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隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)生活變得格外豐富多元，很多老觀念也早已經(jīng)out掉了，需要更新?lián)Q代。比如說(shuō)，“只有玩越野的人才需要買(mǎi)四驅(qū)車(chē)”這一觀點(diǎn)就需要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。事實(shí)上，無(wú)論是日常城市上下班通勤，還是偶爾要去郊外放放風(fēng)，或者追求高品質(zhì)的用車(chē)生活，如果你選擇的是一臺(tái)四驅(qū)SUV，都會(huì)帶來(lái)更多意想不到的樂(lè)趣，這也是四驅(qū)SUV越來(lái)越風(fēng)靡的緣由。

而廣汽豐田威蘭達(dá)，則率先在城市SUV中配備了三套不同的四驅(qū)系統(tǒng)，分別是DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。它們各顯其能，無(wú)論是越野上面的脫困能力還是在日常駕駛中的操控穩(wěn)定性，都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。今天，我們就帶大家了解了解，哪一款威蘭達(dá)最適合你？

日常家用的消費(fèi)者，應(yīng)該算是最普遍的一類(lèi)人群了，他們主要使用場(chǎng)景是城市的上下班通勤，或者接送小孩上學(xué)等等。對(duì)于這種導(dǎo)向的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，威蘭達(dá)2.0L豪華四驅(qū)版不失為一種好的選擇。

威蘭達(dá)2.0L豪華四驅(qū)版搭載了DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)。很多人疑惑，為什么我在城市里開(kāi)車(chē)也要用四驅(qū)呢？實(shí)際上，四驅(qū)系統(tǒng)在城市中真的很"好用"。DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩分配范圍為100:0-50:50，擁有更強(qiáng)的抓地力以及通過(guò)性，因此能帶來(lái)更好的行車(chē)穩(wěn)定性與安全性。當(dāng)你在雨雪濕滑路況起步時(shí)，可能出現(xiàn)前輪附著力不足的情況，車(chē)輪容易打滑，這時(shí)DTC可以自動(dòng)分配扭矩至后輪，提升車(chē)身穩(wěn)定性,帶來(lái)更穩(wěn)健的操控感。

對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，用車(chē)的主要場(chǎng)景就是平時(shí)在市區(qū)道路的通行了，當(dāng)我們?cè)谄鸩?、加速、轉(zhuǎn)彎、上坡時(shí)，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)不同場(chǎng)景適當(dāng)分配驅(qū)動(dòng)扭矩至后輪，提升車(chē)輛的加速性能及車(chē)身穩(wěn)定性，帶來(lái)更游刃有余的駕駛感受。同時(shí)，在市區(qū)直行穩(wěn)定狀態(tài)下，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)減少后輪驅(qū)動(dòng)扭矩或完全前驅(qū)，帶來(lái)更低的油耗，威蘭達(dá)2.0L豪華版四驅(qū)百公里綜合工況油耗只需6.3L，使用成本相當(dāng)?shù)馁?，這對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)是非常的友好的。

同時(shí)，威蘭達(dá)本來(lái)在配置上就非常有誠(chéng)意，而作為四驅(qū)版本的入門(mén)車(chē)型，威蘭達(dá)2.0L豪華四驅(qū)版的配置已經(jīng)相當(dāng)越級(jí)了。我們可以看到10.1英寸中控屏，大尺寸帶來(lái)更好的體驗(yàn)。同時(shí)，還配搭載了7個(gè)安全氣囊，和最新的豐田TSS2.0系統(tǒng)，帶來(lái)十分周全的安全防護(hù)。威蘭達(dá)2.0L豪華四驅(qū)版在舒適性和安全性上都營(yíng)造的不錯(cuò)，20萬(wàn)出頭的價(jià)錢(qián)就可以享受越級(jí)的用車(chē)生活。對(duì)于普通的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)能夠很好的滿(mǎn)足日常駕駛的需求，帶來(lái)更加有信心的操控感受！

近年來(lái)，自駕游越來(lái)越成為人們潮流的旅行方式，而不少消費(fèi)者因此選擇SUV車(chē)型，也是希望能夠在郊外撒野的時(shí)候能有個(gè)靠譜的伙伴。我們?yōu)樗麄兺扑]威蘭達(dá)2.0L科技四驅(qū)版本車(chē)型，它配備了豐田首創(chuàng)的DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)相比DTC要更加先進(jìn)，能夠適應(yīng)更多復(fù)雜路況，是郊外撒野的必備良藥，價(jià)格為22.58萬(wàn)元。

這款車(chē)型配備的DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，是比普通四驅(qū)更智能的武器，該系統(tǒng)的左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu)，扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換，因此，它的越野脫困能力更加強(qiáng)大。在剛剛過(guò)去的國(guó)慶黃金周中，不少家庭都選擇了自駕出行，在一些風(fēng)景區(qū)或者鄉(xiāng)村難免會(huì)遇到坑洼路段，右后輪或者左后輪容易陷入坑中失去附著力，而DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)能將后輪的全部扭矩都分配給有附著力的左輪，讓整車(chē)更加輕松脫困，車(chē)主不用擔(dān)心的通過(guò)性問(wèn)題。

在國(guó)慶自駕出行中，尤其是長(zhǎng)途旅行少不了會(huì)走高速，有了威蘭達(dá)DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，在高速過(guò)彎時(shí)，DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)降低后輪內(nèi)側(cè)輪的動(dòng)力分配，將更多的動(dòng)力傳輸至外輪，防止明顯的側(cè)傾，提高了過(guò)彎穩(wěn)定性，令整個(gè)自駕行程更加安全。

