大眾ID.GT純電跑車渲染圖曝光 特斯拉Roadster競爭
近日，從海外媒體獲得一組大眾ID.GT跑車的渲染圖，這款車型的競爭對手為特斯拉Roadster。在保時(shí)捷Taycan Turbo S或奧迪 RS e-tron GT出現(xiàn)之前，搭載兩臺電動(dòng)機(jī)的大眾ID.R賽車，以7分57秒148的成績，刷新了美國派克峰國際挑戰(zhàn)賽的紀(jì)錄，隨后又以6分05.336秒的成績完成德國紐博格林北環(huán)賽道的挑戰(zhàn)，打破該賽道的電動(dòng)車類別圈速紀(jì)錄——比蔚來EP9在2017年創(chuàng)造的前記錄快40.564秒之多——但系統(tǒng)功率僅500kW（680馬力）。
ID.R的0-160km/h加速時(shí)間只有3.7秒。僅需5秒ID.R可以完成從0-200km/h的加速。此外，在賽道模式下，ID.R的最高時(shí)速被限制在274km/h。從大眾ID.R賽車上我們可以看到大眾集團(tuán)擁有龐大的工程師團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的制造技術(shù)所以制造一臺與特斯拉Roadster競爭的純電跑車并沒有太大的問題。
從此次曝光的渲染圖中可以看到ID.GT擁有流線的造型，發(fā)光的大眾LOGO和兩側(cè)纖細(xì)的C字型LED日間行車燈燈條相輔相成，讓整車擁有極高的辨識度。
前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)凹，兩側(cè)的輪拱高高隆起，營造出跑車獨(dú)有的俯沖姿態(tài)。車尾設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)，使用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。目前，ID.GT的內(nèi)飾和動(dòng)力部分的信息暫不得而知。另外據(jù)了解，這款車在未來的定位不是擁有頂尖空氣動(dòng)力學(xué)的超級跑車，而是可以為普通人帶來駕駛樂趣的電動(dòng)跑車。
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