坐在林肯大陸MONO的后排，感覺自己就像紙牌屋的幕后BOSS
如果問我哪一款豪華車最令我印象深刻，那么答案一定是上市不久的林肯大陸MONO限量版。不同于奔馳、奧迪那般常見的豪華車，林肯大陸的豪華感總有一種與眾不同的氣質(zhì)。就像是一堆普通鉆石中的藍(lán)鉆，林肯大陸就算停在一排奔馳S級和寶馬7系之中也會脫穎而出。而MONO限量版更突顯了這種“出眾”，極簡的黑白設(shè)計+經(jīng)典美式豪華，好似紙牌屋的男主角弗蘭克一樣，有一種難以言喻的魅力。通過本次的到店實拍，讓我們一起感受下林肯大陸的魅力吧。
前衛(wèi)設(shè)計和豪華的完美融合，林肯大陸MONO的豪雅氣質(zhì)
在很多眼里“豪華”通常和“年紀(jì)大”綁定在了一起，尤其是對于年輕人來說，似乎大型豪華車的后排永遠(yuǎn)坐著一個大腹便便的中年男人。但林肯大陸MONO卻完全沒有這種感覺，更像是一位三十幾歲的霸道總裁。限量版獨有的MONO BLACK車漆不是那種簡單的黑漆，表面上有一層消光的感覺，有點如今流行的莫蘭迪色的感覺。尤其是看車身側(cè)面的時候，因為看不到明顯的車門把手，側(cè)面的一體感非常強，說是賓利同等級豪華也不為過。
林肯大陸 MONO限量版另一大特點就是全新熏黑輪轂，一般來說全黑輪轂都是運動車型才會配備的，例如奔馳的AMG BLACK系列就是這類風(fēng)格的典范。林肯大陸是極少數(shù)原廠就加裝了熏黑輪轂的豪華車，配合黑色的車身看上去一點都不老氣，反而有點老佛爺卡爾·拉格斐那樣酷酷的感覺。
林肯大陸的車尾依然是消費者比較熟悉的設(shè)計，貫穿式的尾燈十分有辨識度。線條設(shè)計有點1958年Continental Mark III的感覺，突出了美式豪華的寬大、豪雅的氣質(zhì)。雙出的大尺寸排氣又會讓人覺得這車肯定不一般，氣場上完全蓋過了同級的BBA車型。
林肯大陸 MONO上最能直接體現(xiàn)限量版身份的地方，非這個典藏騎士星徽標(biāo)莫屬。這個車標(biāo)是源自美國歷史上最成功的豪華車-1956年Continental Mark II，甚至這款車型的“大陸之星” (Continental Star) 十字星車標(biāo)后來演變成了整個林肯品牌的商標(biāo)?？梢赃@么說，典藏騎士星徽標(biāo)就是林肯百年來的精神圖騰。
林肯在塑造形象上一直把握得很準(zhǔn)，林肯大陸MONO既有遠(yuǎn)超同級的豪華氣場，但沒有一般豪華車所附帶的老氣、刻板的負(fù)面感。你很難想象林肯大陸的后排坐著得是什么山西煤老板，更有可能的是某高級品牌的設(shè)計總監(jiān)。前衛(wèi)設(shè)計感與美式豪華相融合，締造了林肯大陸與眾不同的豪華感。
靜謐的豪華感，林肯大陸先從聽覺上征服你
林肯大陸MONO限量版的豪華感的確與眾不同，可惜的是產(chǎn)量實在是太少了，僅僅發(fā)售了54臺而已。無緣MONO限量版的消費者也不要嘆氣，林肯大陸作為MONO限量版的基石，同樣有著出眾的豪華氣質(zhì)，畢竟內(nèi)飾、配置、空間、動力都是一致的。從實際購買的角度出發(fā)，林肯大陸仍然是最佳的選擇。
進(jìn)入車內(nèi)，關(guān)上車門，最先感受到的不是眼前的中控，而且聽覺上的享受。周圍環(huán)境吵雜聲似乎被無形的遙控器降了五度音量一樣，林肯大陸的聲學(xué)降噪玻璃的確發(fā)揮了顯著的作用。啟動車輛后，吵雜聲直接被清了零，這時就知道ANC主動噪音控制系統(tǒng)已經(jīng)開始工作了。林肯大陸一直宣稱的“靜謐的豪華”并不只是一個口號，而是實打?qū)嵉那猩眢w驗。
聽覺過后才是視覺與觸覺的沖擊，大到整個方向盤的握持，小到中控上的空調(diào)旋鈕，林肯大陸都保證了很高級的觸感和阻尼感。整車內(nèi)部似乎只有真皮、實木和鍍鉻三種材料組成，找了半天都找不到一點點塑料。不得不說林肯大陸作為一款純正進(jìn)口的美式旗艦豪華轎車，其做工用料是主流的奧迪、寶馬無法比擬的，即便是奔馳E級也要相形見絀。
