上汽皮卡NEW刀小試，背后的力量更強大！
成都車展中，上汽皮卡全新概念車“NEW”正式曝光。該車擁有全新外觀設(shè)計、大尺寸雙連屏、510N·m超高扭矩的雙渦輪柴油動力、前后貫穿式LED燈帶、L4級自動駕駛功能。據(jù)說，這款概念車有90%和明年推出的量產(chǎn)車一致，這些亮點都落在量產(chǎn)車上，會讓國產(chǎn)皮卡向高端再走一步。
上汽大通進入皮卡市場之中耕耘僅有三年多的時間，屬于行業(yè)新銳。但是，上汽皮卡依托上汽集團的體系實力，在產(chǎn)品力與產(chǎn)品先進性上，一直在行業(yè)中處于高端和領(lǐng)跑地位，上汽大通是國產(chǎn)皮卡中率先滿足汽油、柴油雙自動擋品牌，其中T60是國內(nèi)首款通過澳大利亞A-NCAP五星碰撞測試的皮卡車型。在2019年國六排放標準實施前夕，上汽皮卡就率先推出了T70國六車型，是我國最早推出國六皮卡產(chǎn)品的企業(yè)之一。
今年，上汽皮卡進一步完善產(chǎn)品體系，推出8AT車款，產(chǎn)品力始終不弱于人。上汽大通的產(chǎn)品定位較高，上汽皮卡的用戶相對來說也屬于中高端用戶。目前，上汽皮卡擁有國內(nèi)市場中最經(jīng)濟親民的柴油自動擋車型。根據(jù)皮卡車市1-6月的上險數(shù)顯示，90%購買上汽皮卡的用戶都選擇了自動擋產(chǎn)品。
這次，上汽皮卡推出“NEW”概念車，多項配置創(chuàng)國內(nèi)皮卡行業(yè)先河，再次體現(xiàn)了上汽皮卡的行業(yè)前瞻能力。尤其是這款搭載在上汽π上的雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，高達510N·m的扭矩，超越福特的2.0TT柴油動力，在全球2.0排量的柴油動力中扭矩排名第一。讓國產(chǎn)核心三大件上，也有實力與進口皮卡爭鋒。
如今，皮卡解禁在國內(nèi)有進一步的進展，皮卡行業(yè)與皮卡產(chǎn)品同時進入乘用化3.0時代，皮卡從工具車，商用車發(fā)生轉(zhuǎn)變，成為進入城市千家萬戶的家用車和玩樂車。以上汽NEW為代表的高端科技類皮卡，是乘用時代的新標桿級產(chǎn)品，對于皮卡行業(yè)發(fā)展有助推作用。
此外，上汽皮卡除了產(chǎn)品領(lǐng)先，在渠道和銷售服務(wù)上均有明顯升級。今年3月，皮卡銷售老將喬昆加入上汽大通，上汽大通對皮卡業(yè)務(wù)的組織架構(gòu)調(diào)整，成立了全新皮卡事業(yè)部，喬昆任皮卡事業(yè)部總經(jīng)理。“熱血”、“高效”、“豪橫”是皮卡事業(yè)部的標簽。近段時間以來，皮卡事業(yè)部始終處于斗志昂揚的狀態(tài)，充滿激情地迎接市場挑戰(zhàn)。目前，在北京市場因車輛路權(quán)調(diào)整，銷量大幅“失血”的情況下，上汽大通的皮卡銷量環(huán)比連續(xù)走高，歸功于全新組織架構(gòu)帶來的資源和效率。
據(jù)悉，喬昆入職上汽皮卡以來的3個月內(nèi)，新增了65個皮卡專網(wǎng)，網(wǎng)點增擴速度甚至不輸于皮卡行業(yè)頭部企業(yè)，實力相當凸顯。增設(shè)更多的皮卡專網(wǎng)，有利于經(jīng)銷商專門服務(wù)于皮卡用戶，還可以解決此前“銷售不會賣皮卡”的問題。未來，上汽皮卡的渠道力和服務(wù)力還將進一步增強。
2020年雖是不容易的一年，但大家依然奮力前行，上汽皮卡給行業(yè)做了很好的表率。隨著更多地區(qū)加快皮卡解禁，我們相信，上汽皮卡將加速實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，共促國內(nèi)高端皮卡的發(fā)展。
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