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北京時(shí)間2020年9月2日20：30，梅賽德斯-奔馳在德國(guó)發(fā)布了代號(hào)為W223的全新一代S級(jí)轎車(chē)，在過(guò)去近70年里，每一代奔馳S級(jí)都在詮釋“這就是旗艦車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)十年以來(lái)，奔馳S的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手層出不窮只是至今也沒(méi)有一款車(chē)型能夠蓋過(guò)它的鋒芒（邁巴赫和普爾曼除外）。如今我們迎來(lái)了全新一代車(chē)型，盡管一些人看到他的圖片會(huì)對(duì)外形有些非議，但看過(guò)實(shí)車(chē)的我想說(shuō)：第11代梅賽德斯-奔馳S級(jí)，它就是旗艦的新“標(biāo)準(zhǔn)”！

入手全新一代奔馳S級(jí)的三大理由：

1.整車(chē)尺寸、軸距全面加大，更“旗艦”

2.搭載全球首創(chuàng)后排正向安全氣囊，對(duì)于后排乘客的安全進(jìn)一步保障

3.第二代MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)，比蘋(píng)果屏幕更清晰，能識(shí)別肢體動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛控制

和越來(lái)越多的品牌將家族旗艦車(chē)型“運(yùn)動(dòng)化”不同，全新一代奔馳S的外觀(guān)和現(xiàn)款車(chē)型相比更加具有古典美，碩大的進(jìn)氣格柵更加圓潤(rùn)，內(nèi)部點(diǎn)綴標(biāo)志性的三條貫穿鍍鉻條，視覺(jué)效果更加立體。前包圍也由現(xiàn)款車(chē)型的三段式設(shè)計(jì)變得更加連貫，這種一氣呵成的視覺(jué)效果確實(shí)比現(xiàn)款車(chē)型更具豪華質(zhì)感。

全新一代奔馳S級(jí)的側(cè)面造型在超過(guò)5米的長(zhǎng)度映襯下，顯得更加修長(zhǎng)，同時(shí)新車(chē)首次融入了更具科技感的隱藏式門(mén)把手，令側(cè)面視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔，整體感更強(qiáng)同時(shí)還起到降低風(fēng)阻的作用。

尾部造型是這次全新一代奔馳S級(jí)變化最大的區(qū)域，新車(chē)尾燈毫無(wú)意外的換裝了當(dāng)下奔馳家族最新的三角造型樣式，但不得不說(shuō)在飽滿(mǎn)的尾部造型以及貫穿鍍鉻條的映襯下，三角造型尾燈組絲毫不顯突兀，這可能是迄今為止應(yīng)用三角造型尾燈最協(xié)調(diào)的奔馳車(chē)型了，同時(shí)尺寸碩大的雙邊雙出菱形鍍鉻排氣也彰顯出旗艦車(chē)型性能強(qiáng)悍的一面。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一直以來(lái)都是奔馳S級(jí)的拿手好戲，時(shí)至今日，現(xiàn)款奔馳S級(jí)開(kāi)創(chuàng)的懸浮雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)仍舊被許多廠(chǎng)商爭(zhēng)相采用。而這一次全新一代奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)師又有了新的靈感，那就是將內(nèi)飾融入豪華游艇的設(shè)計(jì)元素。

和現(xiàn)款車(chē)型采用大面積實(shí)木飾板不同，新款車(chē)型采用帶有縱置條紋裝飾的高亮度胡桃木飾板搭配啞光鋁合金材質(zhì)邊框裝飾件，高級(jí)感得到明顯提升。

方向盤(pán)造型也采用了全新的設(shè)計(jì)思路，平底的設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)雙層按鍵以及下方的鋁合金貼片，尊貴感和實(shí)用性都得到兼顧。全液晶儀表雖然依舊采用矩形樣式，但車(chē)輛能夠通過(guò)立體攝像進(jìn)行人臉識(shí)別，并將顯示內(nèi)容作出細(xì)微調(diào)整呈現(xiàn)出裸眼3D效果。

除了硬件設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升級(jí)外，全新一代奔馳S級(jí)還搭載了第二代MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)，它的智能化程度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了車(chē)機(jī)的范疇了，例如通過(guò)識(shí)別乘客的肢體語(yǔ)言、頭部動(dòng)作、面部朝向系統(tǒng)就實(shí)現(xiàn)能夠打開(kāi)照明燈、下降遮陽(yáng)簾等操作。行政級(jí)轎車(chē)的亮點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止前排，全新一代奔馳S級(jí)的后排才是真正的別有洞天。

奔馳S級(jí)的后排除了主副駕駛椅背前方的影音娛樂(lè)屏幕外，在中央扶手的位置新車(chē)還提供一塊控制終端，能夠?qū)囟?、天窗、座椅、遮?yáng)簾等功能進(jìn)行相應(yīng)的控制，同時(shí)導(dǎo)航的目的地也能夠通過(guò)后排乘客設(shè)定，同步至前排的中控系統(tǒng)內(nèi)，尊貴感不言而喻。

同時(shí)新車(chē)的座椅控制面板依舊被設(shè)置在門(mén)板上方，但座椅通風(fēng)、加熱、記憶等功能等控制按鍵采用觸摸操作方式，這種小細(xì)節(jié)的升級(jí)帶來(lái)的確實(shí)整車(chē)科技氛圍的提升。

基于MRA II后驅(qū)平臺(tái)打造全新S級(jí)，車(chē)身材質(zhì)將采用大量的碳纖維和鋁制材質(zhì)，進(jìn)一步控制車(chē)身重量，全方位的主動(dòng)安全配置也提升了車(chē)內(nèi)人員的安全性。同時(shí)新車(chē)還可以選裝智能魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)，借助5個(gè)多核處理器、20多個(gè)傳感器以及立體攝像頭對(duì)不同的行駛情況作出預(yù)先反應(yīng)，在即將遭遇側(cè)面碰撞時(shí)，整個(gè)車(chē)身最高能夠提升8厘米。

動(dòng)力方面，奔馳全新S級(jí)搭載3.0T、4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)與現(xiàn)款車(chē)型一致，并搭配48V輕混系統(tǒng)，3.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為220kW、270kW，峰值扭矩分別為400Nm、500Nm，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為310kW，峰值扭矩為610Nm。此外6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)搭載于邁巴赫版車(chē)型上，未來(lái)新車(chē)還將推出S580e插電混動(dòng)版車(chē)型，配備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)可純電行駛超過(guò)100公里。

相信大多數(shù)朋友看完全新一代奔馳S級(jí)的廬山真面目后一定會(huì)長(zhǎng)舒了一口氣。全新一代S級(jí)的外觀(guān)并沒(méi)有一味地追求年輕化設(shè)計(jì)，而是更注重對(duì)于豪華質(zhì)感的營(yíng)造，同時(shí)內(nèi)飾融入的豪華游艇設(shè)計(jì)理念，進(jìn)一步詮釋什么是奢華。除了氛圍的提升外，對(duì)于車(chē)內(nèi)人機(jī)交互系統(tǒng)也升級(jí)到最為先進(jìn)的程度，將科技感和豪華氛圍得到兼顧。據(jù)悉全新一代奔馳將于明年登陸中國(guó)市場(chǎng)，它的到來(lái)也將更加符合成功人士對(duì)于豪華和科技的追求。