同樣是20幾萬 北京現代第四代勝達/本田冠道/別克昂科威S誰更香?
隨著持續(xù)的汽車消費升級,近年來越來越多的消費者開始關注超過售價20萬元的中高端SUV,這其中包括大量持務實消費理念的升級換購用戶。不過面對豪華、合資琳瑯滿足的SUV車型,如何選擇也是消費者比較頭疼的問題?其實很簡單,對于預算20多萬元且考慮家用的消費者來講,大空間、強動力、高配置是三大必須考慮的指標。
這一點,基本上可以直接排除豪華品牌了,因為這個價位只能買到這些品牌的入門緊湊級SUV,這里我們也就自然而然地將目光轉向了合資陣營。接下來,我們將為消費者推薦北京現代第四代勝達、本田冠道以及別克昂科威S三款車型,看看哪一款更適合準備入手20萬元+SUV的你。
為了公平起見,我們挑選了第四代勝達、本田冠道以及昂科威S三款產品價位相近的主銷車型,分別為第四代勝達380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版PLUS(指導價24.83萬元)、冠道240TURBO 兩驅智享版(指導價25.58萬元)、昂科威S 652T兩驅豪華版(指導價23.99萬元)。
外觀方面仁者見仁智者見智,三款車都使用了自家品牌最新的設計語言,符合當前年輕消費者的審美。整體來看,尺寸最大的第四代勝達外觀更具沖擊力,該車使用了現代的“Sensuous Sportiness”設計理念,硬朗的前臉搭配犀利的LED日間行車燈,營造出不錯的運動感。相比之下,尺寸居中的冠道相對中規(guī)中矩,而較小的昂科威S則更具運動感。
來到內飾部分,由于車型定位的不同,采用非對稱設計的昂科威S更加年輕化,這一點比較討好年輕人。環(huán)抱式設計的第四代勝達相對簡約、大方,10.25英寸懸浮式中控屏+全液晶儀表等配置則提升了內飾科技感。相比之下,冠道則略顯“笨重”,中控缺乏設計感。
設計層面完了后,我們不妨看下第四代勝達、昂科威S、冠道的配置差異,主被動安全方面,第四代勝達、昂科威S全面碾壓冠道,兩者均配備了豐富的安全輔助系統(tǒng),唯一不同的是第四代勝達多出一個疲勞駕駛提示。駕駛輔助系統(tǒng)方面,選取的第四代勝達380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版PLUS是三款車中唯一一個配備自適應巡航、360°全景影像、前后倒車雷達功能的車型。這里需要補充一點,如果考慮冠道的用戶想買到與上述第四代勝達車型相近配置的話,則需要花費26.58萬元購買更貴的兩驅尊享版。
接下來我們對比一下三款車的科技以及使用配置,性價比最低的冠道在這幾項的表現依舊墊底,第四代勝達、昂科威S的整體配置都要遠高于冠道,其中第四代勝達在手機無線充電、駕駛位電動座椅記憶、霧燈等方面更占優(yōu)勢,昂科威S則在車聯(lián)網OTA在線升級方面領先第四代勝達(PS:冠道在內的多款本田車型都無車聯(lián)網系統(tǒng))。
最后回歸到了消費者比較關注的尺寸及動力。先看尺寸,這一點已經接近中大型SUV的第四代勝達擁有碾壓性優(yōu)勢,冠道次之,定位緊湊型的昂科威最小。載員方面,實用性更強的第四代勝達標配6座并可選擇7座,昂科威S、冠道則僅提供5座版。動力部分勝達、昂科威S均搭載2.0T渦輪增壓系統(tǒng),動力參數全面碾壓搭載1.5T發(fā)動機的本田冠道,其中第四代勝達、昂科威S的2.0T發(fā)動機功率、扭矩參數互有優(yōu)劣。
總結:北京現代第四代勝達、別克昂科威S、本田冠道是目前市面上比較具有代表性的三款20萬+級合資SUV,不過從造型設計、配置、尺寸、動力四大維度對比后,可以看出三款車在定位上略有差異。整體來看,在價格接近的情況下,購買尺寸最大、配置最豐富且動力表現不錯的北京現代第四代勝達無疑是最劃算的;而不太注重空間表現的消費者則可以考慮昂別克科威S。
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