預(yù)計(jì)將引入國產(chǎn) 大切諾基變成了這樣?比寶馬X7還大
時(shí)光倒回1992年底特律車展,Jeep大切諾基車型發(fā)布,發(fā)展至今它經(jīng)過四代車型的輝煌,共斬獲全球近700萬輛的銷量,它的火爆程度可見一斑。而如今,這款車沉默許久的車型在其即將而立之年竟然“性情大變”,曾經(jīng)的硬派越野車搖身一變成為了偏家用的SUV,名字也變?yōu)?ldquo;大切諾基L”,為何如此,原因很簡單,順市而為。那么,它變得如何了?請(qǐng)往下看。
只聞其名,其實(shí)就可以知道它進(jìn)行了國內(nèi)消費(fèi)者最愛的加長行為,作為大切諾基的加長車型讓人意外的是它竟然率先使用了最新的底盤架構(gòu),也就是說它比標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型提前換代了,這種操作讓BBA一眾車企情何以堪?
后備廂空間亦是如此,也不需要用戶擔(dān)心,不論是幾座狀態(tài)下,它均可以提供出色的裝載空間,出行想怎么玩都可以。
就車型本身而言,大切諾基L相比于現(xiàn)款車型可以說是有著全面的提升,而最為顯眼的也是最能吸引中國消費(fèi)者的點(diǎn)莫過于尺寸的大幅度增加,直逼大型SUV。同時(shí),極具美式豪華氛圍的內(nèi)飾也是這款車的加分項(xiàng),此外,在智能化盛行的當(dāng)今,大切諾基L的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),全新的Uconnect 5增加了無線連接的蘋果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能,可與車載無線充電板功能一起使用。同時(shí),亞馬遜Alexa的“Home-to-Car”功能加入了車載Alexa虛擬語音助手,帶有自然語音交互和Car-to-Home功能。不僅如此,該系統(tǒng)還允許2臺(tái)藍(lán)牙設(shè)備連接。再者就是這款車的座椅布局方面,提供2+2+2的6座布局,這在同級(jí)別中還是有著不小的優(yōu)勢。最后就是動(dòng)力總成部分,3.6L/5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)如今來看可以說是稀有物種了。
接下來,再來說說這款車的競品車型,依舊是寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE這些老對(duì)手,而面對(duì)它們,大切諾基L除品牌外優(yōu)勢還是很明顯的。首先是尺寸上,大于任何一款車型,座椅布局也有著絕對(duì)的優(yōu)勢,這對(duì)于中國消費(fèi)者來說是一個(gè)難以拒絕的點(diǎn);其次則是內(nèi)飾方面,相比于德系大屏定豪華的理念,大切諾基L獨(dú)到的美式豪華更能獨(dú)樹一幟,給人十足的新鮮感;最后則是四驅(qū)系統(tǒng)方面,這也是Jeep品牌的看家本領(lǐng),優(yōu)勢不言而喻??偟膩碚f,大切諾基L的產(chǎn)品力還是相當(dāng)出色。
那么,最后就是一個(gè)直擊痛點(diǎn)的問題,這款車會(huì)引進(jìn)國內(nèi)嗎?目前還沒有明確的消息,但是競品車型像寶馬X5、奔馳GLE都已經(jīng)放出要國產(chǎn)的狠話了,如此一來,售價(jià)自然也要下調(diào),競爭力更是會(huì)再次提升。這樣一來,大切諾基L是否進(jìn)入國內(nèi)的問題似乎也沒有必要再去糾結(jié)了。
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