紅旗前10月銷量增長103% 個人用戶占比高達95.7%
10月31日晚20點23分，一汽紅旗率先公布了今年10月份以及前10個月累計的銷量數(shù)據(jù)，紅旗品牌10月銷量達到2.3萬輛，同比增長93%；今年1-10月累計銷量達15.3萬輛，同比增長103%，完成全年銷量目標的76.5%。對于是否能夠完成20萬輛的既定目標，一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭在得到銷售終端的反饋信息后較為樂觀，他表示：“目前紅旗的銷售情況持續(xù)向好，今年完成年銷量目標，我們努力且有信心。”
紅旗個人用戶占比高達95.7%
不得不提到的是，在紅旗取得銷量如此成績的背后，私人零售銷量14.6萬，占比達到95.7%，似乎更能讓人感到驚喜。眾所周知，一汽作為“共和國長子”，背負著民族汽車品牌的重任，彼時的紅旗車在很多消費者心目中是比較官方用車的感覺。
但很快，這一品牌形象在2018年1月8日，一汽紅旗發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略后，逐步扭轉(zhuǎn)過來，且蛻變有目共睹。新紅旗的品牌理念是“中國式新高尚精致主義”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求。為達成這一使命，一汽紅旗定下了在2020年銷量突破10萬臺的目標，令人驚訝的是，一汽紅旗提前1年完成了銷量目標。
當然，取得佳績的背后離不開服務(wù)的支持，好的服務(wù)才能獲得更高的用戶認可度。一汽紅旗以“專業(yè)，安心，尊享”為理念，在設(shè)備、工藝上以規(guī)范和技術(shù)定義專業(yè)；在配件和作業(yè)上以透明合理的價格承諾；同時，以專屬的服務(wù)，貼心的標準用細節(jié)和真誠為用戶創(chuàng)造全方位的優(yōu)質(zhì)汽車生活。
突出的產(chǎn)品競爭力
一汽紅旗在售車型包含H5、H7、H9三款轎車以及HS5、HS7兩款SUV。其中，主銷車型非HS5莫屬，HS5車身長度達到4760mm，軸距為2870mm，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機并且匹配6AT變速箱，零百加速8.2秒，百公里綜合油耗最低僅7.9L，作為一臺中型SUV來說，如此的數(shù)據(jù)表現(xiàn)確實比較優(yōu)秀。
在配置方面，HS5所采用的HC2.0智能座艙，以駕駛員為中心，提供更為智能的駕乘體驗，其中就包括一鍵啟動、無鑰匙進入、HUD抬頭顯示、坡道輔助、盲點監(jiān)測、手機無線充電、智能語音交互系統(tǒng)等諸多配置。
布局技術(shù)發(fā)展
在一汽第四屆科技大會上，一汽紅旗發(fā)布了阩旗(R.Flag)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，其中包含電動化·旗羿、智能網(wǎng)聯(lián)化·旗偲、駕乘體驗化·旗尚、安全健康化·旗侒、共享化·旗麟、生態(tài)化·旗園以及數(shù)字化·旗數(shù)。
紅旗新阩旗戰(zhàn)略旨在加速發(fā)展電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化等趨勢，在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化方面進行創(chuàng)新，配合共享化、生態(tài)化、數(shù)字化驅(qū)動協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)成技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略框架。據(jù)了解，在未來十年，紅旗自主開發(fā)及生態(tài)開發(fā)領(lǐng)域投資將達到2100億；技術(shù)創(chuàng)新隊伍達到3萬人、領(lǐng)軍人才隊伍500人、新興技術(shù)領(lǐng)域1.8萬人。
具體到新產(chǎn)品方面，一汽紅旗E-HS9目前已經(jīng)開始預(yù)售，并將在今年年內(nèi)上市。該車預(yù)售價格為55-75萬元。新車定位為全尺寸SUV，提供高低功率兩種動力供選，對應(yīng)的續(xù)航里程分別為460km和510km。
此外，HS5還將推出2.0T 48V輕混版本，該版本將搭載2.0T發(fā)動機，預(yù)計為紅旗最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機低功率版本。該引擎采用了高壓縮比+米勒循環(huán)燃燒、350bar精確燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術(shù)、兩級可變排量機油泵、電控高響應(yīng)性雙流道增壓器等10項核心技術(shù)，熱效率達到39%。
總體來看，一汽紅旗能在今年疫情這一“黑天鵝”事件的影響中頂住壓力，充分體現(xiàn)出了產(chǎn)品競爭實力以及營銷策略上的靈活性。當很多競爭對手紛紛下調(diào)銷量目標時，一汽紅旗挑戰(zhàn)20萬輛，同比增長超過100%的銷量目標，用實實在在的數(shù)據(jù)“讓理想飛揚”。
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