国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

同平臺下歐藍德是“換殼”奇駿?三菱:我還留一手!

共享平臺的優(yōu)勢近年來在汽車領域愈發(fā)凸顯,像豐田86與斯巴魯BRZ、豐田Supra和寶馬Z4都是比較成功的案例。之所以廠家選擇合作,主要原因在于優(yōu)勢互補,說白了就是控制研發(fā)成本,而這對于消費者來說其實也是好事。時下緊湊型SUV兩大人氣車型日產奇駿與三菱歐藍德也選擇了共平臺生產,雖說兩車“底子”有著很多的共性,但實則卻是個性迥異,因為它們品牌調性不同。鑒于此,我們不妨將兩車進行一番比對,看看它們各自的優(yōu)勢所在。

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖1

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖2

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖3

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖1

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖2

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖3

在“底子”上,歐藍德和奇駿共享雷諾-日產-三菱聯(lián)盟合作開發(fā)的全新平臺,兩輛車擁有許多相同的技術細節(jié),比如車身底盤、懸架結構和發(fā)動機等。其實這對于日產來說并不算是新的突破,因為其長此以往都是基于該平臺打造。相反,對于三菱和歐藍德來說可謂是意義重大,歐藍德多年來的再次更新?lián)Q代,不僅看上去比其現(xiàn)款車型內外都要出色很多,而且還代表了三菱和日產聯(lián)盟在消費者眼中的首秀。

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖4

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖5

“底子”上有諸多相同,那么最大的區(qū)分便在于外觀這類我們可見之處。對于兩款車的設計,說實話,較比現(xiàn)款車型均有了全面的改進,尤其是奇駿,完全不見其保守風格,更多的則是個性與激進,年輕人絕對會愛上它。歐藍德也不例外,在個性的同時,相比現(xiàn)款車型更顯大氣,氣場直逼帕杰羅,還有一點前保險杠的設計向末代Evolution致敬,有信仰神車的車企在設計上還是很有想法的,總是有辦法讓車迷產生共鳴,但JDM粉會不會為此買單可不好說。

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖6

同平臺下歐藍德是換殼奇駿三菱我還留一手-圖7

不得不承認,歐藍德的內飾的確是大量的借鑒了奇駿,不過各自還是有自己的主基調,奇駿整體更顯時尚,歐藍德則是在簡潔方面下了大功夫。至于儀表、中控屏、擋桿造型都有著極高的相似度。在配置上,目前沒有詳細信息,并且進入國內市場之后也會有相應的改變,但就兩車現(xiàn)款車型的配置表現(xiàn)來看,未來也會提供不錯的配置。對于歐藍德還有一點值得注意,安全配置有了實打實的提升,而這也要歸功于日產技術的共享。

動力部分,兩款車真正意義上做到了相輔相成,燃油版車型均搭載的是日產2.5L直列四缸發(fā)動機,與之匹配的是為CVT變速箱,插混版車型則是使用的歐藍德那套2.4L插混系統(tǒng),至于懸架結構兩車也完全一致。但在三菱的看家本領四驅方面,它并沒有選擇與日產共享,歐藍德將繼續(xù)使用S-AWC系統(tǒng),這或許是三菱最后的倔強吧。

最后就到了兩款車的選擇問題,說實在的現(xiàn)款車型如何選擇的確讓人撓頭,不過新車卻大不同。首先說說奇駿,顏值沒得挑,配置勢必也會再次拔高,而其看家本領舒適性方面也是有所提升,無疑更適合作為家庭用車。而歐藍德此次換代可以說是大賺,內飾、空間、安全性配置上都借了日產的光,再加上自家的S-AWC系統(tǒng),可以說是如虎添翼,造就了這款車性價比與產品力大增。至于如何選擇就要看各位的需求了。

 

網友還看了

最熱評論

全部評論

意見
反饋