同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿
緊湊型轎車一直是國內汽車競爭最激烈的細分市場，它不僅代表著各大廠商的技術核心，更是整個品牌的銷量支柱，因此無論是自主還是合資品牌都紛紛在這一市場發(fā)力。而縱觀近幾年的國內汽車銷量數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)有一輛車自上市起短短數(shù)月，其銷量便已擠進同級前十，尤其是2020年疫情以來，整個車市行情依舊不穩(wěn)定時期，仍能取得月均近2萬輛的優(yōu)異成績。在今年的6月份，它也迎來了2021款的年度改款車型，新車在原有車型的基礎上進行升級，帶來了更多的選擇空間，而它就是來自廣汽豐田的中級轎車-雷凌。
早在去年中旬，雷凌就迎來了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，此次2021款雷凌是其年度升級車型，最主要的變化在于增加了運動版外觀，使其成為同級唯一提供兩種造型設計的車型。同時新車在價格不變的情況下，針對部分配置進行升級，新增了后排出風口、后排USB接口、真皮座椅以及更豐富的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)等配置，以加量不加價的惠民做法，進一步提升車型的高價值屬性。
外觀：同級唯一雙造型設計 滿足更多個性化需求
外觀方面，2021款雷凌提供兩種造型設計，一種是主打年輕時尚的普通版，另一種是主打動感活力的運動版，是同級唯一提供雙造型的車型，以滿足消費者更加多元化的需求。其中普通版車型前臉采用了尺寸更大的梯形中網(wǎng)設計，內部為全黑色蜂窩狀進氣格柵，并運用細長鍍鉻飾條包邊從而刻畫出前臉的精致感；運動版車型則在中網(wǎng)上進行了調整，向兩邊霧燈區(qū)域擴充并形成一體，同時豐田LOGO也上移至發(fā)動機艙蓋，使其視覺重心降低，更有戰(zhàn)斗氣息。
大燈方面，全新雷凌獠牙式的造型設計極為兇悍，似有一種靠眼神就能碾壓對手的氣場。光源的應用也很厚道，全系標配LED遠近光大燈、LED日間行車燈、自動開閉大燈，此外除進取版車型，其余還配備自適應遠近光燈功能。運動版車型上專屬的鷹眼立體式設計，視覺效果也是非常犀利。
車身長寬高分別為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm，屬于這個級別的標準身材。相比于前臉的激進風格，尾部顯得收斂了許多，兩側尾燈通過一條亮黑色飾條連接起來，營造時下流行的貫穿式設計。而運動版車型在高度上低20mm，此外后保險杠也經(jīng)過了重新設計，熏黑的蜂窩裝飾搭配更低矮的車身設計也能進一步增強運動屬性。
內飾：用料厚道質感出眾 細節(jié)元素突出動感特性
全新雷凌內飾采用了簡潔的設計風格，從而營造出高雅精致的內飾氛圍。當然這種簡潔并不代表就沒有設計感，只是內飾按鍵操控區(qū)域比較集中不凌亂，相反其凹凸有致的中控布局更能體現(xiàn)出全新雷凌內飾的層次感與立體感。此外，內飾材質用料也是足夠厚道，中控臺大面積都是軟性材質包裹，并配以縫線修飾，鍍鉻飾條與鋼琴烤漆面板的加入也提升了整個內飾的質感。
運動版車型內飾還配有紅色裝飾條進行點綴，分別分布在擋把周圍、車門板以及座椅上，從而提升運動氣息。相比舊款車型，運動版和科技版由織物座椅也升級為皮質座椅。
配置：科技與安全配置領先同級 標配中控大屏
提到新增的配置，就不得不提全新雷凌的配置優(yōu)勢，基于豐田TNGA架構下的產(chǎn)物，這款車無論是安全配置，還是科技便利性配置都處在同級的領先地位，例如全系標配8安全氣囊、胎壓監(jiān)測、高剛性GOA車身、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、車內PM2.5過濾裝置等，可以說入門既高配。除進取版車型外，其余車型還配備倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、TSS智行安全套裝（包含預碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)），綜合配置水平足以讓部分競品車型汗顏。
