊推出了中國首部大型品牌經(jīng)濟(jì)紀(jì)錄片《新國貨》，六集內(nèi)容引人入勝，細(xì)數(shù)了國貨百年的跌宕沉浮，發(fā)掘了大量本土企業(yè)的幕后故事，并贊揚(yáng)了新國貨蘇醒、崛起的昂揚(yáng)力量。片中的這層情懷意義，恰好也與紅旗“中國式新高尚精致主義”的品牌理念不謀而合。

2020年初，在新紅旗品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布兩年后，紅旗H9在人民大會(huì)堂首次亮相。作為新紅旗團(tuán)隊(duì)運(yùn)用全球資源、集成最前沿技術(shù)打造的扛鼎之作，新車一經(jīng)面世便在行業(yè)引發(fā)強(qiáng)烈反響。

目前，紅旗H9的盲訂量已超過4500臺(tái)，足見市場對(duì)其的認(rèn)可度與期待值之高。

此前，紅旗作為中國品牌的代表多次與民族文化瑰寶、國之重器“跨界聯(lián)名”。比如，與故宮合力打造“萬紫千紅”大展，發(fā)布HS7殲20特別版車型……頻繁“出圈”引發(fā)網(wǎng)友極大關(guān)注。

從白手起家到全系發(fā)展，中國一汽在半個(gè)多世紀(jì)的浮沉與堅(jiān)守后，最終修煉成民族工業(yè)的典范。而紅旗品牌的這些緊跟時(shí)代脈搏的營銷舉措，都是為了在新國貨崛起的語境之下，打造出真正具有世界影響力的“中國符號(hào)”。

相比去年首屆紅旗嘉年華，今年的活動(dòng)規(guī)模更加宏大，活動(dòng)的切入視角也更加深刻。其中，作為第二屆紅旗嘉年華系列活動(dòng)之一的“新紅旗品質(zhì)日”就是一個(gè)典型代表。

7月10日，一眾汽車行業(yè)資深媒體人受邀走進(jìn)紅旗工廠，通過探訪紅旗“智能工廠”的三大核心車間，全方位地揭秘紅旗品牌高質(zhì)量產(chǎn)品的誕生過程。就在活動(dòng)前一天，品牌旗艦H9剛剛在紅旗工廠新車間量產(chǎn)下線。此次探訪，無疑滿足了外界長久以來對(duì)這款旗艦車型的強(qiáng)烈好奇心。

在新車品鑒環(huán)節(jié)中，紅旗H9的設(shè)計(jì)語言之美首次被近距離地展現(xiàn)在媒體人和觀眾面前。不論是“高山飛瀑”式的前格柵，還是“旗貫山河”的貫通式前標(biāo)，皆能看出紅旗設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將中華傳統(tǒng)文化寓于現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的靈感涌現(xiàn)。

與此同時(shí)，紅旗H9環(huán)駕中國長測活動(dòng)也剛剛結(jié)束不久。東、西線車隊(duì)從長春出發(fā)，歷經(jīng)14天、1.5萬公里，最終成功會(huì)師延安，H9則用出色的表現(xiàn)印證了自身的卓越性能與可靠品質(zhì)。

而在生產(chǎn)H9的紅旗工廠，媒體人見證了一個(gè)深度融合工業(yè)化、信息化技術(shù)的世界級(jí)汽車生產(chǎn)基地。該工廠在國內(nèi)首次使用全自動(dòng)換模天車、機(jī)器人噴蠟等先進(jìn)智能裝備，同時(shí)創(chuàng)新地應(yīng)用了身份識(shí)別、預(yù)測性維護(hù)等數(shù)字化技術(shù)。

在這座智能化工廠的表層之下，凝聚著的是新紅旗人對(duì)于當(dāng)下產(chǎn)業(yè)變革審時(shí)度勢的態(tài)度。如果說，紅旗H9代表了當(dāng)今時(shí)代中國造車的先進(jìn)水平，那么智能化工廠便是紅旗H9產(chǎn)品品質(zhì)的最可靠保障——這份氣定神閑的硬實(shí)力，也將成為未來紅旗產(chǎn)品矩陣持續(xù)創(chuàng)新的土壤。

2019年夏天，紅旗HS7·長春國際汽車文化節(jié)暨首屆紅旗嘉年華在長春舉行。期間共舉辦了大大小小十余場不同主題的文娛活動(dòng)，將活動(dòng)的輻射力擴(kuò)散至整個(gè)長春市。

彼時(shí)，以紅旗首款豪華C級(jí)SUV——HS7的上市為引，現(xiàn)場來自政府機(jī)關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車廠商等各行各業(yè)的嘉賓、觀眾得以從多個(gè)維度感受到新紅旗品牌的文化內(nèi)涵。更重要的是，紅旗品牌脫胎換骨后的那份精氣神在世人面前展露無遺，贏得了各方點(diǎn)贊。

從這個(gè)角度來看，首屆紅旗嘉年華堪稱新品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，紅旗品牌向上的又一里程碑事件。在前者的指導(dǎo)效應(yīng)下，今年的紅旗嘉年華將再接再厲，讓紅旗品牌成為當(dāng)代中國社會(huì)流行文化的一部分，在國人心中樹立一個(gè)更接地氣的形象。

事實(shí)上，曾經(jīng)的紅旗在商業(yè)市場上的定位一度是模棱兩可的。它是中國人集體記憶中的元首座駕、公務(wù)用車，生來便帶著強(qiáng)烈的政治屬性。邁入新的品牌發(fā)展階段后，這種特殊的身份認(rèn)知也為紅旗帶來了等量的優(yōu)勢和困擾。

一方面，中國汽車品牌一直想要突破價(jià)格天花板、樹立高端形象，從輝煌歷史中走來的紅旗已經(jīng)比其他選手領(lǐng)先了太多；另一方面，過往的“官車”形象雖高端，但畢竟單薄而刻板，即便強(qiáng)如奔馳、寶馬、奧迪，也需要時(shí)刻和用戶坦誠相待、取得共鳴。

紅旗深知，脫離群眾并不是一個(gè)中國式豪華品牌該做的事情。重塑“國民車”的品牌形象，便成為紅旗品牌想要借助嘉年華活動(dòng)達(dá)成的最主要目的。產(chǎn)品可以一路走高，但品牌并不能一味地曲高和寡。

于是我們看到，在今年的紅旗嘉年華上，全新H5由內(nèi)而外地提升了軟硬件配置，最終價(jià)格卻不升反降，這對(duì)于一款銷量擔(dān)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品來說，是非常有助于收割“路人緣”的。而在“一艦雙星”中扮演旗艦角色的紅旗H9也能贏得市場的高期待，在某種程度上正是紅旗品牌力提升的最佳寫照。

結(jié)語：

任何汽車企業(yè)想要往高處走，品牌力的打造都至關(guān)重要。

伴隨著紅旗品牌的強(qiáng)勢復(fù)興，連續(xù)舉辦兩年的紅旗嘉年華，絕不是單純局限于一場營銷活動(dòng)，它遞出的是一張專屬于紅旗品牌的新名片，拉開的是一幅新時(shí)代下中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨幕。

紅旗是中國汽車工業(yè)的“旗手”，是潮流國貨中的頂級(jí)“尖貨”，嘉年華所營造的文化氛圍、沉淀下來的品牌資產(chǎn)都將是紅旗品牌行穩(wěn)致遠(yuǎn)的穩(wěn)重基石。