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前段時(shí)間標(biāo)致正式發(fā)布了全新一代的308，更加激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)相當(dāng)惹眼，或許改款之后的新車有望挑戰(zhàn)一下緊湊級(jí)兩廂車標(biāo)桿的高爾夫。近日，標(biāo)致又順勢(shì)推出了旅行版的308 SW，時(shí)尚的外觀配合上旅行車獨(dú)特的外形對(duì)于“瓦罐”車迷而言非常有吸引力。

參考兩廂版的308，未來(lái)旅行版的308 SW預(yù)計(jì)也將會(huì)搭載兩款插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。入門版是由150匹的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和109匹的電動(dòng)機(jī)組成，純電續(xù)航60km；高階版是由180匹的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和109匹的電動(dòng)機(jī)組成，純電續(xù)航58km。此外在歐洲市場(chǎng)新車還將會(huì)提供1.2T汽油機(jī)和1.5L柴油機(jī)的選項(xiàng)。

308在歐洲還算是一臺(tái)比較受歡迎的緊湊級(jí)車，然而進(jìn)入到國(guó)內(nèi)之后卻顯得有點(diǎn)水土不服，一方面是產(chǎn)品定位似乎與中國(guó)消費(fèi)者的需求相左，另一方面也是法國(guó)人失敗的營(yíng)銷策略。不過(guò)新一代的308看上去還是挺不錯(cuò)的，希望東風(fēng)標(biāo)致未來(lái)能在不減配的情況下將其引進(jìn)國(guó)內(nèi)。