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當(dāng)我們談?wù)摳叨撕廊A汽車品牌時(shí)，為什么首先想到的基本都是歐洲品牌？為什么世界上大部分的奢侈品牌也都誕生于歐洲？這些問題你真的有仔細(xì)想過嗎？其實(shí)要了解這背后的本質(zhì)，我們決不能僅僅單純的從產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和工藝上去探尋，因?yàn)楹廊A品牌或者奢侈品本身已經(jīng)上升到文化精神層次。歐洲之所以盛產(chǎn)豪華奢侈品，很大的決定性因素其實(shí)是文化背景和歷史原因。從古希臘到文藝復(fù)興階段，再到后期的皇權(quán)時(shí)期，歐洲的貴族權(quán)勢(shì)們對(duì)藝術(shù)和美一直有著很高的追求，這種流傳至今的文化內(nèi)核便是促使大量豪華奢侈品誕生的主要原因。

路易十四堪稱最時(shí)尚的國(guó)王

歐洲豪華品牌，更懂你深層次的需求

談回開頭提到的豪華汽車。雖然汽車是近代工業(yè)文明的產(chǎn)物，但是在這種文化內(nèi)核的驅(qū)動(dòng)下，也從最開始的工具屬性上升到了享受甚至是藝術(shù)的層面?？梢哉f，相比其它豪華品牌，歐洲豪華品牌對(duì)“豪華”二字的理解更深，也更懂得那些消費(fèi)者更深層次的需求，這也是它們能成為主流的原因。

以小見大，也能窺見歐洲豪華品牌的獨(dú)到之處

也正是因?yàn)樽プ×巳藗兏顚哟蔚男枨?，歐洲人在打造豪華汽車時(shí)比日系、美系都更在點(diǎn)子上，更能從本質(zhì)出發(fā)。就拿我們接觸時(shí)間最長(zhǎng)的汽車座椅來說，大部分人會(huì)覺得歐洲車的座椅比日系車的硬一些，比如保時(shí)捷、奔馳、沃爾沃等歐洲豪華品牌的高端車型在坐感上就比雷克薩斯這類日系高端車要硬一些。但這個(gè)差異的產(chǎn)生其實(shí)并非設(shè)計(jì)理念造成的，因?yàn)樵谠缙诘臍W洲豪華車身上，汽車座椅也是非常軟的，只不過隨著技術(shù)的進(jìn)步，它們才進(jìn)化得更加成熟，這其實(shí)是經(jīng)驗(yàn)所致。

以沃爾沃的全新S60為例，它的人體工程學(xué)座椅就不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的基于舒適性去打造的，因?yàn)樵诮咏?00年的發(fā)展歷史中，沃爾沃早已洞悉健康安全才是一切的前提，豪華品牌注重的舒適，本質(zhì)上其實(shí)也是與健康掛鉤的。所以如果我們?cè)缴钊肴チ私?，越?huì)發(fā)現(xiàn)沃爾沃在造車?yán)砟钌系南冗M(jìn)，也容易被全新S60的這套座椅在細(xì)枝末節(jié)處展現(xiàn)出來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)所折服，這也進(jìn)一步證明了沃爾沃這類老牌歐洲豪華品牌在造豪華車上確實(shí)有其獨(dú)到之處。

沃爾沃全新S60：硬和舒適并不是對(duì)立的關(guān)系

對(duì)于汽車座椅來說，短期乘坐的舒適性其實(shí)是很容易做到的，只要填充物足夠柔軟即可，但這種設(shè)計(jì)并不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐，甚至可能有損健康。這對(duì)于沃爾沃來說顯然是大忌，為了保證駕乘者在長(zhǎng)途和短途旅程中都能感受到座椅的舒適，沃爾沃從本質(zhì)出發(fā)，很早就從健康的角度去打造更加舒適的座椅。

上個(gè)世紀(jì)60年代，在大家普遍追求速度提升的大背景下，沃爾沃汽車就已經(jīng)關(guān)注到了汽車座椅對(duì)人的健康影響。當(dāng)時(shí)沃爾沃汽車與哥德堡著名的背部問題專家Alf Nachemson教授合作，為1965年的沃爾沃Amazon車型推出了無級(jí)可調(diào)腰部支撐功能。這便是全球首款人體工程學(xué)汽車座椅。在隨后半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，沃爾沃汽車不斷在座椅研發(fā)中融入“跨界”力量，將醫(yī)學(xué)、脊柱外科、神經(jīng)外科、人體工程學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、人口學(xué)等學(xué)科的專業(yè)知識(shí)與汽車座椅研發(fā)緊密結(jié)合，打造出健康座椅解決方案。

1965年沃爾沃Amazon配備首款人體工程學(xué)座椅

以沃爾沃全新S60為例，它的座椅就是由瑞典皇家醫(yī)學(xué)院的骨科專家參與設(shè)計(jì)的，不僅座椅的骨架能完美的貼合乘客的脊柱，而且座椅不同部位的泡沫要求多達(dá)四種不同的硬度，在給與足夠支撐性的同時(shí)不失舒適性。這也是為什么你坐在沃爾沃全新S60的座位上，在最容易懸空的腰椎位置也能感受到很好的支撐，也是這套座椅久坐不酸的秘密所在。

沃爾沃全新S60座椅

人的身材會(huì)因年齡、性別與地域的不同而有所區(qū)別，沃爾沃汽車在座椅設(shè)計(jì)中引入了人體測(cè)量學(xué)，而這也是人體工程學(xué)的基礎(chǔ)。通過大量樣本的研究，以大數(shù)據(jù)為支撐，沃爾沃汽車在全球產(chǎn)品的開發(fā)過程中充分考慮到了不同人種、民族、年齡、性別以及人們因時(shí)間推移所帶來的測(cè)量值變化。所以身高在1.55-2米之間的不同人群在沃爾沃全新S60的座椅上均能找到理想的舒適坐姿。

硬其實(shí)與舒適并不是對(duì)立關(guān)系，沃爾沃S60的座椅能感受到硬度，那是因?yàn)槠匠Ｈ菀妆黄渌?ldquo;忽略”的身體局部第一次得到了有效的支撐，乘坐時(shí)間一長(zhǎng)你就能分辨好壞優(yōu)劣。其實(shí)從科學(xué)的角度來看的話，太軟的座椅會(huì)使得汽車設(shè)計(jì)中的H點(diǎn)和R點(diǎn)出現(xiàn)太大的偏差，身體各部分得不到有效支撐，從而使人體的重量大部分集中在尾椎上，長(zhǎng)此以往會(huì)出現(xiàn)酸痛，最終有損健康。

H點(diǎn)為是軀干與大腿相連的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)“跨點(diǎn)”

R點(diǎn)為座椅基準(zhǔn)點(diǎn)，理想舒適狀態(tài)是與H點(diǎn)重合

適當(dāng)?shù)挠哺欣诓倏?/strong>