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SUV車(chē)型因?yàn)橛兄鼜?qiáng)的功能屬性，逐漸被更多家庭所青睞，即便是很少遠(yuǎn)足郊游的用戶(hù)，也往往因其更具優(yōu)勢(shì)的載人儲(chǔ)物空間而去選擇它。這也讓更多的汽車(chē)廠商開(kāi)始針對(duì)性地研發(fā)車(chē)型，為了迎合城市生活的圈子，越來(lái)越多的新車(chē)選擇弱化越野性能以求得肯定，成為了向往自由卻無(wú)法奔向自由的“城市SUV”車(chē)型。

當(dāng)然也有些SUV車(chē)型表現(xiàn)得更加積極，始終認(rèn)為“我”就應(yīng)該具備轎車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的一些功能，時(shí)刻捍衛(wèi)說(shuō)走就走的瀟灑與底氣，而不是徒有其表，怯懦于前行。這個(gè)更加純粹的SUV就是斯巴魯森林人。

同樣的外表下卻有著不同的個(gè)性，從名字就能看出，森林人天生就有一半屬于自然，依靠著強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，仿佛給它的不安分基因增添了更多助燃劑，讓森林人在同級(jí)別車(chē)型中有著更為卓越的越野性能。相對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)或采用適時(shí)四驅(qū)的SUV車(chē)型相比，森林人在城市路面的操控性和戶(hù)外非鋪裝路面的通過(guò)性都具備了更多優(yōu)勢(shì)。這套強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路面情況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后車(chē)輪扭矩，使車(chē)輛無(wú)論在任何路面條件下都能保持不錯(cuò)的抓地能力。無(wú)論前方是風(fēng)霜雨雪還是泥濘塵沙，有了森林人發(fā)達(dá)的“四肢”，讓駕駛者更有信心敢于探索自然，而不用拘禁于城市的鋼鐵森林之中。

強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然要用更先進(jìn)的技術(shù)去發(fā)揮實(shí)力，即便對(duì)于沒(méi)有戶(hù)外行駛經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù)而言，森林人也有辦法幫助您應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單的戶(hù)外穿越等任務(wù)，不致于掃興而歸。X-MODE系統(tǒng)就是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的“最強(qiáng)大腦”。身處戶(hù)外，您只需根據(jù)路面情況對(duì)X-MODE系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，森林人就會(huì)變身為一個(gè)“開(kāi)拓者”，從冰雪、土路、礫石路面到深雪、泥土、濕滑坡道，甚至處于可能卡住輪胎的危險(xiǎn)道路中，車(chē)輛都可以匹配相應(yīng)模式，讓駕駛者更自信地應(yīng)對(duì)。

當(dāng)然，優(yōu)秀的越野性能不僅只隱藏于車(chē)身之下。更具野性的外觀，讓人們見(jiàn)到它的時(shí)候也會(huì)不自覺(jué)地產(chǎn)生走出城市的悸動(dòng)。車(chē)身底部點(diǎn)綴著銀色或橙色裝飾的黑色保護(hù)罩，就像已經(jīng)穿戴好專(zhuān)業(yè)護(hù)膝的運(yùn)動(dòng)員，時(shí)刻準(zhǔn)備走下公路去迎接荊棘。增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊的同時(shí)，對(duì)戶(hù)外穿越時(shí)的車(chē)體保護(hù)也起到了實(shí)際性作用。另外，車(chē)身造型的設(shè)計(jì)也為越野進(jìn)行了充分考量，更加友好的車(chē)身尺寸；220mm的車(chē)身最小離地間隙；角度更大的接近角、離去角和縱向通過(guò)角，都保證了車(chē)輛在戶(hù)外擁有更優(yōu)異的通過(guò)性，不會(huì)出現(xiàn)被卡在壟溝之上等尷尬場(chǎng)面。細(xì)節(jié)來(lái)看，后車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的登車(chē)踏板也從側(cè)面在告訴大家，“我”的行李架并不是樣子貨，是真正可以背負(fù)起全車(chē)乘客的重?fù)?dān)，承擔(dān)遠(yuǎn)行任務(wù)的。

不屑于在城市中擺弄越野姿態(tài)的森林人，始終沒(méi)有磨滅那趨向于自由的火焰。從外貌到性格再到裝備，無(wú)時(shí)無(wú)刻都體現(xiàn)著車(chē)主的夢(mèng)想，即便困頓于生活，彷徨于工作，當(dāng)坐進(jìn)森林人的駕駛席并伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，一定會(huì)燃起走出束縛的沖動(dòng)。讓“沒(méi)有道路”變成森林人的路。