此外，2021款雷凌全系標配中控液晶屏，并根據(jù)配置不同提供8英寸、9英寸、12.1英寸三種不同版本，分別是進取版車型8英寸，科技版車型12.1英寸，其余車型為9英寸，要知道這個級別全系標配中控屏的車型并不多見，而此前雷凌進取版車型也是沒有此項配置的，2021款全系標配的做法再次證實新車價值感的提升。
并且中控屏內置車機系統(tǒng)也進行了升級，首先UI界面變得更簡潔美觀，各項功能展示的非常清晰。其次，加入了此前科技版上更為豐富的語音交互系統(tǒng)，可通過語音識別直接控制車輛的導航、多媒體、天窗、電話、空調等，并支持百度CarLife手機互聯(lián)，與時下智能語音操控系統(tǒng)接軌。
空間：越級實用空間 滿足家用需求不是問題
當然，作為家用車，舒適大空間也是必不可少的，全新雷凌盡管車身尺寸屬于標準的A級轎車，但2700mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間，加上豐田TNGA架構下的寬車體、低重心理念，也讓該車擁有比競品更出色的車內橫向寬度，后排乘坐三個標準身材的成年人也不會擁擠。而接近B級車的后備廂容積，也能為每一次出行提供充足的載物能力。
動態(tài)：兩種動力 實現(xiàn)駕控與經(jīng)濟雙重屬性
動力方面，全新雷凌提供燃油與混動兩種動力需求，燃油版車型搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛米，匹配10速CVT變速箱，百公里綜合油耗僅需5.6L，實現(xiàn)雷凌激情駕控與經(jīng)濟節(jié)能的雙重屬性。雙擎版車型配備豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，由一臺1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+前后高轉速雙電機的組合，其中發(fā)動機最大功率98馬力，最大扭矩142牛·米，匹配E-CVT變速箱。兩種動力，不同取向，滿足更多消費者的需求。
而說到廣汽豐田雙擎混動系統(tǒng)，正是源于豐田的混動世家，凝聚了豐田二十三年深厚混合動力技術積累。豐田混合動力車全球累計銷量超過1500萬臺，無一例電池爆燃等安全事故發(fā)生。而廣汽豐田混動家族（威蘭達雙擎、凱美瑞雙擎和雷凌雙擎），8月銷量9,200臺，同比增長39%，上半年銷量52228臺，同比增長29%。在中國市場累計銷量近30萬臺，成為國內混動市場的NO1。
這款車在底盤上的研發(fā)也絲毫沒有馬虎，基于TNGA架構平臺所打造的全新雷凌，采用的是低重心寬車體的設計，懸掛為前麥弗遜和后雙叉臂式獨立懸架，前后四輪獨懸，搭配KYB制專用減震器，可以有效吸收并分散地面?zhèn)鱽淼妮^大沖擊力，減少車身震動，使其在駕乘感受與車身姿態(tài)方面，都達到了越級般的表現(xiàn)，并兼顧了一定的操控樂趣。
最后據(jù)小編在廣汽豐田官網(wǎng)了解到，9月1日-9月30日購雷凌及其雙擎車型，最高可享5成首付，2年0息金融政策。此外，購買雷凌雙擎車型的非營運客戶，還可享受不限年限、不限里程電池終身質保的無憂保障。
總結：在競爭激烈的合資轎車市場，已有越來越多的車型在涌現(xiàn)，有全新車系，也有產(chǎn)品換代，但無論哪種，都是為了應對市場需求而來。雷凌自國內上市后，其優(yōu)異的產(chǎn)品實力很快就得到驗證，但廣汽豐田并沒有止步于此，而是在滿足消費需求的道路上更加精益求精，將全新雷凌做的更加極致，以實打實的加量不加價，來奠定它同級標桿的地位，而這些不正是消費者心中更極致的家用車形象嗎！
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