靈活空間帶來全面滿足，清華教授點(diǎn)評謳歌NEW CDX 空間表現(xiàn)
隨著大家汽車消費(fèi)水平的提升，越來越多的人愿意花更多的預(yù)算來選購一臺品牌高端、能滿足個人喜好的車型。而且當(dāng)下的年輕消費(fèi)者會更多看中一輛車的全方位性能，此時SUV就凸顯出了優(yōu)勢，對比同價位的轎車，SUV擁有更大且自由拓展的空間，可以為日常出行提供更舒適便利的駕乘體驗。
謳歌NEW CDX就是這樣一臺既能滿足品牌高端、個性獨(dú)特，又能滿足車內(nèi)空間充裕、靈活的車型。來看看謳歌NEW CDX這位實力選手在每一厘米都對設(shè)計師有著嚴(yán)苛考驗的車內(nèi)空間維度上，有著怎樣獨(dú)特的布局優(yōu)化能力？
注：《清華測試》欄目由清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)教授使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進(jìn)行分析和發(fā)布。
謳歌品牌始終堅持品質(zhì)造車?yán)砟睿⒅乜蛻魸M意度，這一點(diǎn)在NEW CDX上體現(xiàn)的尤為明顯，傳承NSX傳奇超跑按鍵式換擋的領(lǐng)先設(shè)計，配合全新一體化的中控布局，對于注重品質(zhì)感和科技性的用戶來說，您可以獨(dú)享同級別豪華SUV最好的駕駛氛圍。
對于車內(nèi)空間，每一厘米都是設(shè)計師對于用戶體驗的思考和落到實際的功力展現(xiàn)，在這個消費(fèi)者最重視的駕乘體驗感受上，謳歌NEW CDX的專業(yè)能力應(yīng)當(dāng)如何體現(xiàn)？
以定位級別來說，謳歌NEW CDX緊湊型SUV的身份也最符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對于車型尺寸、空間的實際需求，所以有著最強(qiáng)的購買力。在這個細(xì)分市場當(dāng)中，也不乏一些對空間利用十分在行的車型。但對于空間的優(yōu)化利用也是建立在硬性條件的車身尺寸上，我們可以看到在對比定位相同，且售價范圍比較接近的寶馬X2時，謳歌CDX在車型尺寸方面明顯占有優(yōu)勢，而更舒適的駕乘體驗肯定是空間越大越明顯。具體表現(xiàn)如何？綜合清華教授給出的測量數(shù)據(jù)，下面帶來詳細(xì)解讀。
數(shù)據(jù)雖然是對空間的硬性衡量標(biāo)準(zhǔn)，但不能直觀的體現(xiàn)空間到底有多大和多靈活舒適；此外，雖然理論上軸距越長空間越大，但能利用的空間也依然有著或多或少的差別，可以類比為房子的建筑面積和實際使用面積的差別。因此，對于車內(nèi)空間我們應(yīng)該從多個維度來衡量，用清華教授用儀器測量出的數(shù)據(jù)作為參考，我們找來了身材標(biāo)準(zhǔn)的年輕體驗者，以實際體驗來直觀展現(xiàn)。
千萬不要忽視頭部空間的重要性，如果上車前“昂頭”，上車后只能“歪頭”，后果不僅是影響駕駛舒適性還會帶來極大的安全隱患。上車后調(diào)整座椅到您合適且舒適的駕駛位置，將手放在頭頂測量頭頂和車頂之間的距離，一般轎車能達(dá)到3指、SUV能達(dá)到4指的空間余量，就算是能達(dá)到及格水準(zhǔn)，也意味著不影響正常駕駛。
身高179cm的體驗者在謳歌NEW CDX時，在前排調(diào)整到合適駕駛位置后，頭部的空間剩余量超過了一拳（約為一拳三指左右），無論是身高偏高的消費(fèi)者或是喜好高坐姿所帶來的廣視野，謳歌NEW CDX都能穩(wěn)妥滿足你。
后排空間同樣也要靈活自由。從外形上來看，謳歌NEW CDX的車尾略帶溜背造型，這使得它的外形相比很多同級車型有著更強(qiáng)的運(yùn)動既視感，不過這對于后排乘客的頭部空間一般來說會有一定影響。
但保持前排的駕駛位置不動，來到后排，可以發(fā)現(xiàn)謳歌NEW CDX后排乘客的頭部空間依舊是超過了一拳，這是什么原因？其實仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)NEW CDX后排乘客頭頂?shù)捻斉锾幾隽撕艽蟪潭鹊?strong>內(nèi)凹處理，這種設(shè)計既不影響車身強(qiáng)度（只是涉及到頂棚織物），又不影響視覺美觀度，同時還直接增加了頭部空間，用來抵消車尾造型的影響。從外形上看，也不必犧牲動感的車尾造型，非常討巧。
