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近日，據(jù)海外媒體消息，受到全球半導(dǎo)體芯片產(chǎn)能供應(yīng)不足的影響，日產(chǎn)正在調(diào)整車(chē)輛的生產(chǎn)進(jìn)度，削減多家北美汽車(chē)組裝廠的產(chǎn)量。截至3月22日，日產(chǎn)已經(jīng)取消了為生產(chǎn)全新奇駿和NV商務(wù)貨車(chē)的周末生產(chǎn)計(jì)劃，并且全新樓蘭、西瑪和聆風(fēng)的生產(chǎn)進(jìn)度也得到調(diào)整。

日產(chǎn)發(fā)言人布萊恩·布羅克曼（Brian Brockman）在一份聲明中說(shuō)：“我們將繼續(xù)與供應(yīng)商合作伙伴緊密合作，以評(píng)估供應(yīng)鏈問(wèn)題的影響，并最大程度地減少對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和客戶的車(chē)輛交付延遲問(wèn)題。”這不是日產(chǎn)汽車(chē)第一次受到芯片短缺的影響，今年早些時(shí)候，芯片短缺已經(jīng)導(dǎo)致日產(chǎn)天籟和皮卡停產(chǎn)。芯片供應(yīng)緊張已經(jīng)影響到數(shù)家汽車(chē)制造商的美國(guó)生產(chǎn)，包括通用汽車(chē)、福特和豐田汽車(chē)。有媒體預(yù)測(cè)，芯片短缺問(wèn)題將持續(xù)到第二季度，甚至可能將持續(xù)到2021下半年。