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小鵬汽車10月份交付新車3,040輛，環(huán)比下滑12.5%，成為“新勢(shì)力TOP 3”（蔚來、理想、小鵬）中唯一一個(gè)10月銷量環(huán)比下滑的車企。主銷車型純電動(dòng)中型轎車P7（22.99-34.99萬元），也中斷了連續(xù)三個(gè)月的增長，10月環(huán)比大幅下滑18.2%。不難想象，9月末大幅降價(jià)的特斯拉Model 3（24.99萬起售）是導(dǎo)致P7銷量下滑的重要因素。而想要實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長，除了推出“短軸版P7”，小鵬或許需要通過降價(jià)手段來提升P7的銷量。

從累計(jì)銷量來看，小鵬前10月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)了17,117輛新車的交付量，同比增長64%。盡管保持相對(duì)不錯(cuò)的增長率，不過從絕對(duì)值來看，小鵬累計(jì)交付量明顯落后領(lǐng)頭羊蔚來，后者在單車售價(jià)達(dá)到小鵬兩倍左右的前提下，實(shí)現(xiàn)了31,430輛的交付量，幾乎達(dá)到小鵬的兩倍。

另外就產(chǎn)品而言，小鵬P7定位出中型純電動(dòng)轎車，其也是主流造車新勢(shì)力唯一進(jìn)入該細(xì)分市場的品牌。由于該價(jià)格區(qū)間可選擇產(chǎn)品較少，P7和尺寸偏小的特斯拉Model 3形成了直接競爭關(guān)系，目前P7的月銷量僅為Model 20%左右。隨著Model 3九月末起售價(jià)下調(diào)至24.99萬元，P7的價(jià)格競爭優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步被弱化。