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今年最受關(guān)注的新車中，林肯飛行家一定榜上有名。

從國(guó)產(chǎn)消息傳出后到正式上市，這款車型的熱度在各大汽車論壇一直都是居高不下，強(qiáng)大的產(chǎn)品力加上有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的售價(jià)，讓人對(duì)它的未來(lái)有著無(wú)限美好期待。所以當(dāng)?shù)弥袡C(jī)會(huì)能夠試駕這款車型時(shí)，我的心情是無(wú)比期待和激動(dòng)的。

南昌不愧是四大火爐之一，一出機(jī)場(chǎng)，便感覺到陣陣熱浪襲來(lái)。

但這還不是我們本次行程的終點(diǎn)，真正的終點(diǎn)是距離南昌還有100公里左右的九江廬山西海，在這里，我將有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)這款剛上市不久的林肯飛行家。

疫情之前，出差是家常便飯，作為每年飛行里程超過98%以上的用戶，這幾年也去過全國(guó)各地不少地方，但江西卻是頭一次來(lái)。

因此對(duì)于我來(lái)說(shuō)，有關(guān)于這個(gè)城市的一切都是陌生的，無(wú)論是氣候、飲食還是風(fēng)俗，全都能找到新奇感。

對(duì)于一趟未知的旅行，新奇感之外，難免也會(huì)有些不安，但最后都因?yàn)橐慌_(tái)好車而消失殆盡，這就是林肯飛行家的魅力。

你能在林肯飛行家上，體會(huì)到最妥帖的照顧和尊貴感受，一切你想到或者沒想到的。

這一切得益于這一份誠(chéng)意十足的配置表，據(jù)林肯官方統(tǒng)計(jì)，林肯飛行家足有百項(xiàng)卓越配置，集豪華之大成。

這里我列舉幾個(gè)印象最深刻的，比如駕駛座舒適進(jìn)出和“躬迎上賓”式迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，讓你一坐進(jìn)車?yán)锞湍荏w會(huì)到滿滿的關(guān)懷和高級(jí)感，這就像頂級(jí)餐廳的領(lǐng)位員，他們的一項(xiàng)技能就是能夠根據(jù)客人的身材，掌握極其精準(zhǔn)的距離，在一拉一推之間，讓客人很舒服的自然落座。

靜謐性一向是林肯豪華的標(biāo)志，而林肯飛行家可以說(shuō)將這種特質(zhì)發(fā)揮到了極致，采用了領(lǐng)先的NVH整車靜謐工程，還配備了全新的Revel Ultima 3D音響系統(tǒng)，多達(dá)28個(gè)揚(yáng)聲器，無(wú)論你坐在車內(nèi)的哪個(gè)座椅，都給給你提供近乎完美的聽覺體驗(yàn)，營(yíng)造出私人移動(dòng)式音樂廳的效果。

HUD抬頭顯示系統(tǒng)則體現(xiàn)出美式豪華的科技感，加之12.8寸高清觸控屏及SYNC+ 智行互聯(lián)的加持，無(wú)論是安全性還是便捷性都大大提高。

而在舒適性上，林肯飛行家采用了TREVINO半苯胺高級(jí)皮質(zhì)座椅，支持30向電動(dòng)調(diào)節(jié)和5種按摩模式，第二排“機(jī)長(zhǎng)座”進(jìn)行了升級(jí)，比如6座版二排機(jī)長(zhǎng)座的座墊加寬了67毫米，椅背加寬了65毫米，還配備了中國(guó)專屬的Auto Air Refresh 新風(fēng)管家系統(tǒng)，從“視、聽、味、觸、嗅”五個(gè)角度營(yíng)造一個(gè)最舒適的空間和駕乘體驗(yàn)。

這種包裝到每一個(gè)細(xì)節(jié)的照顧，瞬間讓這趟旅程變得無(wú)比愜意和自如起來(lái)。

林肯飛行家那份一口氣念不完的超長(zhǎng)配置表中，這套3.0T V6+10AT超強(qiáng)悍動(dòng)力組合無(wú)疑是最大的賣點(diǎn)，也是這段旅程的最佳保障。

作為一款大型豪華SUV，林肯飛行家售價(jià)區(qū)間為50.98-75.98萬(wàn)，一舉將這個(gè)級(jí)別車的門檻拉低了20-30萬(wàn)，作為參考，飛行家3.0T四驅(qū)入門版比奔馳GLE 3.0T入門版價(jià)格低30萬(wàn)。

