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三款四驅(qū)各顯其能 總有一款威蘭達(dá)適合你!

隨著人們生活水平的提高,汽車(chē)生活變得格外豐富多元,很多老觀念也早已經(jīng)out掉了,需要更新?lián)Q代。比如說(shuō),“只有玩越野的人才需要買(mǎi)四驅(qū)車(chē)”這一觀點(diǎn)就需要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。事實(shí)上,無(wú)論是日常城市上下班通勤,還是偶爾要去郊外放放風(fēng),或者追求高品質(zhì)的用車(chē)生活,如果你選擇的是一臺(tái)四驅(qū)SUV,都會(huì)帶來(lái)更多意想不到的樂(lè)趣,這也是四驅(qū)SUV越來(lái)越風(fēng)靡的緣由。

三款四驅(qū)各顯其能 總有一款威蘭達(dá)適合你-圖1

而廣汽豐田威蘭達(dá),則率先在城市SUV中配備了三套不同的四驅(qū)系統(tǒng),分別是DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。它們各顯其能,無(wú)論是越野上面的脫困能力還是在日常駕駛中的操控穩(wěn)定性,都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn),能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。今天,我們就帶大家了解了解,哪一款威蘭達(dá)最適合你?

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日常家用的消費(fèi)者,應(yīng)該算是最普遍的一類(lèi)人群了,他們主要使用場(chǎng)景是城市的上下班通勤,或者接送小孩上學(xué)等等。對(duì)于這種導(dǎo)向的用戶(hù)來(lái)說(shuō),威蘭達(dá)2.0L豪華四驅(qū)版不失為一種好的選擇。

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威蘭達(dá)2.0L豪華四驅(qū)版搭載了DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)。很多人疑惑,為什么我在城市里開(kāi)車(chē)也要用四驅(qū)呢?實(shí)際上,四驅(qū)系統(tǒng)在城市中真的很"好用"。DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩分配范圍為100:0-50:50,擁有更強(qiáng)的抓地力以及通過(guò)性,因此能帶來(lái)更好的行車(chē)穩(wěn)定性與安全性。當(dāng)你在雨雪濕滑路況起步時(shí),可能出現(xiàn)前輪附著力不足的情況,車(chē)輪容易打滑,這時(shí)DTC可以自動(dòng)分配扭矩至后輪,提升車(chē)身穩(wěn)定性,帶來(lái)更穩(wěn)健的操控感。

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對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō),用車(chē)的主要場(chǎng)景就是平時(shí)在市區(qū)道路的通行了,當(dāng)我們?cè)谄鸩?、加速、轉(zhuǎn)彎、上坡時(shí),DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)不同場(chǎng)景適當(dāng)分配驅(qū)動(dòng)扭矩至后輪,提升車(chē)輛的加速性能及車(chē)身穩(wěn)定性,帶來(lái)更游刃有余的駕駛感受。同時(shí),在市區(qū)直行穩(wěn)定狀態(tài)下,DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)減少后輪驅(qū)動(dòng)扭矩或完全前驅(qū),帶來(lái)更低的油耗,威蘭達(dá)2.0L豪華版四驅(qū)百公里綜合工況油耗只需6.3L,使用成本相當(dāng)?shù)馁?,這對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)是非常的友好的。

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同時(shí),威蘭達(dá)本來(lái)在配置上就非常有誠(chéng)意,而作為四驅(qū)版本的入門(mén)車(chē)型,威蘭達(dá)2.0L豪華四驅(qū)版的配置已經(jīng)相當(dāng)越級(jí)了。我們可以看到10.1英寸中控屏,大尺寸帶來(lái)更好的體驗(yàn)。同時(shí),還配搭載了7個(gè)安全氣囊,和最新的豐田TSS2.0系統(tǒng),帶來(lái)十分周全的安全防護(hù)。威蘭達(dá)2.0L豪華四驅(qū)版在舒適性和安全性上都營(yíng)造的不錯(cuò),20萬(wàn)出頭的價(jià)錢(qián)就可以享受越級(jí)的用車(chē)生活。對(duì)于普通的用戶(hù)來(lái)說(shuō),DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)能夠很好的滿(mǎn)足日常駕駛的需求,帶來(lái)更加有信心的操控感受!

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近年來(lái),自駕游越來(lái)越成為人們潮流的旅行方式,而不少消費(fèi)者因此選擇SUV車(chē)型,也是希望能夠在郊外撒野的時(shí)候能有個(gè)靠譜的伙伴。我們?yōu)樗麄兺扑]威蘭達(dá)2.0L科技四驅(qū)版本車(chē)型,它配備了豐田首創(chuàng)的DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng),DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)相比DTC要更加先進(jìn),能夠適應(yīng)更多復(fù)雜路況,是郊外撒野的必備良藥,價(jià)格為22.58萬(wàn)元。

這款車(chē)型配備的DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng),是比普通四驅(qū)更智能的武器,該系統(tǒng)的左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu),扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換,因此,它的越野脫困能力更加強(qiáng)大。在剛剛過(guò)去的國(guó)慶黃金周中,不少家庭都選擇了自駕出行,在一些風(fēng)景區(qū)或者鄉(xiāng)村難免會(huì)遇到坑洼路段,右后輪或者左后輪容易陷入坑中失去附著力,而DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)能將后輪的全部扭矩都分配給有附著力的左輪,讓整車(chē)更加輕松脫困,車(chē)主不用擔(dān)心的通過(guò)性問(wèn)題。

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在國(guó)慶自駕出行中,尤其是長(zhǎng)途旅行少不了會(huì)走高速,有了威蘭達(dá)DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng),在高速過(guò)彎時(shí),DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)降低后輪內(nèi)側(cè)輪的動(dòng)力分配,將更多的動(dòng)力傳輸至外輪,防止明顯的側(cè)傾,提高了過(guò)彎穩(wěn)定性,令整個(gè)自駕行程更加安全。