同時(shí)，威蘭達(dá)的所有四驅(qū)車(chē)型都搭載了了AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，可以協(xié)調(diào)整合車(chē)身各部件，無(wú)論是在雨雪惡劣天氣，還是日常的城市駕駛，都帶來(lái)更加穩(wěn)健和順暢的質(zhì)感。此外，DTV還配備了斷開(kāi)機(jī)構(gòu)，當(dāng)我們行駛在市區(qū)擁堵路段時(shí)，可以自動(dòng)切斷給后輪的驅(qū)動(dòng)連接，成為前驅(qū)車(chē)，這樣的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)贊，威蘭達(dá)2.0L科技四驅(qū)版的油耗只需要6.4L/100km，與兩驅(qū)車(chē)相差不大。

此外，威蘭達(dá)2.0L科技四驅(qū)版不僅僅四驅(qū)系統(tǒng)得到升級(jí)，而且也有著更多的豪華和科技配置，享受感也更上一層。它配備了駕駛席10向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含2向電動(dòng)腰靠），副駕駛席4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，帶來(lái)愜意的乘坐感受。同時(shí)，它搭載了科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不需要轉(zhuǎn)頭就能掌控行車(chē)信息。行李架和分段式全景天窗也讓人更加期待一場(chǎng)戶(hù)外旅行。同時(shí)，它還配備了TSS智行安全套裝，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能，可謂非常強(qiáng)大，無(wú)論是在城市駕駛還是高速上，都更加安全和得心應(yīng)手。更好的越野脫困能力，以及城市駕駛中的質(zhì)感升級(jí)，再加上豐富實(shí)用的配置，讓威蘭達(dá)2.0L科技四驅(qū)版成為用戶(hù)郊外撒野的好選擇。

當(dāng)然了，對(duì)于城市頂尖的精英和他們的家庭來(lái)說(shuō)，對(duì)生活各方面的品質(zhì)感都非?？燎?，對(duì)自己的座駕同樣如此。威蘭達(dá)2.5L雙擎豪華四驅(qū)版，這款車(chē)坐擁廣豐E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)和雙擎混動(dòng)兩大硬核技術(shù)，價(jià)格24.08萬(wàn)元，正是為這類(lèi)人群量身定做。

首先來(lái)說(shuō)E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，它的特點(diǎn)在于并沒(méi)有將動(dòng)力從前面?zhèn)鞯胶髽虻闹鱾鲃?dòng)軸，而是采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后面兩個(gè)車(chē)輪，前后軸驅(qū)動(dòng)力能在100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，后橋的電機(jī)最大輸出功40kW（54Ps），最大扭矩121Nm。非鋪裝的越野路段并不是E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，提升在城市駕駛中的質(zhì)感才是它的魅力所在。

當(dāng)我們?cè)诔鞘姓Ｐ旭偁顟B(tài)下，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力主要分配在前輪，隨著油門(mén)的逐步深踩，后軸電機(jī)加入工作，這時(shí)我們能感受到后驅(qū)車(chē)起步的感覺(jué)，非常輕盈暢快。在蜿蜒多彎的盤(pán)山公路上，或者高速過(guò)彎的狀態(tài)下，前驅(qū)車(chē)行駛過(guò)快的話(huà)容易出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，而E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)因?yàn)殡娍厮尿?qū)的存在，能通過(guò)前后輪動(dòng)力分配，我們能感受到后輪在使勁，車(chē)尾的尋跡性非常好，讓入彎和出彎的車(chē)身姿態(tài)都更加穩(wěn)定，讓每一次過(guò)彎都成為一種享受。

南方地區(qū)夏季多暴雨，當(dāng)我們?cè)谶@種惡劣天氣下行駛時(shí)，車(chē)輛容易打滑，帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)，E-FOUR通過(guò)電子差速鎖對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，合理分配驅(qū)動(dòng)扭矩，讓行駛更加穩(wěn)定而又敏捷。同時(shí)，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)判斷車(chē)輛是否需要四驅(qū)狀態(tài)，當(dāng)正常直行過(guò)程下，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的狀態(tài)更偏向于前驅(qū)，這樣智慧的分配也帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，在成熟可靠的豐田THS-II雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，不僅帶來(lái)更好的行車(chē)靜謐性，同時(shí)整體的駕駛感更高級(jí)，并且油耗經(jīng)濟(jì)性也更加好。亮相王牌技術(shù)的加持，威蘭達(dá)2.5L雙擎豪華四驅(qū)版百公里綜合油耗僅僅為5.0L，堪稱(chēng)驚艷，當(dāng)我們?cè)缤砩舷掳喔叻宥略贑BD的時(shí)候，威蘭達(dá)親民的油耗讓我們堵車(chē)不堵心，不用擔(dān)心油費(fèi)蹭蹭往上漲。

總結(jié)

三款四驅(qū)系統(tǒng)可謂是各有特色，無(wú)論你是用于日常通勤，還是郊外出游，或者高品質(zhì)的用車(chē)享受，都能從中找到最適合自己的選擇。威蘭達(dá)用多元而又硬核的四驅(qū)技術(shù)為當(dāng)下的城市SUV打開(kāi)了新的天地，也讓消費(fèi)者的用車(chē)生活變得更加豐富與精彩。我們相信，威蘭達(dá)將引領(lǐng)城市SUV走向一個(gè)新的四驅(qū)時(shí)代。