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成長(zhǎng)，就是自身不斷變得成熟穩(wěn)重的一個(gè)變化過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，我們每個(gè)人的經(jīng)歷，際遇都并不相同，但在國(guó)內(nèi)幾乎大部分的人都會(huì)在成長(zhǎng)期經(jīng)歷的一個(gè)事叫做：家人認(rèn)為所謂的好。

“這件衣服挺適合你的”、“這所學(xué)校很好，你得努力追趕”、“這份工作挺好的，你就不要折騰了”。。。。等等這類(lèi)的話(huà)是不是總是縈繞在耳邊，即便是到了買(mǎi)車(chē)這樣的階段，總是還會(huì)有“買(mǎi)車(chē)總歸是BBA好點(diǎn)”這樣的意見(jiàn)，而這一次，逆來(lái)順受慣了的我卻決定聽(tīng)自己一回。

品牌效應(yīng)確實(shí)能增強(qiáng)一款產(chǎn)品在市場(chǎng)上的號(hào)召力，但也很容易讓人忽視對(duì)這款產(chǎn)品背后的實(shí)力的細(xì)究與探索。奧迪Q3其實(shí)就是很明顯的例子，BBA之一的名號(hào)確實(shí)足以讓人為之買(mǎi)單，但是自新款推出以來(lái)，其“簡(jiǎn)配”行為也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

而在二三十萬(wàn)價(jià)格區(qū)間與奧迪Q3相比，林肯冒險(xiǎn)家則是一款完全用產(chǎn)品說(shuō)話(huà)的產(chǎn)品，面子上全新家族化設(shè)計(jì)很大氣，而且尺寸上碾壓奧迪Q3，刷新了這個(gè)級(jí)別的全新標(biāo)準(zhǔn)。

回頭率 還得看林肯  

盡管林肯冒險(xiǎn)家是林肯SUV序列中“小弟”，但在整個(gè)外觀部分林肯冒險(xiǎn)家還是繼承了家族設(shè)計(jì)基因，堪稱(chēng)行動(dòng)的雕塑。林肯星輝式的前進(jìn)氣格柵采用鏤空星輝網(wǎng)格設(shè)計(jì)，與林肯星標(biāo)相呼應(yīng)，彰顯了林肯更為精致的現(xiàn)代美學(xué)。

都說(shuō)奧迪是“燈廠”，林肯在這一方面同樣不逞多讓?zhuān)坝芯с@式自適應(yīng)LED矩陣大燈，后有一體貫穿地平線(xiàn)式LED尾燈，可實(shí)現(xiàn)適時(shí)啟動(dòng)大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)防炫目等功能，不僅科技性更強(qiáng)，同時(shí)提升了行駛安全。

而奧迪Q3依舊沿用多年來(lái)慣用的“大嘴式”進(jìn)氣格柵，雖然剛勁的線(xiàn)條延伸至前臉的每一個(gè)部分，但不免讓人產(chǎn)生審美疲勞。跟走優(yōu)雅、奢華路線(xiàn)的林肯冒險(xiǎn)家還是有著明顯的層次差。

奧迪Q3的大燈外形充滿(mǎn)鋒利的棱角，“川”字型的日行燈內(nèi)部集成了轉(zhuǎn)向燈功能，科技感比較足。尾燈部分奧迪Q3同樣采用了“川”字型的導(dǎo)光條，與前日行燈相呼應(yīng)。不過(guò)雖然奧迪Q3新款要比老款更加狹長(zhǎng)，但卻沒(méi)有林肯冒險(xiǎn)家一氣呵成的流暢感。

在車(chē)身尺寸方面，林肯冒險(xiǎn)家更是有著全方面的領(lǐng)先，4615mm的修長(zhǎng)車(chē)身配合懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，在優(yōu)雅與美系的力量感間取得了一個(gè)平衡。從消費(fèi)者的角度而言，更大的車(chē)身尺寸換來(lái)舒適且寬裕的空間，不正是買(mǎi)SUV的第一訴求嗎？

