奇瑞下一代發(fā)動機(jī)規(guī)劃曝光 采用F1賽車同款技術(shù)
日前,網(wǎng)新社從奇瑞官方獲悉,奇瑞第五代發(fā)動機(jī)正在開發(fā)中,全新發(fā)動機(jī)將采用預(yù)燃室技術(shù)為代表的稀薄燃燒等,熱效率44%以上,并挑戰(zhàn)50%熱效率。
奇瑞目前最新的2.0TGDI第四代發(fā)動機(jī)的熱效率為38%,雖然紙面實(shí)力看似平庸,但其實(shí)力卻不容小覷。這臺發(fā)動機(jī)將率先搭載在星途攬?jiān)律?,后續(xù)奇瑞還將針對這一發(fā)動機(jī)進(jìn)行升級,根據(jù)此前的信息來看,這臺發(fā)動機(jī)確定將推出高功版和混動專用版。
話說回來,本次曝光的奇瑞第五代發(fā)動機(jī)將采用以預(yù)燃室為代表的稀薄燃燒技術(shù),這一技術(shù)的空燃比可以達(dá)到65:1,每次燃燒使用的燃料更少,發(fā)動機(jī)效率更高,目前這一技術(shù)在F1賽車上廣泛使用。官方稱全新發(fā)動機(jī)的熱效率為44%,計(jì)劃挑戰(zhàn)50%,這樣的數(shù)值可以算是一個(gè)保守的預(yù)估了。作為對比,比亞迪DM-i超級混動驍云-插混專用的1.5L自然吸氣高效發(fā)動機(jī),宣稱最高熱效率高達(dá)43%,這還是通過15.5的超高壓縮比和將空調(diào)壓縮機(jī)、真空泵等一些發(fā)動機(jī)附件改為電力驅(qū)動的方式所達(dá)到的水平。
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