后排的腿部空間也是極為重要的，因為過小的空間會限制你的雙腿活動，容易感覺雙腿麻木，就更不用談乘坐舒適性和高級感了。一般來說轎車以及SUV的后排膝部空間能有一拳左右的距離就可以滿足基本乘坐舒適性。
在實際對謳歌NEW CDX的后排體驗中，我們可以發(fā)現(xiàn)體驗者在后排落座時膝部空間達(dá)到了一拳三指甚至一拳四指的水平，這樣的表現(xiàn)足以被稱得上優(yōu)秀，也可以解鎖更多姿勢，比如“翹二郎腿”、“北京癱”等享受型坐姿也毫無壓力。
后排還有一個大家都非常容易忽視的地方，就是后排地板的中央隆起。如果隆起較高的話，中間乘客乘坐時雙腿岔開，不僅難受而且會占據(jù)左右乘坐者的腿部空間，毫無舒適性可言。但謳歌NEW CDX后排地板的突起并不明顯，幾乎可以忽略，在后排滿載乘坐三人時，中間乘客的舒適性完全不受影響。
通過對底盤布局的分析，我們可以知道，后排凸起一般是為了給排氣管、剎車管、傳動軸等預(yù)留位置，以保證底盤的平整性。不要以為高底盤的SUV做到幾乎全平很容易，對于前驅(qū)車來說，排氣管是很大影響因素，它分為前、中、尾三段，它的體積可不小。謳歌NEW CDX能做到既不影響車內(nèi)空間，又不影響底盤的布局以及通過性，也證明了它對空間設(shè)計以及底盤布局的優(yōu)秀能力。
后排中央扶手的設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué)標(biāo)定，首先能給予手肘的支撐面積很大，帶來更好的舒適感；其次中央扶手為升降式設(shè)計，升起或者下降均為一鍵操作，后排需要坐三名乘客時，不用再像常見車型那樣費(fèi)力地將扶手拉起，按放置靠背中間；且扶手下降隱藏后，對于中間乘客的乘坐舒適性完全沒有影響，比將扶手隱藏至靠背中間給第三排乘客帶來的后背異物突起感的車型強(qiáng)太多。
此外，彈出式的多功能桌板，不僅不犧牲車內(nèi)空間，而且還美觀精致?？梢宰屇S意放置手頭的飲品，兩側(cè)還設(shè)計有手機(jī)放置凹槽，避免在車輛行進(jìn)的過程手機(jī)放置不穩(wěn)、摔落的情況發(fā)生，很貼心。這些設(shè)計，將后排有限的空間完美利用，增加了后排乘客的乘坐舒適度和豪華車的品質(zhì)感。
通過對比同級別可以看出，寶馬X2后排的中央扶手設(shè)計顯得較為常規(guī)，而且只能提供最基本的儲物杯架以及手肘放置區(qū)，且杯架蓋上翻的設(shè)計不僅在視覺層面不夠美觀，還過侵占手肘放置區(qū)空間，影響舒適性。
謳歌NEW CDX則讓后排乘客感受到充分的被尊重感，中央扶手設(shè)計新穎，每一次升起都能感受到設(shè)計師營造的儀式感，且通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的下置和抬升能讓整車從五座到豪華四座布局之間快速完成身份轉(zhuǎn)換。抬升起中央扶手，配合后排彈出式多功能桌板，兩個豪華獨(dú)立座椅就直觀的展現(xiàn)到了我們面前，保證后排兩位乘客有著更加獨(dú)立寬適的空間和私密性，對于出行品質(zhì)感的提升不言而喻。 而這也是考慮了國內(nèi)消費(fèi)者對出行的高品質(zhì)需求的針對性設(shè)計，同級豪華SUV中僅存在于謳歌NEW CDX上， 直觀體現(xiàn)了以客戶滿意度優(yōu)先的服務(wù)理念。
傳承至NSX傳奇跑車的按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)美觀且操作便利，通過按鍵將換擋指令變?yōu)殡娮有盘枺賯鬏斀o變速器，實現(xiàn)換擋。與普通擋桿式換擋方式相比，按鍵換擋與變速器沒有機(jī)械連接。由于少了換擋桿以及和機(jī)械連接的組件，中控可以節(jié)省大量空間。且這種外觀設(shè)計賦予其豪華感與造型感，十分前衛(wèi)。
