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近期汽車界關(guān)于破紀(jì)錄的新聞屢見(jiàn)不鮮，先是SSC Tuatara憑借508.73km/h的極速超越了柯尼塞格Agera RS成為了最速量產(chǎn)車。之后AMG GT Black Series又憑借6分43秒616的成績(jī)打破了紐北賽道的圈速紀(jì)錄。而保時(shí)捷也沒(méi)閑著，它們由一臺(tái)Taycan創(chuàng)下了一個(gè)電動(dòng)車最長(zhǎng)漂移吉尼斯世界紀(jì)錄。

可能比起SSC Tuatara和AMG GT Black Series的兩項(xiàng)紀(jì)錄，保時(shí)捷Taycan的這一個(gè)看起來(lái)有點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”，不過(guò)對(duì)于我們這些看熱鬧的人來(lái)說(shuō)卻是非常有趣，要知道這臺(tái)保時(shí)捷Taycan為了完成這項(xiàng)紀(jì)錄持續(xù)不間斷的漂移了42.171公里，共用時(shí)55分鐘，平均車速46km/h。雖然看起來(lái)有些無(wú)聊，但不得不承認(rèn)對(duì)于車身和車輛的考驗(yàn)可不低。

完成該紀(jì)錄的車手是保時(shí)捷官方的一位駕駛員，名為Dennis Retera，當(dāng)天他駕駛著一臺(tái)保時(shí)捷Taycan后驅(qū)版車型在德國(guó)霍根海姆賽道的保時(shí)捷體驗(yàn)中心內(nèi)創(chuàng)下了這項(xiàng)紀(jì)錄，并且該紀(jì)錄得到了吉尼斯世界紀(jì)錄官方的認(rèn)證。

連續(xù)漂移將近43公里、持續(xù)近1個(gè)小時(shí)，這些數(shù)字看起來(lái)已經(jīng)足夠令人驚訝了，但其實(shí)背后的困難程度遠(yuǎn)不止于此。雖然當(dāng)時(shí)場(chǎng)地內(nèi)一直進(jìn)行灑水來(lái)保持地面濕滑，但即便如此想讓車輛一直保持漂移狀態(tài)依舊非常困難，何況是連續(xù)1個(gè)小時(shí)，這對(duì)于車手來(lái)說(shuō)必須時(shí)刻全神貫注，聚精會(huì)神。

車手Dennis Retera在完成挑戰(zhàn)之后就表示，整個(gè)55分鐘真的讓他身心疲憊，但能夠完成這項(xiàng)紀(jì)錄這樣辛苦也非常值得了。

由于純電動(dòng)車涉及續(xù)航里程問(wèn)題，所以本次是純電動(dòng)車最長(zhǎng)漂移紀(jì)錄，而燃油車方面，漂移最長(zhǎng)紀(jì)錄是約翰·施瓦茨駕駛一臺(tái)寶馬M5創(chuàng)下的，當(dāng)時(shí)共持續(xù)漂移232.5英里，時(shí)常8個(gè)小時(shí)，挑戰(zhàn)期間還有兩外一臺(tái)車同時(shí)漂移以便給寶媽M5補(bǔ)充燃料，據(jù)悉共添加了5次燃料。

另外本次挑戰(zhàn)該紀(jì)錄的車型并沒(méi)有進(jìn)行特殊的改裝，完全就是量產(chǎn)車的狀態(tài)，該車是一臺(tái)保時(shí)捷Taycan車型，目前該車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)為88.8萬(wàn)元，屬于全系的入門版車型，而其它車型則為四輪驅(qū)動(dòng)。

保時(shí)捷Taycan的外觀方面與其它幾款車型并沒(méi)有太大的區(qū)別，車頭依舊采用保時(shí)捷經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)面溜背式的造型配合寬大的后翼子板，視覺(jué)效果上更低矮運(yùn)動(dòng)。

車尾方面采用了貫穿式的LED尾燈燈條，可以根據(jù)車速自動(dòng)升起或降下的擾流板也都以保留。另外該車的尾標(biāo)為“Taycan”，這也是唯一可以與其它車型進(jìn)行分辨的一個(gè)細(xì)節(jié)。

保時(shí)捷Taycan提供兩種電池版本可以選擇，標(biāo)配的是總?cè)萘繛?9.2kWh的單層標(biāo)準(zhǔn)電池組，另外還可以選裝總?cè)萘?3.4kWh的雙層高性能電池組。動(dòng)力方面搭載標(biāo)準(zhǔn)電池的車型最大輸出功率為326馬力，高性能模式下最大功率408馬力；高配版電池車型最大功率380馬力，高性能模式下最大功率可達(dá)476馬力。兩車在開(kāi)啟高性能模式的情況下，0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒。

續(xù)航里程方面，標(biāo)準(zhǔn)電池車型的最大續(xù)航里程為414公里；高性能電池的車型最大續(xù)航里程為489公里。另外充電方面，配備高性能電池的Taycan車型也是第一款系統(tǒng)電壓達(dá)到800V的量產(chǎn)車型，該車最快僅需30分鐘即可從5%的電量充至80%。