林肯大陸的硬件十分豪華，軟件上也足夠智能化。筆者也試了下第三代SYNC with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動系統(tǒng)，流暢性和操作易用性都不必多說，都有著主流品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。最大的看點還是語音控制系統(tǒng)，對于普通話的識別精度足夠準(zhǔn)確，嘗試了打開空調(diào)、播放音樂、使用導(dǎo)航都沒有什么太大問題。身為一款進(jìn)口車型能在系統(tǒng)上做到如此智能，實在是難能可貴。
在很多人關(guān)性的配置問題上，林肯大陸可以做到了同級豪華車的極致。全液晶儀表盤、全景天窗之類的都屬于入門標(biāo)配，同級比較少見的配置有后排安全帶式氣囊，是極少數(shù)照顧到后排乘客的安全配置。全車電吸門是很有儀式感的配置，乘客只需輕按按鈕，即可打開車門。打開時還會有很清脆的機(jī)械聲，高級感頓時油然而生。19個揚聲器的銳威音響也是不得不提的配置，本身林肯大陸的靜謐性就十分不錯，在這套強勁音響的加持下，不夸張的說林肯大陸是百萬以下聽歌最享受的車。
豪華空間的典范，林肯大陸的總統(tǒng)級標(biāo)準(zhǔn)
談到舒適性大家想到的都是懸掛、避震、變速箱等方面的調(diào)教問題，很多人都忽略了座椅，這個直接乘客接觸的零部件。好的座椅不僅僅表現(xiàn)在坐得軟，而是長時間駕駛也不會疲勞。林肯大陸的30向電動調(diào)節(jié)座椅可以說是豪華車中數(shù)一數(shù)二的存在，每個人都可以根據(jù)自己的身高、體重調(diào)整到最舒適的座椅。并且還帶有按摩、加熱和通風(fēng)功能，完全就是總統(tǒng)級的豪華標(biāo)準(zhǔn)
另外一點不得不說的是，林肯大陸對于后排乘客的偏向性非常好。后排有專屬設(shè)計的中央控制臺，功能上十分齊全，控制娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和開關(guān)遮陽簾都能做到。并且后排也是帶有座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，其豪華程度完全不亞于前排乘客。對于后排有需求的消費者來說，相信林肯大陸會十分適合。
一切都為了舒適，點評林肯大陸的動力總成
在動力配置上，林肯大陸主打的是一套2.0T發(fā)動機(jī)配6AT變速箱的動力總成，最大功率為241馬力、最大扭矩為386牛·米。動力儲備上完全不亞于BBA的高功率2.0T發(fā)動機(jī)，變速箱的調(diào)教風(fēng)格符合林肯大陸自身的定位，主要以平順、線性為主。在CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)和EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加持下，林肯大陸的行駛質(zhì)感是相當(dāng)出色的。尤其是經(jīng)過一些連續(xù)坑洼路面的時候，才能真正體現(xiàn)林肯大陸那種坐在云端里的舒適感。
最后總結(jié)
如果“豪華感”是一道作文題，那么林肯大陸就是同級中審題最好的學(xué)生。在決定第一印象的設(shè)計上，林肯大陸營造了氣勢磅礴的豪華氣場，同事摒除了對“豪華”的固有偏見。大膽得與前衛(wèi)時尚相融合，成為了這個時代豪華轎車設(shè)計的典范。再從聽覺、視覺、觸覺上一步步探究升華，最終達(dá)到了總統(tǒng)級的乘坐水準(zhǔn)。正是種種因素相加在一起，林肯大陸才會有難以言喻的獨特魅力
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