極簡(jiǎn)=科技？可別忘了智能交互

如何定義一輛車(chē)是否豪華，除了品牌，我認(rèn)為更多的體現(xiàn)在一輛車(chē)的內(nèi)裝用料上。林肯冒險(xiǎn)家在內(nèi)飾上采用黑棕的配色，并搭配木質(zhì)飾板，美式豪華的風(fēng)格瞬間映入眼簾。

除了木紋飾板以外，林肯冒險(xiǎn)家還在車(chē)內(nèi)大量采用了皮質(zhì)包裹，提升了內(nèi)飾部分的觸感。值得一提的是，新車(chē)還配有換擋撥片，讓整個(gè)駕駛來(lái)的更有激情。

而奧迪Q3在內(nèi)飾部分除了座椅采用Alcantara材質(zhì)的包裹外，其余基本就是偏硬的材質(zhì)包裹，稱(chēng)不上豪華。在內(nèi)飾的整個(gè)布局上，奧迪Q3遵循著簡(jiǎn)約風(fēng)格，延續(xù)家族的科技風(fēng)，“虛擬座艙”雖名聲在外，不過(guò)說(shuō)到交互這一塊，林肯冒險(xiǎn)家似乎更加懂消費(fèi)者。

林肯冒險(xiǎn)家搭載SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，其專(zhuān)為中國(guó)車(chē)主量身定制。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)+12.8英寸的超大高清觸控屏擁有“智能導(dǎo)航”、“自然語(yǔ)音交互”、“豐富的車(chē)載娛樂(lè)與服務(wù)生態(tài)”和“云端智能互聯(lián)互通”四大特色。很多時(shí)候，它不再扮演代步工具的角色，更多的像是熟悉你的伴侶，懂你所想。

除了硬件的優(yōu)勢(shì)之外，林肯冒險(xiǎn)家在配置上同樣實(shí)現(xiàn)了碾壓，同拿頂配的車(chē)型相比，林肯冒險(xiǎn)家不僅擁有前排電動(dòng)座椅記憶功能，此外前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩一應(yīng)俱全，就連后排座椅都提供加熱功能，而奧迪Q3僅有前排座椅加熱，說(shuō)林肯冒險(xiǎn)家配置同級(jí)之最似乎也恰如其分。

空間冒險(xiǎn)家全面領(lǐng)先

在空間部分，林肯冒險(xiǎn)家的車(chē)身尺寸達(dá)到了4615mm、1887mm以及1630mm，軸距達(dá)到了2711mm，而奧迪Q3在車(chē)身尺寸上僅為4481mm、1848mm以及1616mm，軸距也僅為1680mm，林肯冒險(xiǎn)家在這一方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

具象到整個(gè)車(chē)內(nèi)空間上來(lái)看，由于其出色的車(chē)身高度以及軸距尺寸表現(xiàn)，因此林肯冒險(xiǎn)家在車(chē)內(nèi)不論是頭部還是腿部空間都得到了出色的釋放，再加上全體感尊享座椅的加持，林肯在空間表現(xiàn)以及乘坐舒適性上在同級(jí)幾乎沒(méi)有對(duì)手。奧迪Q3在空間設(shè)計(jì)理念上雖然已經(jīng)在盡力營(yíng)造大空間的表現(xiàn)，但是受制于車(chē)身的絕對(duì)尺寸，因此其與林肯冒險(xiǎn)家還是有著不小的差距。

在后排座椅空間表現(xiàn)上，身高1.78米的乘客在調(diào)整完林肯冒險(xiǎn)家前排座椅并保持不動(dòng)的情況下，其后排頭部空間仍有1拳的空間，整個(gè)腿部空間約有3拳左右的空間；而在相同情況下，奧迪Q3的后排頭部空間僅為3指，腿部空間約為1拳2指。值得一提的是，林肯冒險(xiǎn)家后排座椅可前后滑動(dòng)150mm，椅背角度可調(diào)12度，多角度讓乘客坐擁全新舒闊空間。