按鍵式換擋機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢還不僅于此，得益于此設(shè)計，中控臺下方也做了掏空處理，讓傳統(tǒng)印象中沒有空余的地方成為了生活小物件收納所，日常放置手機(jī)、錢包、鑰匙甚至是伸縮雨傘都沒問題，托盤底部還有橡膠軟墊，能起到防滑及保護(hù)的作用，豪華車的品質(zhì)感在這些細(xì)節(jié)處一一展現(xiàn)。
整體看下來，謳歌NEW CDX車內(nèi)的儲物設(shè)計真正做到了將空間利用最大化，同時設(shè)計巧妙便利，收納空間多又劃分細(xì)致，儲物格內(nèi)部或是植絨或者是安放軟墊，這些設(shè)計在提升內(nèi)飾質(zhì)感的同時，盡顯豪華品牌的人文關(guān)懷。
后備廂除了容積參數(shù)，常規(guī)狀態(tài)下的規(guī)整度、后排座椅能不能被放倒、后排座椅放倒的比例、放倒后后備廂是否平整等都有著至關(guān)重要的影響，畢竟出去旅行或者搬家載物、運(yùn)輸大件物品時，對后備廂的空間以及靈活性都提出不小的要求。在這個層面，如上圖的演示，我們可以很直觀的看見謳歌NEW CDX做到了兼容平衡。
后備廂常規(guī)下的儲物容積為423L，這是一個什么概念呢？放置兩個30寸的行李箱以及兩個登機(jī)箱完全沒有壓力，且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后幾乎為一個完整的平面，這也能使得后備廂空間實用性更上一層樓。具體到搬家載物，運(yùn)輸大件物品都無壓力，甚至您周末或者節(jié)假日外出游玩，可以將后排座椅全部放倒后，平整的后備廂都可以當(dāng)做露營床使用。
一般混動車型的后備廂都會預(yù)留一定的空間用于放置電池組，這勢必會影響后備廂的儲物容積，但對于謳歌NEW CDX混動來說似乎沒有影響，這是什么原因呢？NEW CDX采用了鋰電電池系統(tǒng)的小型化設(shè)計，縮小體積，把電池模組巧妙的安放在了后備廂的下方，而這種設(shè)計也讓CDX混動擁有和燃油車型一致的后備廂容積。
謳歌NEW CDX對于空間的完美利用還不僅僅于此，在后備廂蓋板下我們還驚喜的發(fā)現(xiàn)了一個容積不小的儲物格，隱私性和儲物能力相得益彰，您想要的謳歌NEW CDX都明白。以厘米作為計量單位，設(shè)計師深挖空間布局，讓每一處能被運(yùn)用的空間都轉(zhuǎn)換為用戶的實際利益點(diǎn)。
總結(jié)：謳歌NEW CDX傳承自NSX傳奇超跑的領(lǐng)先設(shè)計讓用戶獨(dú)享同級豪華SUV最好的駕駛氛圍。同時，以對比同級豪華SUV更具優(yōu)勢的車身尺寸為基礎(chǔ)，對內(nèi)部空間持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到越級的空間表現(xiàn)。
駕乘空間上，無需擔(dān)心身高還有坐姿，寬裕的頭部空間肯定讓您滿意，在后排，“北京癱”、“蹺二郎腿”怎么舒服怎么坐，這樣的自由感，在同級別豪華SUV中，只有謳歌NEW CDX能夠給予。后排同級獨(dú)有的中央升降式扶手＋彈出式多功能桌板的靈巧設(shè)計，讓謳歌NEW CDX能從五座到豪華四座布局之間快速完成身份轉(zhuǎn)換，滿足您對寬適、獨(dú)立空間、隱私性和出行品質(zhì)的高要求。
在謳歌NEW CDX的座艙里，每一個儲物空間都藏著設(shè)計師滿滿的貼心，豐富細(xì)致且設(shè)計精巧！無論您在前后排哪個位置落座，對于儲物需求，謳歌NEW CDX都能給予滿足。細(xì)節(jié)層面，儲物格內(nèi)或是安放軟墊或是值絨處理都體現(xiàn)了豪華品牌對細(xì)節(jié)的高標(biāo)準(zhǔn)把控，讓用戶感受到獨(dú)有的關(guān)懷感。
設(shè)計是用戶個性的外化，好用的內(nèi)在”則關(guān)乎內(nèi)涵和格調(diào)，筆者認(rèn)為謳歌NEW CDX向年輕用戶傳達(dá)出了“個性不從眾、悅己不將就”的專業(yè)態(tài)度，豪華品牌獨(dú)有的人文關(guān)懷感，在謳歌NEW CDX上處處得以體現(xiàn)。
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