看到林肯飛行家的第一眼，第一反應(yīng)這真是個(gè)“大家伙”，車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距3025mm，車重兩噸多，想著身高才1米6的我要“駕馭”這樣一輛大車，心里還是有點(diǎn)發(fā)怵。

但得益于這套動(dòng)力組合，高達(dá)355馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備和553牛·米的強(qiáng)大扭矩，開起來(lái)毫無(wú)壓力，加速非?？?，超車也很輕松；再加上林肯還為其配備了四驅(qū)系統(tǒng)，以及CCD自適應(yīng)懸掛、道路預(yù)判功能、空氣懸架等技術(shù)，車輛高速行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性都有更好的表現(xiàn)；另外這輛車基于CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，可實(shí)現(xiàn)50：50完美的前后重量比分配，也能更好地提升車輛的動(dòng)態(tài)性能......有些以上這些配置的加持，即使挑戰(zhàn)被稱之為“一山飛峙大江邊，躍上蔥蘢四百旋”的廬山，林肯飛行家也完全不在話下。

從林肯飛行家身上，可以說(shuō)是真正感受到了何為強(qiáng)者的強(qiáng)大和從容，就像是科幻小說(shuō)里的絕對(duì)能力者，擁有深不可測(cè)的恐怖力量。

值得一提的是，日前林肯宣布，在飛行家車主“十大專屬權(quán)益”的基礎(chǔ)上，又專門為車主特別策劃和設(shè)計(jì)了“無(wú)處不飛享”黑金卡專屬禮遇，涵蓋豪華用車權(quán)益以及豪華生活權(quán)益，比如一年2次林肯豪華車接送服務(wù)、每年3天異地用車服務(wù)、一年3次的機(jī)場(chǎng)出行貴賓禮遇、頂級(jí)餐廳VIP預(yù)約以及林肯舉辦的私享音樂沙龍等等，給車主帶來(lái)尊崇備至的體驗(yàn)。

2014年重返中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，林肯作為最晚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)豪華品牌，難免會(huì)面臨質(zhì)疑。但它用成績(jī)展現(xiàn)了作為一個(gè)百年豪華品牌該有的發(fā)展定力和發(fā)展節(jié)奏，銷量從未大起大落，而是呈現(xiàn)穩(wěn)定有序上升的態(tài)勢(shì)，不過這種局面在今年出現(xiàn)了新的變化。

2020年是林肯國(guó)產(chǎn)化元年，隨著冒險(xiǎn)家、飛行家兩款國(guó)產(chǎn)車型接連投放市場(chǎng)，林肯在中國(guó)的發(fā)展又翻開了新的篇章。

從三月份以來(lái)，林肯展現(xiàn)出令人驚嘆的“中國(guó)速度”，連續(xù)推出的兩款國(guó)產(chǎn)車型，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，林肯國(guó)產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。

其中在3月，疫情剛剛好轉(zhuǎn)之初就上市的林肯冒險(xiǎn)家，作為林肯首款國(guó)產(chǎn)車，取得的成績(jī)相當(dāng)亮眼：上市4個(gè)月累計(jì)銷量破萬(wàn)，如今已經(jīng)成為了林肯中國(guó)最暢銷的車型，穩(wěn)穩(wěn)站住了月銷售3000臺(tái)的大關(guān)。

第二款國(guó)產(chǎn)車型飛行家在7月份上市，據(jù)悉目前訂單量已突破1700臺(tái)，一切都呈現(xiàn)出一個(gè)處于上升期的豪華品牌該有的樣子。

這樣的情景在2020年的中國(guó)汽車企業(yè)現(xiàn)狀中并不多見，林肯在過去幾個(gè)月取得的成績(jī)，是足以得到一個(gè)高分的，它幾乎沒有受到疫情的太大影響，在不到半年時(shí)間里密集推出兩款重磅車型，呈現(xiàn)出一個(gè)健康、扎實(shí)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

而林肯飛行家的推出，又將冒險(xiǎn)家打下的良好局勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大，從這款車目前在市場(chǎng)取得的反響程度來(lái)看，可以說(shuō)林肯在品牌向上已有有效的成效，未來(lái)憑借新車效應(yīng)的帶動(dòng)，它的銷量有望站上一個(gè)新臺(tái)階。