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同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿

緊湊型轎車一直是國內汽車競爭最激烈的細分市場,它不僅代表著各大廠商的技術核心,更是整個品牌的銷量支柱,因此無論是自主還是合資品牌都紛紛在這一市場發(fā)力。而縱觀近幾年的國內汽車銷量數(shù)據(jù),可以發(fā)現(xiàn)有一輛車自上市起短短數(shù)月,其銷量便已擠進同級前十,尤其是2020年疫情以來,整個車市行情依舊不穩(wěn)定時期,仍能取得月均近2萬輛的優(yōu)異成績。在今年的6月份,它也迎來了2021款的年度改款車型,新車在原有車型的基礎上進行升級,帶來了更多的選擇空間,而它就是來自廣汽豐田的中級轎車-雷凌。

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖1

早在去年中旬,雷凌就迎來了產(chǎn)品的更新?lián)Q代,此次2021款雷凌是其年度升級車型,最主要的變化在于增加了運動版外觀,使其成為同級唯一提供兩種造型設計的車型。同時新車在價格不變的情況下,針對部分配置進行升級,新增了后排出風口、后排USB接口、真皮座椅以及更豐富的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)等配置,以加量不加價的惠民做法,進一步提升車型的高價值屬性。

外觀:同級唯一雙造型設計 滿足更多個性化需求

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖2

外觀方面,2021款雷凌提供兩種造型設計,一種是主打年輕時尚的普通版,另一種是主打動感活力的運動版,是同級唯一提供雙造型的車型,以滿足消費者更加多元化的需求。其中普通版車型前臉采用了尺寸更大的梯形中網(wǎng)設計,內部為全黑色蜂窩狀進氣格柵,并運用細長鍍鉻飾條包邊從而刻畫出前臉的精致感;運動版車型則在中網(wǎng)上進行了調整,向兩邊霧燈區(qū)域擴充并形成一體,同時豐田LOGO也上移至發(fā)動機艙蓋,使其視覺重心降低,更有戰(zhàn)斗氣息。

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖3

大燈方面,全新雷凌獠牙式的造型設計極為兇悍,似有一種靠眼神就能碾壓對手的氣場。光源的應用也很厚道,全系標配LED遠近光大燈、LED日間行車燈、自動開閉大燈,此外除進取版車型,其余還配備自適應遠近光燈功能。運動版車型上專屬的鷹眼立體式設計,視覺效果也是非常犀利。

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖4

車身長寬高分別為4640x1780x1455mm,軸距為2700mm,屬于這個級別的標準身材。相比于前臉的激進風格,尾部顯得收斂了許多,兩側尾燈通過一條亮黑色飾條連接起來,營造時下流行的貫穿式設計。而運動版車型在高度上低20mm,此外后保險杠也經(jīng)過了重新設計,熏黑的蜂窩裝飾搭配更低矮的車身設計也能進一步增強運動屬性。

內飾:用料厚道質感出眾 細節(jié)元素突出動感特性

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖5

全新雷凌內飾采用了簡潔的設計風格,從而營造出高雅精致的內飾氛圍。當然這種簡潔并不代表就沒有設計感,只是內飾按鍵操控區(qū)域比較集中不凌亂,相反其凹凸有致的中控布局更能體現(xiàn)出全新雷凌內飾的層次感與立體感。此外,內飾材質用料也是足夠厚道,中控臺大面積都是軟性材質包裹,并配以縫線修飾,鍍鉻飾條與鋼琴烤漆面板的加入也提升了整個內飾的質感。

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖6

運動版車型內飾還配有紅色裝飾條進行點綴,分別分布在擋把周圍、車門板以及座椅上,從而提升運動氣息。相比舊款車型,運動版和科技版由織物座椅也升級為皮質座椅。

配置:科技與安全配置領先同級 標配中控大屏

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖7

提到新增的配置,就不得不提全新雷凌的配置優(yōu)勢,基于豐田TNGA架構下的產(chǎn)物,這款車無論是安全配置,還是科技便利性配置都處在同級的領先地位,例如全系標配8安全氣囊、胎壓監(jiān)測、高剛性GOA車身、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、車內PM2.5過濾裝置等,可以說入門既高配。除進取版車型外,其余車型還配備倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、TSS智行安全套裝(包含預碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)),綜合配置水平足以讓部分競品車型汗顏。

