不挖不知道 原來這款合資SUV比競品車都要先進
盡管我國已是全球最大的汽車市場，但瞬息萬變的車市仍存在諸多的不確定因素，如2018年遭遇車市寒冬而出現(xiàn)首次負增長現(xiàn)象，2020年因疫情肆虐整體車市經(jīng)濟下滑。但這其中，廣汽豐田卻是個例外，2018全年累計銷量超過58萬輛，同比大幅增長32%；2020年前三季度累計銷量超54萬輛，同比增長10％。兩次車市整體環(huán)境不佳的情況下，均能做到逆勢上揚，而這背后的主要原因就是來自其全新的造車理念-豐田TNGA架構！
豐田TNGA是一個涉及汽車研發(fā)、設計、生產、采購等全產業(yè)鏈價值在內的創(chuàng)新體系，是豐田為了打造比同級車更完美駕駛體驗而開創(chuàng)的全新造車理念。TNGA不是一個特定的汽車生產制造平臺，不像其它車企一樣利用汽車平臺來達到降低成本的目的，它更多的是為了提高品牌車型的核心性能。從最開始的凱美瑞、CH-R，再到全新一代雷凌，全面革新的變化我們都有目共睹。在TNGA架構體系下，豐田根據(jù)產品定位的不同，推出TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L多個平臺，而今天要講的就是一款基于TNGA-K平臺打造而來的車型-威蘭達。
威蘭達是一款定位于城市家用的合資中型SUV，主要對標大眾途觀L、福特翼虎、日產奇駿等同級別車型，該車是基于豐田TNGA-K平臺打造，采用豐田眾多先進科技，搭載2.0L自吸與2.5L混動兩種動力系統(tǒng)，并配備三種四驅系統(tǒng)。那么面對國內接近飽和的合資SUV市場，為何說它比同級更先進呢？我么接著往下看！
基于TNGA-K越級平臺打造 帶來更好的駕乘品質
一般情況下，常見的SUV車型采用的都是比自己低一級別的轎車平臺所打造，例如上汽大眾途觀L運用的是朗逸MQB平臺，長安福特翼虎運用的是?？怂笴2平臺打造而來。而威蘭達在設計之初就是按照中型SUV的標準來打造，采用與廣汽豐田凱美瑞、雷克薩斯ES等車型相同的TNGA-K平臺，是同級唯一采用越級平臺所打造的車型，比途觀L、翼虎等競品車型都要高一級，而更高級別的平臺會帶來更好的駕駛質感、更安全的車身結構，與更舒適的乘坐體驗。威蘭達除了自身強大產品力外，在看不見的地方也是領先競品一個等級。
基于該平臺的優(yōu)勢下，威蘭達的車身尺寸長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，車身長度、寬度以及軸距都明顯超越同級競品，而更寬大的車身會相應的帶來更寬敞的后排乘坐空間，與更強大的載物能力。威蘭達的第二排橫向寬度超過1500mm，縱向長度超過880mm，即便是三個1.8m身高的乘客在后排落座，也絲毫不覺擁擠，完全能滿足大部分家庭的乘坐需求。加上車門板、底盤等多處采用的隔音材料而帶來的靜謐性，讓威蘭達擁有了MPV車型般的舒適乘坐體驗。
此外，威蘭達還采用了低重心、寬車體的設計理念，這種車體架構的物理優(yōu)勢，使得原本底盤較高的SUV車型在高速行駛時依然能保持一個相對平穩(wěn)的車身姿態(tài)，可以說是在不影響越野通過性的同時，擁有更好的駕乘品質。而熱沖壓鋼與最高1180兆帕的高強度鋼板打造的GOA高剛性車體結構，更是讓每一次的出行都能安全舒心。
完善的制造體系 帶來先進的科技配備
按照豐田TNGA架構體系，可以使同平臺車型同時使用大量的通用化零部件，共通化程度將由原來的20%上升到30%，最高可達到70%甚至80%，這樣一來將會大大節(jié)約設計資源成本，使得成本最終減少20%以上，而節(jié)省下來的成本將會用于車型的功能配備上，實現(xiàn)相同成本下更豐富的功能配置，這也是為何豐田TNGA構架下的車型一直都有著配置上的優(yōu)勢。
單從標配來看，威蘭達就已經(jīng)配備電子手剎、自動駐車、7安全氣囊、胎壓監(jiān)測、LED自動開閉大燈、后座空調出風口、PM2.5過濾裝置等，而除去入門的領先版車型外，其余均配備全新一代TSS智行安全套裝，包含預碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動調節(jié)遠近光燈系統(tǒng)在內的多種駕駛輔助功能，再加上三屏聯(lián)動、三種四驅系統(tǒng)等一系列其他智能科技，都彰顯出威蘭達在同級中的科技領先。
而說到四驅系統(tǒng)，不得不提威蘭達在驅動形式上的優(yōu)勢，其配備DTC智能四驅系統(tǒng)、DTV動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)、E-FOUR電子四驅系統(tǒng)，是同級唯一配備三種四驅系統(tǒng)的車型，不同的驅動形式，能分別應對輕度、中度、重度三種不同級別的通過性要求。常在城市中駕駛的，選擇DTC智能四驅系統(tǒng)即可；需要跑一些泥濘爛路的，則可以選擇DTV動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)；對油耗要求很高的消費者，就可選E-FOUR電子四驅系統(tǒng)，用戶根據(jù)自己的使用場景各取所需，無需為用不到的另外兩種情況而買單。
在如今競爭激烈的車市環(huán)境中，很多車型往往會以降低配置的代價來換取更低的入門售價，從而吸引消費者的關注。而威蘭達本著以消費需求為主，依托平臺級別的優(yōu)勢，在保證駕乘品質與乘坐空間的基礎上，將減少的成本用于配置上的增加，尤其是TNGA架構下的安全性，已然成為同級中的佼佼者，標配7個安全氣囊，配備TSS智行安全套裝，以完善的配置體系為消費者保駕護航，而這些都是威蘭達采用先進平臺所帶來的直觀表現(xiàn)。
總結：TNGA是豐田目前最為先進的架構體系，也是豐田全球推廣的造車理念，而威蘭達是基于該架構體系下TNGA-K平臺打造而來，具有該架構下的一切優(yōu)勢，然而威蘭達最大的亮點并非平臺帶來的豐富配置，而是將越級的駕乘品質與強悍的四驅性能帶入了同級市場，以同級的價格區(qū)間，讓更多同級消費者享受到越級帶來的先進體驗?？梢哉f，它的到來對整個合資SUV市場都是一場格局性的改變。
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