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近日，有關(guān)捷達(dá)VA3即將“停產(chǎn)”的消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播。

對(duì)此，網(wǎng)上車(chē)市向一汽-大眾捷達(dá)官方考證后得知：目前，捷達(dá)VA3處于正常排產(chǎn)狀態(tài)，并且不會(huì)停產(chǎn)，在即將開(kāi)幕的上海車(chē)展，捷達(dá)還將推出VA3三十而立版車(chē)型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容。換言之，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)捷達(dá)VA3即將“停產(chǎn)”的消息均純屬謠言。

自2019年正式獨(dú)立之后，捷達(dá)品牌便瞄準(zhǔn)二、三、四線的廣闊市場(chǎng)，俯身聆聽(tīng)新生代年輕用戶的務(wù)實(shí)需求，用高價(jià)值的德系產(chǎn)品走上了一條獨(dú)具特色的品牌發(fā)展創(chuàng)新之路。而作為捷達(dá)品牌獨(dú)立后的首款家轎，以及品牌首發(fā)的“一門(mén)三捷”產(chǎn)品陣容之一，捷達(dá)VA3自上市起便廣受消費(fèi)者好評(píng)，構(gòu)建起了捷達(dá)品牌穩(wěn)固的市場(chǎng)防御體系。

事實(shí)上，捷達(dá)VA3既是新捷達(dá)，也是“老捷達(dá)”，其可以看作曾經(jīng)一汽-大眾捷達(dá)車(chē)型的正統(tǒng)“繼承者”。在延續(xù)大眾優(yōu)良的生產(chǎn)品質(zhì)，以及捷達(dá)車(chē)型一貫的皮實(shí)、耐用特性的同時(shí)，捷達(dá)VA3面向新生代消費(fèi)群體著重升級(jí)了內(nèi)飾、外觀造型和智能科技配置，定位于德系入門(mén)家轎，在短短兩年時(shí)間里積累了卓越的用戶口碑。

去年9月，捷達(dá)VA3推出向上人生版車(chē)型，以更加年輕時(shí)尚的造型、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、豐富的實(shí)用配置，以及更加親民的價(jià)格樹(shù)立了合資家轎市場(chǎng)的新標(biāo)桿。因此，在出色的市場(chǎng)反饋之下，捷達(dá)VA3還將繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，為用戶提供更有價(jià)值感的德系入門(mén)家轎體驗(yàn)。

此外，以正常邏輯來(lái)思考，一款上市不到兩年的車(chē)型，其生命周期還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到末期，貿(mào)然停止生產(chǎn)也是一件不符合正常商業(yè)邏輯與企業(yè)效益的事情，捷達(dá)VA3“停產(chǎn)”之說(shuō)就更是無(wú)稽之談。

2020年，在疫情和市場(chǎng)下行的雙重壓力下，捷達(dá)品牌終端銷(xiāo)量達(dá)成155,223輛，為一汽-大眾產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破200萬(wàn)輛貢獻(xiàn)了顯著的動(dòng)能。今年一季度，捷達(dá)品牌終端銷(xiāo)量為36,333輛，較去年一季度同比大漲54%，“熱銷(xiāo)體質(zhì)”盡顯。

扎根中國(guó)市場(chǎng)近三十年來(lái)，“捷達(dá)”二字在中國(guó)已是不折不扣的金字招牌，這款“國(guó)民神車(chē)”先后進(jìn)入440萬(wàn)個(gè)中國(guó)家庭，塑造了一代中國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的最初記憶，歷史意義非凡。

如今，“捷達(dá)”二字已從一款熱銷(xiāo)車(chē)型蛻變?yōu)橐粋€(gè)獨(dú)立品牌，并依托于一汽-大眾強(qiáng)大的生產(chǎn)、渠道體系，以全新設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)刷新著當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于合資入門(mén)品牌的認(rèn)知。

自正式獨(dú)立以來(lái)，“打造合資入門(mén)品牌新典范”就一直是捷達(dá)品牌堅(jiān)持貫徹的使命，而捷達(dá)VA3正是在這一思維指導(dǎo)下誕生的拳頭產(chǎn)品。未來(lái)，捷達(dá)品牌還將進(jìn)一步在產(chǎn)品、服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)端發(fā)力，增強(qiáng)用戶對(duì)品牌的信任感與凝聚力，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)“國(guó)民神車(chē)”的傳奇。