榮威大規(guī)模壓庫見成效！上汽利潤逆勢攀升31%
8月27日晚間，上汽集團公布了2020年上半年財報，數(shù)據(jù)顯示，其一季度營收和凈利潤分別為1059.47億元和11.21億元；二季度則實現(xiàn)營收1777.94億元，同比增長0.96%，歸屬于上市公司股東的凈利潤上升至72.73億元，同比增長31.92%，環(huán)比一季度增長6.5倍。
具體到乘用車板塊，2020年上半年上汽乘用車銷量24.1萬輛，其中二季度銷量14.2萬輛，環(huán)比增長42.9%。2020年上半年，上汽乘用車實現(xiàn)營業(yè)收入205.7億元，利潤方面仍為虧損，但幅度有所下降。
榮威銷量上漲的背后則是高企的庫存系數(shù)。
數(shù)據(jù)顯示，今年4、5、6三個月，上汽榮威庫存系數(shù)分別達到2.96、2.18和2.51，均遠高于的行業(yè)平均水平。
公開數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年，上汽榮威的年銷量分別為38.5萬輛、46萬輛和42萬輛，同比增長率分別為60%、19.48%和-8.7%；上汽榮威母公司——上汽乘用車同期則分別實現(xiàn)62.27%、36.5%、-4.08%的同比增長率，不難看出其基盤生命力旺盛。
客觀來看，2018年的中國車市出現(xiàn)十年來首次下滑，上汽榮威卻能逆勢增長、跑贏大盤，值得稱道。單看近期，上汽榮威仍能保持銷量增長趨勢：7月，上汽榮威燃油車銷量突破3萬輛，同比、環(huán)比雙雙增長，整體銷量則連續(xù)3個月實現(xiàn)同比上漲。
其也帶動整個上汽乘用車板塊二季度銷量14.2萬輛，環(huán)比增長42.9%。
但值得警惕的是，在榮威銷量大幅增長的同時，榮威品牌的庫存系數(shù)也亮起了紅燈。
數(shù)據(jù)顯示，今年4、5、6三個月，上汽榮威庫存系數(shù)分別達到2.96、2.18和2.51，均遠高于的行業(yè)平均水平，這三個月行業(yè)平均庫存系數(shù)分別為：1.76、1.55，1.74。
這在很大程度上折射出了廠家批發(fā)銷售與終端零售銷量間的不平衡現(xiàn)象。
對于車企本身來說，過高的庫存系數(shù)可能導致資金鏈斷裂，進而影響后續(xù)車型的研發(fā)、生產(chǎn)；對于經(jīng)銷商來說，庫存多意味著資金難以回籠，這將間接影響汽車企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，甚至會令整個汽車市場的運作陷入惡性循環(huán)。
為了更漂亮的財報數(shù)字和銷量數(shù)據(jù)，榮威的大規(guī)模壓庫可以說是鋌而走險。
作為一個年銷40萬輛級別的汽車品牌，上汽榮威過去幾年的快速增長令其自信滿滿，盲目擴充的產(chǎn)能規(guī)劃，以及品牌向上的過度自信，都讓上汽榮威的終端銷售面臨著“不能承受之重”。
過去幾年，上汽乘用車一直積極建設新工廠，擴充產(chǎn)能。截至目前，加上原有60萬臺產(chǎn)能，上汽乘用車總產(chǎn)能已達102萬臺。如河南鄭州、福建寧德兩座新工廠如期完工的話，總產(chǎn)能更將達到140萬臺。
考慮到近兩年榮威、名爵銷量比例分別為1.8:1和1.44:1，那么在產(chǎn)能利用率層面，上汽榮威的銷量能否滿負荷支撐現(xiàn)有的60-66萬臺產(chǎn)能尚存疑問。
進入7、8月份，汽車市場進入消費淡季。利好政策回收，疫情、汛情影響，二季度各種促銷活動早已透支市場需求……
這些因素均讓經(jīng)銷商庫存難以得到進一步消化。漂亮的銷量數(shù)據(jù)背后則是經(jīng)銷商的不可承受之重，這也是榮威庫存高企的主要原因。
中國汽車市場的競爭步入存量時代，打造出更多高認知度、高溢價值的技術、產(chǎn)品，將是自主品牌集體向上突破的唯一出路。
同樣為自主品牌，以長安汽車為例，經(jīng)歷了過去幾年的低迷期后，長安憑借深厚的技術積淀打造出了藍鯨動力品牌，旗下新車諸如CS75 PLUS、UNI-T等一經(jīng)問世便驚艷業(yè)界，并引起消費者的強烈反饋，正向驅(qū)動著長安品牌的整體走高。
作為對比，上汽榮威在該方面卻頗有些雷聲大、雨點小的意思。
自今年5月發(fā)布全新雙標戰(zhàn)略后，上汽榮威新動作頻頻，啟用新獅標和R標的新車接踵而至。6月，首款新獅標車型RX5 PLUS正式上市。8月，首款R標新能源車型ER6登陸市場。與此同時，i6 MAX、iMAX8等新獅標產(chǎn)品也在成都車展完成了首發(fā)亮相，將陸續(xù)于年內(nèi)上市。
榮威這兩年推出的新產(chǎn)品不可謂不多，但最終銷量的增長依然需要通過大規(guī)模壓庫去實現(xiàn)，新產(chǎn)品能帶來的銷量增量則微乎其微。
消費者的選擇越來越多，但榮威的新產(chǎn)品卻似乎并未獲得越來越多消費者的青睞，無論是產(chǎn)品規(guī)劃還是品牌打造，榮威都需要思考更多。
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