奔馳全新一代C級全球首發(fā) 軸距再次加長/超過E級
網(wǎng)新社消息，今日全新一代奔馳C級以線上的形式進(jìn)行了全球首發(fā)，此次推出了轎車款和旅行款兩種車型，新車基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺打造，整體風(fēng)格向自家大哥奔馳S級靠攏，更顯豪華。同時(shí)國產(chǎn)版車型也有望在4月份舉辦的上海國際車展正式發(fā)布，并于下半年正式上市。
外觀方面，新車采用了奔馳全新的家族化設(shè)計(jì)語言，前臉盾形中網(wǎng)內(nèi)部采用豎狀格柵填充，兩側(cè)的頭燈組造型更加狹長，使車頭視覺上更加扁平，更具侵略性。車身側(cè)面線條依然十分流暢優(yōu)雅，搭配五輻輪轂，提升了運(yùn)動(dòng)感。車尾造型簡潔緊湊，全新的三角尾燈有著S級的辨識度。尺寸方面，此次發(fā)布的標(biāo)軸車型的長寬高分別為4751*1820*1438mm，軸距為2865mm，而未來國產(chǎn)版車型的長寬高分別為4840*1820*1450mm，軸距達(dá)到了2954mm，除了車高余各項(xiàng)參數(shù)相比現(xiàn)款都進(jìn)行了升級，軸距甚至超過了標(biāo)軸奔馳E級。
內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格與全新奔馳S級極為相近，同款懸浮式全液晶儀表、大尺寸直瀑式中控屏以及抬頭顯示器均有配備，實(shí)景穿越導(dǎo)航、多項(xiàng)生物識別登錄、讀心語音助理以及智能家居控制等功能凸顯科技感，展翼式環(huán)抱中控臺層次感十足，鋼琴烤漆飾板、真皮縫線以及圓形復(fù)古空調(diào)出風(fēng)口的加入營造出極強(qiáng)的豪華感。
動(dòng)力方面，新車推出燃油版和插混版車型可選，其中燃油版車型搭載了全新的M254系列1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)全系標(biāo)配第二代48V輕混系統(tǒng)，且均匹配9速自動(dòng)變速箱。而插混版車型將會搭載25.4kWh的電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)100km。根據(jù)我們此前的報(bào)道，未來國產(chǎn)車型也將同步換搭全新的M254系列發(fā)動(dòng)機(jī)，且在輕混系統(tǒng)的加持下，百公里油耗低至4.8L。
（圖片來源于北京奔馳環(huán)評報(bào)告）
30萬元級豪華車型最讓人在乎的點(diǎn)是什么？“面子”和“里子”。全新一代奔馳C級酷似全新S級的外觀和內(nèi)飾兼具了豪華感和科技感，面子問題不用擔(dān)心，同時(shí)大量新技術(shù)和新配置的運(yùn)用又讓其在與寶馬3系、奧迪A4L等同級車型的競爭中有足夠的硬實(shí)力，里子也沒問題。就目前來看，全新一代奔馳C級是非常值得入手的，未來國產(chǎn)車型正式上市，其勢必將會成為B級豪華車市場的一股新風(fēng)暴。
最熱評論
全部評論