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同時(shí),威蘭達(dá)的所有四驅(qū)車(chē)型都搭載了了AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng),可以協(xié)調(diào)整合車(chē)身各部件,無(wú)論是在雨雪惡劣天氣,還是日常的城市駕駛,都帶來(lái)更加穩(wěn)健和順暢的質(zhì)感。此外,DTV還配備了斷開(kāi)機(jī)構(gòu),當(dāng)我們行駛在市區(qū)擁堵路段時(shí),可以自動(dòng)切斷給后輪的驅(qū)動(dòng)連接,成為前驅(qū)車(chē),這樣的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)贊,威蘭達(dá)2.0L科技四驅(qū)版的油耗只需要6.4L/100km,與兩驅(qū)車(chē)相差不大。

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此外,威蘭達(dá)2.0L科技四驅(qū)版不僅僅四驅(qū)系統(tǒng)得到升級(jí),而且也有著更多的豪華和科技配置,享受感也更上一層。它配備了駕駛席10向電動(dòng)調(diào)節(jié)(含2向電動(dòng)腰靠),副駕駛席4向手動(dòng)調(diào)節(jié),帶來(lái)愜意的乘坐感受。同時(shí),它搭載了科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的HUD抬頭顯示系統(tǒng),不需要轉(zhuǎn)頭就能掌控行車(chē)信息。行李架和分段式全景天窗也讓人更加期待一場(chǎng)戶(hù)外旅行。同時(shí),它還配備了TSS智行安全套裝,包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能,可謂非常強(qiáng)大,無(wú)論是在城市駕駛還是高速上,都更加安全和得心應(yīng)手。更好的越野脫困能力,以及城市駕駛中的質(zhì)感升級(jí),再加上豐富實(shí)用的配置,讓威蘭達(dá)2.0L科技四驅(qū)版成為用戶(hù)郊外撒野的好選擇。

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當(dāng)然了,對(duì)于城市頂尖的精英和他們的家庭來(lái)說(shuō),對(duì)生活各方面的品質(zhì)感都非??燎?,對(duì)自己的座駕同樣如此。威蘭達(dá)2.5L雙擎豪華四驅(qū)版,這款車(chē)坐擁廣豐E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)和雙擎混動(dòng)兩大硬核技術(shù),價(jià)格24.08萬(wàn)元,正是為這類(lèi)人群量身定做。

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首先來(lái)說(shuō)E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng),它的特點(diǎn)在于并沒(méi)有將動(dòng)力從前面?zhèn)鞯胶髽虻闹鱾鲃?dòng)軸,而是采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后面兩個(gè)車(chē)輪,前后軸驅(qū)動(dòng)力能在100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié),后橋的電機(jī)最大輸出功40kW(54Ps),最大扭矩121Nm。非鋪裝的越野路段并不是E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的主戰(zhàn)場(chǎng),提升在城市駕駛中的質(zhì)感才是它的魅力所在。

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當(dāng)我們?cè)诔鞘姓P旭偁顟B(tài)下,E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力主要分配在前輪,隨著油門(mén)的逐步深踩,后軸電機(jī)加入工作,這時(shí)我們能感受到后驅(qū)車(chē)起步的感覺(jué),非常輕盈暢快。在蜿蜒多彎的盤(pán)山公路上,或者高速過(guò)彎的狀態(tài)下,前驅(qū)車(chē)行駛過(guò)快的話(huà)容易出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象,而E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)因?yàn)殡娍厮尿?qū)的存在,能通過(guò)前后輪動(dòng)力分配,我們能感受到后輪在使勁,車(chē)尾的尋跡性非常好,讓入彎和出彎的車(chē)身姿態(tài)都更加穩(wěn)定,讓每一次過(guò)彎都成為一種享受。

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南方地區(qū)夏季多暴雨,當(dāng)我們?cè)谶@種惡劣天氣下行駛時(shí),車(chē)輛容易打滑,帶來(lái)潛在的危險(xiǎn),E-FOUR通過(guò)電子差速鎖對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng),合理分配驅(qū)動(dòng)扭矩,讓行駛更加穩(wěn)定而又敏捷。同時(shí),E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)判斷車(chē)輛是否需要四驅(qū)狀態(tài),當(dāng)正常直行過(guò)程下,E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的狀態(tài)更偏向于前驅(qū),這樣智慧的分配也帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),在成熟可靠的豐田THS-II雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的加持下,不僅帶來(lái)更好的行車(chē)靜謐性,同時(shí)整體的駕駛感更高級(jí),并且油耗經(jīng)濟(jì)性也更加好。亮相王牌技術(shù)的加持,威蘭達(dá)2.5L雙擎豪華四驅(qū)版百公里綜合油耗僅僅為5.0L,堪稱(chēng)驚艷,當(dāng)我們?cè)缤砩舷掳喔叻宥略贑BD的時(shí)候,威蘭達(dá)親民的油耗讓我們堵車(chē)不堵心,不用擔(dān)心油費(fèi)蹭蹭往上漲。

總結(jié)

三款四驅(qū)系統(tǒng)可謂是各有特色,無(wú)論你是用于日常通勤,還是郊外出游,或者高品質(zhì)的用車(chē)享受,都能從中找到最適合自己的選擇。威蘭達(dá)用多元而又硬核的四驅(qū)技術(shù)為當(dāng)下的城市SUV打開(kāi)了新的天地,也讓消費(fèi)者的用車(chē)生活變得更加豐富與精彩。我們相信,威蘭達(dá)將引領(lǐng)城市SUV走向一個(gè)新的四驅(qū)時(shí)代。

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