而在后備廂空間上，奧迪Q3 450L的后備廂容積已經(jīng)表現(xiàn)非常出色了，但是林肯冒險(xiǎn)家的后備廂空間卻達(dá)到了驚人的586L，同時(shí)在后排座椅和后備廂之間，林肯冒險(xiǎn)家只需通過(guò)電動(dòng)折疊一鍵開(kāi)關(guān)就能優(yōu)雅放倒第二排座椅，將后備箱容積擴(kuò)充至1373L，空間上林肯冒險(xiǎn)家妥妥的碾壓對(duì)手。

這可能是最好的“操盤(pán)專(zhuān)家”

好的行駛品質(zhì)，不單單要看發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的匹配，底盤(pán)亦是很重要的一環(huán)。林肯冒險(xiǎn)家全系搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是購(gòu)買(mǎi)入門(mén)版的車(chē)型，你同樣可以享受到245Ps，390N·m發(fā)動(dòng)機(jī)給你帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力。而奧迪Q3入門(mén)僅搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅150Ps，即便是2.0T高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也才220Ps，與林肯冒險(xiǎn)家相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

林肯冒險(xiǎn)家搭載集福特與通用技術(shù)于一身所開(kāi)發(fā)出來(lái)的8AT變速箱，在平順性上自不用多說(shuō)，在整車(chē)加速時(shí)候的爽快感以及升檔時(shí)候的綿密感都拿捏的相當(dāng)?shù)轿?。奧迪Q3的7速雙離合變速箱在加速上來(lái)的更加兇猛，但在實(shí)際的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)中，整車(chē)姿態(tài)并不會(huì)那么優(yōu)雅。

林肯冒險(xiǎn)家在底盤(pán)部分采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這套“黃金組合”所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)便是舒適以及穩(wěn)定。林肯冒險(xiǎn)家在這方面下足了功夫，其懸掛下擺臂采用了鑄造的鋁合金材質(zhì)，降低了簧下重量，提升了車(chē)輛的貼地性；而奧迪Q3的前下擺臂由此前的鋁合金部件減配為單層鋼板沖壓，雖然同樣可以降低簧下質(zhì)量，但在穩(wěn)定性上明顯不如林肯冒險(xiǎn)家。

在底盤(pán)部分，林肯冒險(xiǎn)家還采用了較粗的防傾桿配合阻尼非常輕快的減震器，令冒險(xiǎn)家車(chē)頭的響應(yīng)更為迅速、過(guò)彎時(shí)側(cè)傾更小，能給予駕駛員更多信心。值得一提的是，林肯冒險(xiǎn)家在前輪拱內(nèi)，“不計(jì)成本”地覆蓋了大面積的玻璃纖維材質(zhì)，以換來(lái)更好的NVH。

而得益于林肯冒險(xiǎn)家舒適化的底盤(pán)設(shè)定，因此整車(chē)能很好地吸收路面的顛簸，在高速能提供更加平穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)，頂配車(chē)型還帶CCD自適應(yīng)懸掛，帶道路預(yù)判功能，無(wú)論何種地形，都能輕松應(yīng)付自如，保證了車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。

總結(jié)：

林肯冒險(xiǎn)家的出現(xiàn)豐富了整個(gè)緊湊型SUV的細(xì)分市場(chǎng)，雖然BBA的品牌過(guò)硬，但在實(shí)際的購(gòu)車(chē)過(guò)程中，往往還有許多其它因素影響抉擇，譬如用料、又譬如智能車(chē)機(jī)交互，而在這些方面，林肯冒險(xiǎn)家確實(shí)要領(lǐng)先一眾同級(jí)合資車(chē)型，更優(yōu)雅的車(chē)身外形，更安全的駕駛保障，更舒適的駕乘體驗(yàn)，更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，這樣的美式豪華還不值得你堅(jiān)持自我一回嗎？