2020美國皮卡銷量數(shù)據(jù)，美系三巨頭再度包攬前三
日前，外媒公布2020年美國皮卡市場銷量數(shù)據(jù)，福特F系皮卡、Ram皮卡和雪佛蘭索羅德依舊占據(jù)了前三的位置，Ranger、角斗士等中型皮卡的回歸為美國市場注入了活力。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年美國皮卡市場全年銷量達(dá)到了2934706輛，相比2019年的3115620輛下降了5.81%，疫情的影響導(dǎo)致美國汽車行業(yè)整體銷量不佳，即便是最受美國消費者歡迎的皮卡也受到了一定影響。
福特旗下F系列皮卡已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)了美國銷量排行榜榜首位置，2020年銷售新車達(dá)到了787422輛，雖然較去年同比下降了12.2%，但依然穩(wěn)居第一名，是目前美國市場上最為暢銷的皮卡產(chǎn)品。福特皮卡今年銷量下滑一方面是因為疫情導(dǎo)致工廠接連停產(chǎn)影響了整體產(chǎn)能，另一方面還可能是因為全新F-150產(chǎn)品的推出，消費者希望等待新車上市再行購買。2020年6月，福特推出了2021款全新F-150皮卡，新車配置水平更出色，動力選項更豐富，F(xiàn)-150 EV和新一代猛禽也正在路上，新產(chǎn)品的問世將幫助福特維持皮卡銷量龍頭的地位，未來全新F-150和猛禽也會通過進(jìn)口形式來到國內(nèi)。
2020年對于雪佛蘭索羅德來說無疑是完美的，雖然索羅銷量距離福特F系仍有一定差距，但通過自身的不斷努力，索羅德在2020年還是達(dá)到了銷售新車586675輛的成績，同比增長2.8%，既守住了自身銷量排名第二的位置，又向擊敗福特更進(jìn)一步，表現(xiàn)相當(dāng)強勢。并且如果以廠家集團(tuán)來計算，通用旗下雪佛蘭 、GMC品牌銷量加起來是美國市場銷量最高的企業(yè)。
Ram皮卡和GMC Sierra占據(jù)了美國皮卡銷量排行榜第三、四名的位置。其中，Ram作為美系皮卡三巨頭之一，同樣在2020年呈現(xiàn)出下滑趨勢，全年銷量為563676輛，同比下降幅度高達(dá)11%，不過Ram在2020年推出了足以撼動猛禽性能皮卡王者地位的Ram TRX，因此未來Ram皮卡的銷量值得期待。而GMC Sierra作為美國高端豪華皮卡的代表，2020年全年銷量達(dá)到了253016輛，同比增長8.9%，Sierra銷量增長的背后反映出的是通用集團(tuán)整體產(chǎn)品戰(zhàn)略的成功，目前通用已推出了GMC 悍馬EV皮卡，參與電動皮卡領(lǐng)域的競爭。
此外，福特Ranger和Jeep角斗士在2020年也取得了銷量同比增長的成績，這反映出中型皮卡回歸美國的大趨勢，福特Ranger、Jeep角斗士等經(jīng)典產(chǎn)品相繼回歸美國市場，日產(chǎn)Frontier、本田Ridgeline等產(chǎn)品也迎來更新，無限制以大為美的美國皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢或就此扭轉(zhuǎn)。其他車型銷量方面，豐田坦途和日產(chǎn)泰坦兩款日系全尺寸皮卡依舊處于無盡的下滑當(dāng)中，似乎豐田和日產(chǎn)始終難以在全尺寸皮卡領(lǐng)域掌握美國消費者的需求，也許集中發(fā)力中型皮卡更適合日系品牌。
未來，隨著特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、福特F-150 EV、通用悍馬EV等新能源產(chǎn)品問世，相信美國皮卡市場還將產(chǎn)生更大的趨勢性變化，當(dāng)節(jié)能環(huán)保和新能源趨勢成為卡車行業(yè)發(fā)展主流，也許大排量V8引擎將逐漸退居二線，以電機(jī)驅(qū)動的新式皮卡或?qū)⒊蔀橄M者的新寵兒。
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