捷達(dá)VA3停產(chǎn)？純屬謠言！
近日，有關(guān)捷達(dá)VA3即將“停產(chǎn)”的消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播。
對此，網(wǎng)上車市向一汽-大眾捷達(dá)官方考證后得知：目前，捷達(dá)VA3處于正常排產(chǎn)狀態(tài)，并且不會停產(chǎn)，在即將開幕的上海車展，捷達(dá)還將推出VA3三十而立版車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容。換言之，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)捷達(dá)VA3即將“停產(chǎn)”的消息均純屬謠言。
自2019年正式獨立之后，捷達(dá)品牌便瞄準(zhǔn)二、三、四線的廣闊市場，俯身聆聽新生代年輕用戶的務(wù)實需求，用高價值的德系產(chǎn)品走上了一條獨具特色的品牌發(fā)展創(chuàng)新之路。而作為捷達(dá)品牌獨立后的首款家轎，以及品牌首發(fā)的“一門三捷”產(chǎn)品陣容之一，捷達(dá)VA3自上市起便廣受消費者好評，構(gòu)建起了捷達(dá)品牌穩(wěn)固的市場防御體系。
事實上，捷達(dá)VA3既是新捷達(dá)，也是“老捷達(dá)”，其可以看作曾經(jīng)一汽-大眾捷達(dá)車型的正統(tǒng)“繼承者”。在延續(xù)大眾優(yōu)良的生產(chǎn)品質(zhì)，以及捷達(dá)車型一貫的皮實、耐用特性的同時，捷達(dá)VA3面向新生代消費群體著重升級了內(nèi)飾、外觀造型和智能科技配置，定位于德系入門家轎，在短短兩年時間里積累了卓越的用戶口碑。
去年9月，捷達(dá)VA3推出向上人生版車型，以更加年輕時尚的造型、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、豐富的實用配置，以及更加親民的價格樹立了合資家轎市場的新標(biāo)桿。因此，在出色的市場反饋之下，捷達(dá)VA3還將繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，為用戶提供更有價值感的德系入門家轎體驗。
此外，以正常邏輯來思考，一款上市不到兩年的車型，其生命周期還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到末期，貿(mào)然停止生產(chǎn)也是一件不符合正常商業(yè)邏輯與企業(yè)效益的事情，捷達(dá)VA3“停產(chǎn)”之說就更是無稽之談。
2020年，在疫情和市場下行的雙重壓力下，捷達(dá)品牌終端銷量達(dá)成155,223輛，為一汽-大眾產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛貢獻(xiàn)了顯著的動能。今年一季度，捷達(dá)品牌終端銷量為36,333輛，較去年一季度同比大漲54%，“熱銷體質(zhì)”盡顯。
扎根中國市場近三十年來，“捷達(dá)”二字在中國已是不折不扣的金字招牌，這款“國民神車”先后進(jìn)入440萬個中國家庭，塑造了一代中國人對于汽車的最初記憶，歷史意義非凡。
如今，“捷達(dá)”二字已從一款熱銷車型蛻變?yōu)橐粋€獨立品牌，并依托于一汽-大眾強(qiáng)大的生產(chǎn)、渠道體系，以全新設(shè)計、先進(jìn)技術(shù)刷新著當(dāng)下中國消費者對于合資入門品牌的認(rèn)知。
自正式獨立以來，“打造合資入門品牌新典范”就一直是捷達(dá)品牌堅持貫徹的使命，而捷達(dá)VA3正是在這一思維指導(dǎo)下誕生的拳頭產(chǎn)品。未來，捷達(dá)品牌還將進(jìn)一步在產(chǎn)品、服務(wù)和營銷端發(fā)力，增強(qiáng)用戶對品牌的信任感與凝聚力，繼續(xù)書寫“國民神車”的傳奇。
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