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖8

此外,2021款雷凌全系標配中控液晶屏,并根據(jù)配置不同提供8英寸、9英寸、12.1英寸三種不同版本,分別是進取版車型8英寸,科技版車型12.1英寸,其余車型為9英寸,要知道這個級別全系標配中控屏的車型并不多見,而此前雷凌進取版車型也是沒有此項配置的,2021款全系標配的做法再次證實新車價值感的提升。

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖9

并且中控屏內置車機系統(tǒng)也進行了升級,首先UI界面變得更簡潔美觀,各項功能展示的非常清晰。其次,加入了此前科技版上更為豐富的語音交互系統(tǒng),可通過語音識別直接控制車輛的導航、多媒體、天窗、電話、空調等,并支持百度CarLife手機互聯(lián),與時下智能語音操控系統(tǒng)接軌。

空間:越級實用空間 滿足家用需求不是問題

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖10

當然,作為家用車,舒適大空間也是必不可少的,全新雷凌盡管車身尺寸屬于標準的A級轎車,但2700mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間,加上豐田TNGA架構下的寬車體、低重心理念,也讓該車擁有比競品更出色的車內橫向寬度,后排乘坐三個標準身材的成年人也不會擁擠。而接近B級車的后備廂容積,也能為每一次出行提供充足的載物能力。

動態(tài):兩種動力 實現(xiàn)駕控與經(jīng)濟雙重屬性

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖11

動力方面,全新雷凌提供燃油與混動兩種動力需求,燃油版車型搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率116馬力,最大扭矩185牛米,匹配10速CVT變速箱,百公里綜合油耗僅需5.6L,實現(xiàn)雷凌激情駕控與經(jīng)濟節(jié)能的雙重屬性。雙擎版車型配備豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng),由一臺1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+前后高轉速雙電機的組合,其中發(fā)動機最大功率98馬力,最大扭矩142牛·米,匹配E-CVT變速箱。兩種動力,不同取向,滿足更多消費者的需求。

而說到廣汽豐田雙擎混動系統(tǒng),正是源于豐田的混動世家,凝聚了豐田二十三年深厚混合動力技術積累。豐田混合動力車全球累計銷量超過1500萬臺,無一例電池爆燃等安全事故發(fā)生。而廣汽豐田混動家族(威蘭達雙擎、凱美瑞雙擎和雷凌雙擎),8月銷量9,200臺,同比增長39%,上半年銷量52228臺,同比增長29%。在中國市場累計銷量近30萬臺,成為國內混動市場的NO1。

同級唯一雙造型設計 這款車是如何定義價值新標桿-圖12

這款車在底盤上的研發(fā)也絲毫沒有馬虎,基于TNGA架構平臺所打造的全新雷凌,采用的是低重心寬車體的設計,懸掛為前麥弗遜和后雙叉臂式獨立懸架,前后四輪獨懸,搭配KYB制專用減震器,可以有效吸收并分散地面?zhèn)鱽淼妮^大沖擊力,減少車身震動,使其在駕乘感受與車身姿態(tài)方面,都達到了越級般的表現(xiàn),并兼顧了一定的操控樂趣。

最后據(jù)小編在廣汽豐田官網(wǎng)了解到,9月1日-9月30日購雷凌及其雙擎車型,最高可享5成首付,2年0息金融政策。此外,購買雷凌雙擎車型的非營運客戶,還可享受不限年限、不限里程電池終身質保的無憂保障。

總結:在競爭激烈的合資轎車市場,已有越來越多的車型在涌現(xiàn),有全新車系,也有產(chǎn)品換代,但無論哪種,都是為了應對市場需求而來。雷凌自國內上市后,其優(yōu)異的產(chǎn)品實力很快就得到驗證,但廣汽豐田并沒有止步于此,而是在滿足消費需求的道路上更加精益求精,將全新雷凌做的更加極致,以實打實的加量不加價,來奠定它同級標桿的地位,而這些不正是消費者心中更極致的家用車形象嗎!

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