理想ONE事故頻發(fā) 自燃/剎車失靈/連續(xù)6起斷軸
理想ONE自去年底正式交付以來就風波不斷，從全國首撞到起火自燃，不到一年的時間，就已出現(xiàn)接近20次事故，這其中斷軸事件屢屢發(fā)生居首位，截止目前已出現(xiàn)多達6次。不過這些問題似乎并沒有影響理想ONE的銷量表現(xiàn)，該車上市后累計交付量已經(jīng)超過2萬輛。
45km/h撞向隔離欄造成“斷軸”
福建廈門一輛理想ONE在正常行駛中突然“趴窩”。此次理想ONE出現(xiàn)了左前輪車輪脫落情況，車輛前部除出現(xiàn)了損壞及液體泄漏外，車輛懸掛的避震彈簧甚至也被彈出，還有類似車輛下擺臂斷裂的現(xiàn)象。據(jù)悉，車主以45km/h的時速正常行駛，由于操作不慎導(dǎo)致與道路中央的隔離欄發(fā)生了碰撞，造成欄桿不同程度的斷裂損壞，損壞后的欄桿被卷入到了車輛前懸架位置，導(dǎo)致前懸架損壞，致使車輛左前輪脫落，避震彈簧被彈出，還有液體泄漏等情況出現(xiàn)。
廣東肇慶理想ONE起火
8月6日，在廣東肇慶一輛正常行駛中的理想ONE突然起火，現(xiàn)場黑煙滾滾，且火勢較大。此次事故造成車上兩名人員留院觀察，其余人員并未影響到人身安全。事情發(fā)生的第二天，理想汽車就在其官方微博對此事進行了回應(yīng)，表示事故發(fā)生后電池及增程器都沒有異常，初步判斷是有一個長約20cm的疑似鐵塊狀的物體在車輛高速行駛時被卷入車底而后擊穿高壓油管，最終造成燃油噴濺并被排氣管高溫點燃。
高速剎車失靈
4月30日，一位理想ONE車主在高速行駛時遇到了阻力系統(tǒng)停止工作的問題，最終是通過制動能量回收帶來的減速效果將車輛開到安全區(qū)才停的車。官方后續(xù)表示，理想ONE采用的是具有制動冗余設(shè)計的機電伺服助力機構(gòu)，保留了機械剎車功能，而該故障車輛是電子剎車助力消失，機械剎車和動能回收減速都正常，理想方面為這輛故障車輛更換新的機電伺服助力機構(gòu)后故障就消失了。
車頂漏水
繼此前發(fā)生“剎車失靈”和“自燃”之后，理想ONE又爆出車內(nèi)漏水。根據(jù)網(wǎng)友在微博上發(fā)布的視頻顯示，當時車外正在下雨，雨刮器已經(jīng)啟用，而車內(nèi)車頂位置則下起了“小雨”。需要指出的是，漏水的位置并非天窗，而是控制天窗的按鍵區(qū)域。
車輛儀表盤顯示動力故障
在理想的全國車主群中，有車主反應(yīng)自己理想ONE的儀表突然顯示動力電池故障，導(dǎo)致車子直接在高速上停擺。對于此次的動力電池故障問題，理想方面和動力電池供應(yīng)商寧德時代在對故障車輛進行了排查后表示，問題的原因出在管理BMS的進口采樣芯片受到干擾產(chǎn)生的偶發(fā)失效，最終導(dǎo)致了軟件的誤診，但這與寧德時代所提供的芯片無關(guān)，其芯片本身并沒有問題，后續(xù)為這輛故障車更換新的動力電池組。
行駛中儀表盤黑屏
去年12月底，有網(wǎng)友反應(yīng)理想ONE在行駛中儀表盤突然黑屏，車速等信息都無法顯示。由于是雙系統(tǒng)架構(gòu)，基于 Android 系統(tǒng)的中控屏沒有受到影響，車輛的行駛狀態(tài)也保持正常。
高速踩油門沒反應(yīng)
在新車交付僅僅12天后，一位理想ONE的車主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了一段視頻。據(jù)視頻顯示，車主在高速路段踩油門踏板卻沒有反應(yīng)，即便是取消了定速巡航后依舊不能加速，不僅如此，車輛的速度還在緩慢下降。根據(jù)理想方面的回復(fù)，之所以會出現(xiàn)這種情況，和車輛本身的質(zhì)量問題沒有關(guān)系，是因為這輛車的物流模式在車輛交付給車主時沒有解除，屬于漏檢失誤。
追尾氣囊未彈出
有用戶在高速上遭遇前車突然并線，導(dǎo)致自己駕駛的理想ONE來不及制動，與前邊箱貨尾部相撞，事故發(fā)生后，車輛整個A柱斷裂，安全氣囊卻無一彈出。理想汽車則在后續(xù)表示：撞擊的地方并非“要點”。
自動駕駛失靈
理想ONE開著"輔助駕駛"模式，駕駛員因走神導(dǎo)致沒能觀察到前方變道貨車，回過神來車輛已經(jīng)與前車發(fā)生了碰撞。從后續(xù)車主提供的行車記錄儀視頻也可以看到，當時貨車已經(jīng)提前開啟了轉(zhuǎn)彎燈，但理想ONE依舊是不帶一點減速的直接撞了上去，最終量成車禍。經(jīng)過取證調(diào)查，前方半掛貨車駕駛員李某操作正常，屬于正常變道，但楊先生駕駛的理想電動車因使用自動駕駛功能，發(fā)生撞擊前始終保持著111km/h的速度行駛，未能發(fā)現(xiàn)前方變道車輛及時減速剎車，導(dǎo)致事故發(fā)生。
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