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當(dāng)人們的生活越來越豐富多彩的時(shí)候，總希望通過“個(gè)性”來表現(xiàn)自己的風(fēng)格。對(duì)于他們而言，乏味而平淡的事物就像是對(duì)生活的否定。在實(shí)用基礎(chǔ)上不斷追求更貼合自身的產(chǎn)品，以表達(dá)對(duì)美好生活的向往，這才是當(dāng)下的潮流。汽車作為最常見的交通工具，也逐漸成為了人們表達(dá)個(gè)性的一個(gè)介質(zhì)，在保證了通勤屬性的同時(shí)，通過不同風(fēng)格來滿足各種用車需求的人們來選擇。

斯巴魯傲虎作為一款全進(jìn)口中型SUV，與生俱來的個(gè)性化風(fēng)格一直是它的標(biāo)簽。作為一臺(tái)4835mm的中型“大五座”SUV，本應(yīng)安逸在城市中的它，骨子里卻偏偏是一個(gè)熱情奔放傾向自由的車。近似旅行車的修長身材是斯巴魯獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，底部毫不掩飾的護(hù)板和行李架也似乎在訴說自己的個(gè)性，這也讓傲虎表達(dá)了自己的“態(tài)度”：“我”不是一個(gè)單純的SUV車型，是一個(gè)有著強(qiáng)大裝載能力的旅行車與卓越越野性能的SUV組合體。并且通過優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，傲虎進(jìn)一步強(qiáng)化了二者的優(yōu)勢(shì)，成為了市場(chǎng)上少有的具備強(qiáng)大裝在能力的SUV。

這種風(fēng)格似乎讓很多有著類似想法的人們對(duì)它產(chǎn)生了興趣，并成為了傲虎的車主。這也說明了它并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的通勤工具，而是升華成了一同開啟絢爛生活的“同路人”。

或許很多人會(huì)對(duì)中型SUV有些誤解：為了滿足家人舒適乘坐而擁有了如此龐大的車身，在城市中踩踩路肩就已經(jīng)能證明自己的實(shí)力，何苦再去戶外挑戰(zhàn)車輛極限呢？很明顯傲虎并不這么認(rèn)為，斯巴魯卓越的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的搭載，讓它有了沖動(dòng)的底氣，那就是敢于說走就走，對(duì)乏味的生活毫不妥協(xié)的能力。

當(dāng)然，這份個(gè)性也是需要實(shí)力作為支撐的。隱藏于傲虎身下的這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)不同路面情況實(shí)時(shí)改變前后輪扭距，從而獲得更優(yōu)的抓地能力。通過靈敏而高效的路面反饋，讓傲虎在任何路面條件下都能夠保持強(qiáng)大的通過性。有了這個(gè)特殊技能，帶上家人滿載行李，逃離城市喧囂，去享受獨(dú)有的那份寧謐。這就是傲虎能帶給你的生活。

另外，隨著購車人群的年齡越發(fā)年輕，很多80后甚至90后已經(jīng)有了“顧家”的欲望，這也讓傲虎等中型SUV的車主出現(xiàn)了低齡化。不過這可并不代表這些曾經(jīng)的技術(shù)宅們會(huì)放棄對(duì)技術(shù)的渴望，即便是汽車他們也會(huì)去斟酌能否滿足技術(shù)上的個(gè)性需求。

EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)讓傲虎成為了同級(jí)別的安全技術(shù)標(biāo)桿，通過它實(shí)現(xiàn)了全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（PCB）和車道偏離修正輔助等功能。不僅如此，陡坡緩降功能、后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、X-MODE駕駛模式選擇等諸多技術(shù)的應(yīng)用，讓傲虎這個(gè)斯巴魯?shù)钠炫炣囆途邆淞嗽撈放谱铐敹说募夹g(shù)。從安全性到舒適性上滿足了用戶的使用需求。這些配置的出現(xiàn)除了讓“技術(shù)控”們獲得極大的使用便利性以及滿足感外，更是讓車輛脫離了簡(jiǎn)單工具的屬性，成為了一臺(tái)能夠了解并貫徹駕駛員意圖的智能交通工具。

意在打造“安心與愉悅”的駕乘體驗(yàn)一直是斯巴魯貫徹的目標(biāo)，傲虎的個(gè)性化風(fēng)格正是將此發(fā)揮得淋漓盡致。成熟穩(wěn)重的外表下有著強(qiáng)大的通過性及諸多技術(shù)裝備，不但達(dá)到了人們對(duì)中型SUV的嚴(yán)苛要求，更能滿足越野性及駕駛品質(zhì)等個(gè)性追求，加上獨(dú)特的造型成就了奢侈的裝載能力，種種因素都讓傲虎成為了一臺(tái)絕不平庸的全能車型。