蘭博基尼/布加迪總裁：將盡量延長內(nèi)燃機(jī)壽命
日前，我們從海外媒體獲悉，蘭博基尼和布加迪品牌總裁兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann在接受《Top Gear》雜志采訪時表示，蘭博基尼和布加迪并不急于接受零排放的趨勢，將盡可能長地保持內(nèi)燃機(jī)的生命力。
在采訪中Stephan Winkelmann同時表示，因為這兩個品牌都是小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，因此對環(huán)境的負(fù)擔(dān)較小。他還提到布加迪的車主的使用率非常低，每輛Chiron車型的平均年行駛里程約為1000英里（1609公里），即使排量很高但實際產(chǎn)生的排放卻很少。關(guān)于純電動超跑，他說：“它會在下一十年的末期出現(xiàn)（2020-2030）”，也就意味著蘭博基尼和布加迪的純電動車型預(yù)計會在2030年前推出。
此前，蘭博基尼基于Aventador推出了Sian FKP 37，其搭載的超級電容器的混合動力技術(shù)也是蘭博基尼在電動化道路上邁出的第一步。而未來，據(jù)Winkelmann透露，下一代Huracan和Urus將是電氣化的優(yōu)先級車型，研發(fā)負(fù)責(zé)人和首席設(shè)計師正在從事這兩款新車的相關(guān)工作，但目前不便透露細(xì)節(jié)。
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