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12月23日，上汽集團(tuán)、奧迪、中國(guó)一汽達(dá)成共識(shí)：上汽奧迪產(chǎn)品將由現(xiàn)有一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售相關(guān)服務(wù)及售后服務(wù)，同時(shí)宣布上汽奧迪首款車(chē)型將于2022年初上市交付。

對(duì)于上汽奧迪的品牌、市場(chǎng)定位等問(wèn)題，上汽大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑在接受媒體采訪時(shí)表示：“上汽奧迪希望能夠把奧迪品牌拉回歐洲那樣的定位，提升品牌形象，而不是追求銷(xiāo)量，我們對(duì)上汽奧迪銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)是30萬(wàn)輛左右。加上一汽-大眾奧迪70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，未來(lái)奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)希望能達(dá)到100萬(wàn)輛。”

數(shù)據(jù)顯示，目前奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模已經(jīng)明顯落后于奔馳、寶馬，尤其是在高利潤(rùn)的進(jìn)口車(chē)型上（高溢價(jià)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)為品牌導(dǎo)向型細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品力并不起決定性因素），奔馳、寶馬的銷(xiāo)量規(guī)模更是達(dá)到奧迪3倍左右。

根據(jù)上汽奧迪的規(guī)劃，從2022年年初開(kāi)始其將陸續(xù)投放A7L、ASUVe（預(yù)計(jì)為Q4 Sportback e-tron）、B級(jí)SUV、C級(jí)SUV等車(chē)型，其中安亭工廠投產(chǎn)的A7L規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到6萬(wàn)輛/年，A+SUVe規(guī)劃產(chǎn)能9萬(wàn)輛/年（后續(xù)可能會(huì)增加其他電動(dòng)車(chē)型），寧波工廠投產(chǎn)的C級(jí)SUV產(chǎn)能為7.5萬(wàn)輛/年。