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日前，據(jù)海外媒體報道，由于因芯片和電力模塊的供應(yīng)問題，現(xiàn)代汽車計劃在4月5日至13日期間，暫停其Ulsan1號工廠的生產(chǎn)工作。受停產(chǎn)影響的工廠每年生產(chǎn)31.1萬輛汽車，其中包括現(xiàn)代Kona Electric和Ioniq 5電動車型。

此前，該公司囤積了較多的芯片庫存，所以芯片短缺并未對現(xiàn)代造成太大的影響，不久前，現(xiàn)代還被認為是受芯片短缺影響最小的車企之一。此次宣布停產(chǎn)凸顯了全球芯片短缺危機的嚴重性。

上周，本田和通用宣布，未來幾周將繼續(xù)在北美工廠暫停生產(chǎn)，并稱芯片短缺是其停產(chǎn)的原因之一。而此前特斯拉也曾宣布延長 Model 3 和 Model Y 車型的交付時間，具體推遲的原因，據(jù)推測也是遭遇了芯片供應(yīng)緊張的問題。

目前汽車行業(yè)及其他行業(yè)目前正在應(yīng)對半導(dǎo)體芯片短缺，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)許多企業(yè)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，其中包括通用汽車、大眾汽車和福特汽車在內(nèi)的數(shù)家汽車制造商都受到芯片短缺的影響，迫使它們不得不縮減生產(chǎn)規(guī)模。