依舊純粹的斯巴魯 解讀森林人智擎
對于一款城市家用SUV而言，暫且不論其國產(chǎn)合資或者純進口的身份，選擇家用SUV車型的消費者在很大一部分程度上對于車輛的考量是它的價格以及空間表現(xiàn)，接下來是整體配置，說到這里我們就不得不拋開這些外在因素，去談?wù)勡囕v本身。沒錯，對于一輛車而言，無論是轎車還是SUV甚至是MPV，它都離不開底盤、發(fā)動機以及變速箱這最基本的三大件，一輛綜合實力足夠優(yōu)秀的車，它的“心臟”一定擁有著足夠年輕的運動感，今天我們就來聊聊斯巴魯森林人的智擎。
其實作為一款純進口的城市SUV來說，升高的底盤以及擁有一定通過能力的四驅(qū)系統(tǒng)僅僅是設(shè)計師賦予它的后天優(yōu)勢，那么發(fā)動機本身，才是這輛車最根本的關(guān)鍵點。擁有足夠的動力儲備，良好的燃油經(jīng)濟性以及對于汽油標(biāo)號沒有過高的需求，這些方面聽起來是個矛盾點，但是斯巴魯?shù)乃綄χ没旌蟿恿Πl(fā)動機做到了，作為一款城市SUV車型的“心臟”，這難道不是您所期待的嗎？
動力系統(tǒng)方面，斯巴魯森林人搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與一臺小型電動機組成的綜合體，官方稱之為是智能水平對置發(fā)動機（INTELLIGENT BOXER）。熟悉發(fā)動機的車迷們一定都知道，世界上目前只有兩個廠商能夠?qū)⑺綄χ冒l(fā)動機量產(chǎn)并且運用到民用車型當(dāng)中，其中之一是大眾集團的當(dāng)家明星保時捷，而另一款就是來自日系的運動精英斯巴魯了。
斯巴魯品牌作為常年參加國際性賽事的日系運動品牌，自然對于旗下民用車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)也不會縮水，就連森林人這樣的城市SUV也被裝配了水平對置混動發(fā)動機，確實表現(xiàn)出誠意滿滿都態(tài)勢。2.0L自然吸氣發(fā)動機提供了150馬力的最大功率以及194牛米的峰值扭矩，配合13馬力的電動機以及額外63牛米的扭矩，綜合實力超出了傳統(tǒng)意義上的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機。而這套混動系統(tǒng)相比市場上層出不窮的48V輕混系統(tǒng)不盡相同，森林人車型所搭載的混動系統(tǒng)電池組電壓為118V，可以獨立于內(nèi)燃機驅(qū)動車輛。對于電動機本身要求不用過分精密，這也就讓這套動力系統(tǒng)減少了相應(yīng)的成本以及占用的空間。除此之外，這套內(nèi)燃機仍舊可以滿足92號汽油的日常使用，電動機在綜合油耗方面銳減，為消費者提供了可以看得見的實惠。
在日常駕駛中，搭載混動系統(tǒng)的斯巴魯森林人噪音非常小，在起步階段與模擬7速CVT變速箱配合非常默契，擁有足夠充沛的起步動力表現(xiàn)，在日常城市中代步可以算得上是游刃有余；而當(dāng)駕駛員深踩油門來獲得動力加速超車時，電動機與水平對置內(nèi)燃機毫無保留地協(xié)同工作，可以在短時間內(nèi)完成超車，并且將車速很快提升至100km/h以上。
除了擁有城市SUV應(yīng)當(dāng)配備的大空間以及舒適度外，斯巴魯森林人還配備了帶有中央多片離合器結(jié)構(gòu)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，前懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂式獨立懸掛，與多連桿以及扭力梁等形式不同，突出了品牌運動基因。也就是說，雖然作為一款城市SUV，斯巴魯森林人仍舊不放棄品牌內(nèi)部的運動血脈，全車獨立懸掛系統(tǒng)給駕駛員提供了足夠優(yōu)秀的操控反饋，在轉(zhuǎn)向時不會擁有太大的側(cè)傾表現(xiàn)，同時車輛高速行駛穩(wěn)定性也全面提升。
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