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日前，網(wǎng)新社從奇瑞官方獲悉，奇瑞第五代發(fā)動機(jī)正在開發(fā)中，全新發(fā)動機(jī)將采用預(yù)燃室技術(shù)為代表的稀薄燃燒等，熱效率44%以上，并挑戰(zhàn)50%熱效率。

奇瑞目前最新的2.0TGDI第四代發(fā)動機(jī)的熱效率為38%，雖然紙面實(shí)力看似平庸，但其實(shí)力卻不容小覷。這臺發(fā)動機(jī)將率先搭載在星途攬?jiān)律?，后續(xù)奇瑞還將針對這一發(fā)動機(jī)進(jìn)行升級，根據(jù)此前的信息來看，這臺發(fā)動機(jī)確定將推出高功版和混動專用版。

話說回來，本次曝光的奇瑞第五代發(fā)動機(jī)將采用以預(yù)燃室為代表的稀薄燃燒技術(shù)，這一技術(shù)的空燃比可以達(dá)到65:1，每次燃燒使用的燃料更少，發(fā)動機(jī)效率更高，目前這一技術(shù)在F1賽車上廣泛使用。官方稱全新發(fā)動機(jī)的熱效率為44%，計(jì)劃挑戰(zhàn)50%，這樣的數(shù)值可以算是一個(gè)保守的預(yù)估了。作為對比，比亞迪DM-i超級混動驍云-插混專用的1.5L自然吸氣高效發(fā)動機(jī)，宣稱最高熱效率高達(dá)43%，這還是通過15.5的超高壓縮比和將空調(diào)壓縮機(jī)、真空泵等一些發(fā)動機(jī)附件改為電力驅(qū)動的方式所達(dá)到的水平。