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據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2020年7月車質(zhì)網(wǎng)共收到車主有效投訴信息10,693宗，環(huán)比上漲22.9%，同比上漲51.6%，年內(nèi)再次刷新車質(zhì)網(wǎng)上線十年來的月投訴量歷史記錄，宣告國內(nèi)汽車消費(fèi)者月度實(shí)名客訴量首次進(jìn)入萬宗時(shí)代。2020年7月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

從數(shù)據(jù)來看，一汽馬自達(dá)旗下的阿特茲因車身和中控臺(tái)異響問題在7月的被投訴量為154宗，雖較6月有所下降，但仍高居榜首。而一汽-大眾則再次遭遇口碑危機(jī)，旗下的大眾和奧迪品牌共計(jì)7款車型入圍榜單，其中有5款排名位居前十，投訴量最高的速騰本月被投訴數(shù)雖有所下降但仍保持在百宗左右。

上個(gè)月，自主品牌、進(jìn)口品牌的投訴量均突破5000宗，其中自主品牌投訴量環(huán)比上漲46.2%，投訴占比時(shí)隔兩年再次超越合資品牌。

除日系品牌外，其余各國別品牌投訴量在本月均有所增長。值得一提的是，德系品牌由于一汽-大眾多款車型投訴量較高的原因，投訴量連續(xù)5個(gè)月破千。

在7月份的質(zhì)量投訴中，各系統(tǒng)的投訴故障數(shù)環(huán)比均出現(xiàn)增長，其中制動(dòng)系統(tǒng)投訴故障數(shù)漲幅最高，環(huán)比上漲35.7%。此外，車身附件及電器投訴故障數(shù)再次實(shí)現(xiàn)突破，創(chuàng)造了新的歷史記錄，環(huán)比上漲4.4%。