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SUV車型因?yàn)橛兄鼜?qiáng)的功能屬性，逐漸被更多家庭所青睞，即便是很少遠(yuǎn)足郊游的用戶，也往往因其更具優(yōu)勢(shì)的載人儲(chǔ)物空間而去選擇它。這也讓更多的汽車廠商開始針對(duì)性地研發(fā)車型，為了迎合城市生活的圈子，越來越多的新車選擇弱化越野性能以求得肯定，成為了向往自由卻無法奔向自由的“城市SUV”車型。

當(dāng)然也有些SUV車型表現(xiàn)得更加積極，始終認(rèn)為“我”就應(yīng)該具備轎車無法實(shí)現(xiàn)的一些功能，時(shí)刻捍衛(wèi)說走就走的瀟灑與底氣，而不是徒有其表，怯懦于前行。這個(gè)更加純粹的SUV就是斯巴魯森林人。

同樣的外表下卻有著不同的個(gè)性，從名字就能看出，森林人天生就有一半屬于自然，依靠著強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，仿佛給它的不安分基因增添了更多助燃劑，讓森林人在同級(jí)別車型中有著更為卓越的越野性能。相對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)或采用適時(shí)四驅(qū)的SUV車型相比，森林人在城市路面的操控性和戶外非鋪裝路面的通過性都具備了更多優(yōu)勢(shì)。這套強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路面情況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后車輪扭矩，使車輛無論在任何路面條件下都能保持不錯(cuò)的抓地能力。無論前方是風(fēng)霜雨雪還是泥濘塵沙，有了森林人發(fā)達(dá)的“四肢”，讓駕駛者更有信心敢于探索自然，而不用拘禁于城市的鋼鐵森林之中。

強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然要用更先進(jìn)的技術(shù)去發(fā)揮實(shí)力，即便對(duì)于沒有戶外行駛經(jīng)驗(yàn)的用戶而言，森林人也有辦法幫助您應(yīng)對(duì)簡單的戶外穿越等任務(wù)，不致于掃興而歸。X-MODE系統(tǒng)就是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的“最強(qiáng)大腦”。身處戶外，您只需根據(jù)路面情況對(duì)X-MODE系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，森林人就會(huì)變身為一個(gè)“開拓者”，從冰雪、土路、礫石路面到深雪、泥土、濕滑坡道，甚至處于可能卡住輪胎的危險(xiǎn)道路中，車輛都可以匹配相應(yīng)模式，讓駕駛者更自信地應(yīng)對(duì)。

當(dāng)然，優(yōu)秀的越野性能不僅只隱藏于車身之下。更具野性的外觀，讓人們見到它的時(shí)候也會(huì)不自覺地產(chǎn)生走出城市的悸動(dòng)。車身底部點(diǎn)綴著銀色或橙色裝飾的黑色保護(hù)罩，就像已經(jīng)穿戴好專業(yè)護(hù)膝的運(yùn)動(dòng)員，時(shí)刻準(zhǔn)備走下公路去迎接荊棘。增強(qiáng)了視覺沖擊的同時(shí)，對(duì)戶外穿越時(shí)的車體保護(hù)也起到了實(shí)際性作用。另外，車身造型的設(shè)計(jì)也為越野進(jìn)行了充分考量，更加友好的車身尺寸；220mm的車身最小離地間隙；角度更大的接近角、離去角和縱向通過角，都保證了車輛在戶外擁有更優(yōu)異的通過性，不會(huì)出現(xiàn)被卡在壟溝之上等尷尬場(chǎng)面。細(xì)節(jié)來看，后車門內(nèi)側(cè)的登車踏板也從側(cè)面在告訴大家，“我”的行李架并不是樣子貨，是真正可以背負(fù)起全車乘客的重?fù)?dān)，承擔(dān)遠(yuǎn)行任務(wù)的。

不屑于在城市中擺弄越野姿態(tài)的森林人，始終沒有磨滅那趨向于自由的火焰。從外貌到性格再到裝備，無時(shí)無刻都體現(xiàn)著車主的夢(mèng)想，即便困頓于生活，彷徨于工作，當(dāng)坐進(jìn)森林人的駕駛席并伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，一定會(huì)燃起走出束縛的沖動(dòng)。讓“沒有道路”變成森林人的路。