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捷達VA3停產?純屬謠言!

捷達VA3停產純屬謠言-圖1

近日,有關捷達VA3即將“停產”的消息在網絡上傳播。

對此,網上車市向一汽-大眾捷達官方考證后得知:目前,捷達VA3處于正常排產狀態(tài),并且不會停產,在即將開幕的上海車展,捷達還將推出VA3三十而立版車型,進一步豐富產品陣容。換言之,網絡上有關捷達VA3即將“停產”的消息均純屬謠言。

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自2019年正式獨立之后,捷達品牌便瞄準二、三、四線的廣闊市場,俯身聆聽新生代年輕用戶的務實需求,用高價值的德系產品走上了一條獨具特色的品牌發(fā)展創(chuàng)新之路。而作為捷達品牌獨立后的首款家轎,以及品牌首發(fā)的“一門三捷”產品陣容之一,捷達VA3自上市起便廣受消費者好評,構建起了捷達品牌穩(wěn)固的市場防御體系。

事實上,捷達VA3既是新捷達,也是“老捷達”,其可以看作曾經一汽-大眾捷達車型的正統“繼承者”。在延續(xù)大眾優(yōu)良的生產品質,以及捷達車型一貫的皮實、耐用特性的同時,捷達VA3面向新生代消費群體著重升級了內飾、外觀造型和智能科技配置,定位于德系入門家轎,在短短兩年時間里積累了卓越的用戶口碑。

捷達VA3停產純屬謠言-圖3

去年9月,捷達VA3推出向上人生版車型,以更加年輕時尚的造型、出色的燃油經濟性、豐富的實用配置,以及更加親民的價格樹立了合資家轎市場的新標桿。因此,在出色的市場反饋之下,捷達VA3還將繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,為用戶提供更有價值感的德系入門家轎體驗。

此外,以正常邏輯來思考,一款上市不到兩年的車型,其生命周期還遠遠未到末期,貿然停止生產也是一件不符合正常商業(yè)邏輯與企業(yè)效益的事情,捷達VA3“停產”之說就更是無稽之談。

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2020年,在疫情和市場下行的雙重壓力下,捷達品牌終端銷量達成155,223輛,為一汽-大眾產銷雙雙突破200萬輛貢獻了顯著的動能。今年一季度,捷達品牌終端銷量為36,333輛,較去年一季度同比大漲54%,“熱銷體質”盡顯。

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扎根中國市場近三十年來,“捷達”二字在中國已是不折不扣的金字招牌,這款“國民神車”先后進入440萬個中國家庭,塑造了一代中國人對于汽車的最初記憶,歷史意義非凡。

如今,“捷達”二字已從一款熱銷車型蛻變?yōu)橐粋€獨立品牌,并依托于一汽-大眾強大的生產、渠道體系,以全新設計、先進技術刷新著當下中國消費者對于合資入門品牌的認知。

捷達VA3停產純屬謠言-圖6

自正式獨立以來,“打造合資入門品牌新典范”就一直是捷達品牌堅持貫徹的使命,而捷達VA3正是在這一思維指導下誕生的拳頭產品。未來,捷達品牌還將進一步在產品、服務和營銷端發(fā)力,增強用戶對品牌的信任感與凝聚力,繼續(xù)書寫“國民神車”的傳奇。

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